根據海協會會長陳云林與海基會董事長江丙坤11月4日簽署的海峽兩岸海運協議，我省九江港水運口岸成為首批兩岸開放海運直航口岸，九江也成為江西唯一享受直航臺灣的城市。這將進一步促進我省與臺灣之間經貿往來，降低贛臺企業物流成本，實現雙贏。

    直航運輸時間至少省1天

    南昌海關有關人士告訴記者，目前，江西的貨物要運往臺灣，除了客機可少量攜帶外，主要靠水運運輸。一般水運從江西到臺灣必須經過其他國家或地區中轉，繞路不說，辦理中轉、過泊卸載等手續至少得花上24小時。實現直航后，貨物可從九江港口上船直航到臺灣，運輸時間至少可以減少1天。

    除了節省時間，中轉所需的費用、卸載貨物可能發生的貨物損害風險等都將極大降低。江西省外經貿廳人士告訴記者，今年1～9月份，江西對臺貿易出口總額為4.113億美元，比上年同期增長了140.6%。直航后，便捷的物流方式將極大降低兩地企業貿易物流成本，促進贛臺經貿往來，實現雙贏。

    可加大紡織品出口額度

    海關人士分析稱，目前江西出口多為勞動密集型產品，加上歐美國家對中國內地的紡織品出口有限制措施，而對中國臺灣則沒有，實行口岸海運直航后，出口貿易或將獲益。江西出口紡織品等將可先出口臺灣，然后在臺灣進行深加工，貼上產地臺灣的標簽，再從臺灣出口到歐美，這將間接加大江西紡織產品的出口額度，對處于市場低迷期的紡織行業來說是一個利好消息。

    海運直航隨時可開行

    記者昨日從九江口岸辦獲悉，目前九江港有兩個碼頭可以停泊5000噸級船舶，其他硬件設施和軟件設施都可以滿足直航臺灣的要求，只要有需求，就能安排直航航線。

    江西的一類口岸只有九江水運口岸和南昌航空口岸（昌北國際機場），根據海峽兩岸空運協議，南昌航空口岸未能列入第二批對臺客運包機航點，赴臺航班依然需通過其他城市繞道。