生產企業：
　　自己操作可“一步到位”
　　現代空調營銷總公司從2001年開始成立，到目前為止，主要是為自己的企業服務，做運輸和配送等物流環節。
　　物流部部長盧偉群說，物流成本中比例最大的是運輸和配送，對于這兩者，他們目前采取的最實際的辦法是利用社會資源，選擇那些價錢最優惠、車輛最安全的運輸公司。而如果把物流包給第三方物流企業，就要產生第三方產生的利潤源�！叭绻�可以自己直接操縱社會上的車輛資源，我們便減少了一些環節。這可以說是一步到位，總體的費用相對來說要低一些。”
　　盧認為，生產企業做物流比包給第三放物流更能降低物流成本。首先是倉儲費用，降低是很明顯的。如果通過第三方物流企業，它們沒可能在各個地方都有網點，也要租用當地物流公司的倉庫。而且，搬運費也是一樣的。例如搬運費原本是1元搬一套空調的，第三方則有可能報價至1.5元，這明顯是加大價錢。
　　其次是配送�！拔覀兺瑯幽軌蚶�用社會上的資源，而如果配送要全部委托第三方物流企業，這種形式和自己做配送沒什么區別�！�
　　盧還表示，物流部和第三方物流公司的概念其實是一樣的，只是形式不同。“這樣做的好處是比較直接。例如有些企業是第三方物流企業完全包了的物流運作，但是生產企業做物流，是直接面對中轉的倉庫去操作，面對直接的客戶去操作，從而減少各種環節。而且，將來我們總體的規模和人員素質如果能夠達到一定層次，便可以成立第三方物流公司。”
　　
　　物流企業：
　　莫忽視隱性成本
　　安得物流有限公司支持部部長粟益善認為，一些生產企業只注意他們看得見的成本，而忽視了隱性成本。例如一般人認為，把物流交給第三方物流企業的話，倉儲費用升高了，但沒考慮到當要自己管理倉庫的時候，聘請營銷人員、財務經理的工資很高。而如果由第三方管理的話，生產企業可能只需要1－2人，所支付的工資每人每月2000元左右；但自己管理的話，卻至少要每人每月7000－8000元。
　　另外，一些生產企業不愿意把倉庫管理交給第三方，他們覺得租金費用不變，但卻要付管理費，還要幫人家開工資，所以他們認為還是自己管好。可是他們卻沒想到自己找倉庫，成本也很高，因為要養4－5個人來管理倉庫。
　　他們也沒考慮到存貨中責任風險的成本。如果自己管理，在銷售過程中出現客戶因產品質量問題要求退貨，這種由于經銷商在貨物裝卸中造成的損失就要由企業自己來買單。但是如果交給第三方管理，由他們對經銷商嚴格把關，就不會出現這種情況了。這種隱性的成本是很多企業并沒有看到的。
　　
　　專家意見：
　　供應鏈管理是核心
　　就有關物流成本的管理問題，記者采訪了一位資深專家。該專家指出，企業物流是一個完整的系統，追求物流成本的降低必須要以系統的觀點和現代供應鏈管理的思想為指導。
　　物流成本的管理很講究對整個供應鏈體系的管理，當中包括對生產、銷售、產品、客戶服務等幾個環節所構成成本體系的系統管理。單一環節物流成本的下降導致其它環節物流成本的上升是不可取的，一味追求物流成本的下降，而忽略了服務的重要性也不可取。例如一些企業為了降低運輸成本，讓貨物嚴重超載，最終很可能面對由于超載導致的車禍，貨物不能準時送到客戶手上的風險。銷售供應鏈的斷裂，造成的損失更大。
　　由此可見，對物流系統內部各因素相互制約情況的了解以及合理分析是十分必要的。如一些企業為了在產品銷售旺季可以大批量銷售自己的產品，在銷售淡季就開始生產儲備，如此盲目的生產行為，如果產品不能及時銷出而大量囤積，很快就會造成資金的來源不足，而讓資金鏈斷裂。
　　當然，生產企業自己做物流也不乏一些成功的例子。例如青島一家電企業，在物流管理上，它分成多事業部，對不同類型的家電都有自己的物流管理體系，并且自負盈虧。原來，該企業的物流倉儲已達到15萬平方米，庫存資金達到18個億。但后來，該企業把各個事業部整合起來，統一成立一家物流公司，在本部對各個事業部的相關物流人才進行培訓，引進先進的物流理念、技術和專家，對整個企業的物流流程體系進行再造。幾年下來，倉庫已從原來的15萬平方米下降至2萬平方米，庫存成本也從原來的18億元下降到3億元左右。該物流公司不僅能為自己企業經營物流，也能為其他企業策劃物流方案了。
　　一家企業在物流上必須擁有很強的整合能力。這樣的企業不一定擁有大量的車隊和倉庫，但是它必須要具備利用社會資源，整合倉庫、車場的能力。這對第三方物流企業是否具有專業的物流人才以及強大的物流信息系統又是一個考驗。例如佛山一物流企業的做法就比較好。他們成立了一貨運交易市場，該市場內有不少小型的貨運企業，他們利用社會的貨運資源進行貨物的配送。雖然在資源上，該物流企業沒有一臺運輸車輛，但在貨物的配載上，該市場就運用比較現代的物流理念，可通過貨運交易市場內部的各企業的貨運資源，一旦有貨源和掌握了客戶信息后，便可以從市場內調動車輛。這樣，在該市場內，有貨源便有車輛，極大程度地利用了社會資源。