現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的構(gòu)成:管理層,控制層,執(zhí)行層.管理層要有較高的智能,控制層要有較好的實(shí)時(shí)性,執(zhí)行層要有較好的可靠性. 
    生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則:
    1.最小移動(dòng)距離原則.2.綜合性原則.3.集裝單元化原則.4.適應(yīng)性原則.5.經(jīng)濟(jì)性原則.
    生產(chǎn)物流系統(tǒng)優(yōu)化方法:核心內(nèi)容是:物料,移動(dòng),方法.
    1.要研究系統(tǒng)中所設(shè)計(jì)的物料.2.要研究物料的移動(dòng)情況.3.在上述具體分析的基礎(chǔ)上,確定出優(yōu)化合理的運(yùn)作方法.
    生產(chǎn)物流系統(tǒng)優(yōu)化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn):......10條
    生產(chǎn)物流裝備的內(nèi)容:
    1.物流容器---生產(chǎn)物流的基本單元
    2.集成倉(cāng)庫(kù)技術(shù)---生產(chǎn)環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)器
    3.叉車和拖車---生產(chǎn)環(huán)節(jié)運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化
    4.無人小車技術(shù)---生產(chǎn)環(huán)節(jié)運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化
    5.垂直運(yùn)輸機(jī)---連接跨越樓層的環(huán)節(jié).
    6.吊車---三維物流作業(yè)
    7.連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備---JIT生產(chǎn)的關(guān)鍵
    8.包裝線---生產(chǎn)物流和配送物流的核心

    生產(chǎn)物流現(xiàn)場(chǎng)的五項(xiàng)活動(dòng):整頓,整理,清掃,清潔,人員素養(yǎng).
    精益物流系統(tǒng):精益物流系統(tǒng)是根據(jù)市場(chǎng)的需求,從產(chǎn)品的裝配出發(fā),每道工序和和每個(gè)車間根據(jù)當(dāng)時(shí)自己的需要向前一道工序和車間領(lǐng)取物料,發(fā)出工作指令,前面的工序和車間完全按照指令生產(chǎn),因此,精益物流系統(tǒng)實(shí)行的是拉動(dòng)式生產(chǎn).
    約束理論概念:TOC 是關(guān)于進(jìn)行改進(jìn)和如何最好的實(shí)施這些改進(jìn)的一套管理的理念和管理原則，可以幫助企業(yè)識(shí)別處在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中，存在哪些制約因素，并進(jìn)一步指出如何實(shí)施必要的改進(jìn)來一一消除這些制約因素，從而更有效的實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。
    最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)：生產(chǎn)和物流的過程中必然會(huì)出現(xiàn)有的資源負(fù)荷過重，成為卡脖子的地方，即為瓶頸，這樣企業(yè)的制造資源就有了瓶頸和非瓶頸的區(qū)別。
    OPT中的物流原則
    1.追求物流的平衡，而不是生產(chǎn)能力的平衡。
    2.非瓶頸資源的利用率不由其本身決定，而是由系統(tǒng)的約束決定。
    3.資源的利用和活力不是同義詞
    4.瓶頸控制了庫(kù)存和產(chǎn)銷率
    5.運(yùn)輸批量在很多時(shí)候不等于加工批量
    6.批量的大小是可以改變的，并不是固定的