外包被廣泛認(rèn)為是企業(yè)降低成本、獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種有效手段，它已經(jīng)成為企業(yè)取代傳統(tǒng)、垂直一體化企業(yè)的有效、柔性化的經(jīng)營(yíng)組織形式（Elmuti et al 1998^〔[1]〕; Razzaque and Sheng 1998^〔[2]〕; Rabinovich et al 1999^〔[3]〕），根據(jù)美國(guó)外包機(jī)構(gòu)的研究，通過(guò)外包業(yè)務(wù)，企業(yè)平均能降低9%的成本，并能實(shí)現(xiàn)15%能力和質(zhì)量的提高（Elmuti et al 1998），正是因?yàn)槿绱耍�外包管理已�?jīng)廣泛地運(yùn)用于企業(yè)商業(yè)活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域，這其中物流業(yè)務(wù)的外包成為80和90年代以來(lái)最重要的商業(yè)外包領(lǐng)域。

中國(guó)自90年代末期以來(lái)一直在致力于物流業(yè)務(wù)的外包和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，這是因?yàn)殡S著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流活動(dòng)表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)，但是與此同時(shí)物流業(yè)務(wù)外包的程度和水平仍然比較低（國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)運(yùn)行局，南開(kāi)大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心 2002^〔[4]〕）,其中一個(gè)重要的原因是中國(guó)的物流企業(yè)多數(shù)是由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)，服務(wù)方式和手段比較原始和單一，技術(shù)裝備和管理手段仍比較落后，難以提供“門(mén)對(duì)門(mén)”的一站式服務(wù)，只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸（送貨）和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)^〔[5]〕。更缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營(yíng)管理粗放，不能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、低消耗、高產(chǎn)出，從根本上降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本、節(jié)約社會(huì)資源、創(chuàng)造更多價(jià)值的第三方物流的作用（中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 2004）。所以， 2004年國(guó)家發(fā)改委等九部委聯(lián)合制定并發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，其中提到通過(guò)各種政策性的引導(dǎo)和市場(chǎng)秩序的規(guī)范，鼓勵(lì)工商企業(yè)逐步將原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)業(yè)務(wù)分離出來(lái)，利用專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)承擔(dān)（國(guó)家九部委 2004）。然而如何評(píng)價(jià)我國(guó)近幾年來(lái)物流業(yè)務(wù)外包的績(jī)效，以及推動(dòng)物流業(yè)務(wù)外包存在的問(wèn)題和進(jìn)一步發(fā)展的方向，這正是本文研究的目的。首先，文章對(duì)物流業(yè)務(wù)外包等研究進(jìn)行文獻(xiàn)回顧和分析，在此基礎(chǔ)上提出決定物流外包發(fā)展和績(jī)效的理論假設(shè)和模型，然后我們將描述實(shí)證研究的方法以及樣本框的情況，并用卡方分析進(jìn)行檢驗(yàn)，最后我們提出對(duì)中國(guó)企業(yè)推動(dòng)物流業(yè)務(wù)外包的關(guān)鍵因素和本文研究的不足。

自90年代末以來(lái)，中國(guó)物流業(yè)務(wù)的外包引起了產(chǎn)業(yè)界和政府的高度關(guān)注，同時(shí)一些學(xué)者也對(duì)物流外包，特別是中國(guó)背景下物流業(yè)務(wù)外包的特點(diǎn)和規(guī)律進(jìn)行了深入的探討。物流業(yè)務(wù)外包之所以在90年代末引起了高度的關(guān)注，一個(gè)重要的原因是在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，我國(guó)企業(yè)面臨巨大的物流成本壓力，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，約56%的生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品物流費(fèi)用占銷(xiāo)售額5%-10%，大約33%的企業(yè)成品物流費(fèi)用占銷(xiāo)售額5%以下，11%的企業(yè)成品物流費(fèi)用占銷(xiāo)售額11%左右。此外，從生產(chǎn)企業(yè)原材料物流費(fèi)用占采購(gòu)成本比例看，生產(chǎn)企業(yè)原材料物流配送費(fèi)用占采購(gòu)成本占比例范圍在2%-5%的企業(yè)最多，占所有企業(yè)的50%左右，其次為原料物流費(fèi)用占采購(gòu)成本在2%以下的企業(yè)，原料物流費(fèi)用占采購(gòu)成本10%以上的企業(yè)只占3%左右（中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 2004^〔[6]〕），因此，如果不能有效合理的組織和管理物流活動(dòng)，很難真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效，形成良好的競(jìng)爭(zhēng)力。而這其中廣泛的物流業(yè)務(wù)外包，特別是與第三方物流形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，是降低物流成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段（Jaafar, Rafiq, 2005^〔[7]^〕）。但是，在中國(guó)真正利用第三方物流，借助物流外包的企業(yè)比例較小，中國(guó)生產(chǎn)企業(yè)中，只有18%的原材料采購(gòu)和16.1％的產(chǎn)成品分銷(xiāo)物流是借助專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)進(jìn)行，此外，大約76.5%的商貿(mào)企業(yè)是通過(guò)自主物流來(lái)實(shí)現(xiàn)商品分銷(xiāo)業(yè)務(wù)，只有5.9％是通過(guò)第三方物流進(jìn)行（Shen 2000^〔[8]〕）。正是因?yàn)槿绱耍�中�?guó)政府和各行業(yè)從90年代末大力推進(jìn)物流業(yè)務(wù)的外包，促進(jìn)中國(guó)第三方物流的發(fā)展，但是，第三方物流的成熟和外包業(yè)務(wù)的廣泛發(fā)展，不僅僅是形成貨主企業(yè)的物流外包意識(shí)、推進(jìn)物流業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)化，更在于如何從客戶的角度，理解和把握物流外包的關(guān)鍵要素，使得中國(guó)的第三方物流能真正具備承擔(dān)物流業(yè)務(wù)的高增值服務(wù)能力。

“外包”是一個(gè)組織通過(guò)協(xié)議將一項(xiàng)或多項(xiàng)業(yè)務(wù)交給專(zhuān)業(yè)第三方的戰(zhàn)略決策（Browne and Allen 2001^〔[9]〕）。物流外包是供應(yīng)鏈物流發(fā)展的重要形式，從當(dāng)今對(duì)物流外包績(jī)效的研究看，大多數(shù)研究是從外包的動(dòng)因、內(nèi)容、與專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)商的關(guān)系以及與服務(wù)提供商的類(lèi)型和結(jié)構(gòu)等幾個(gè)方面展開(kāi)。首先從物流外包的動(dòng)因看，有很多研究表明有效的一項(xiàng)或多項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的外包是由客戶滿意的潛在改善所驅(qū)動(dòng)，包括時(shí)間、地點(diǎn)、成本效能等，其結(jié)果企業(yè)能更好的利用財(cái)務(wù)資源來(lái)發(fā)展核心能力（Fawcett and Fawcett, 1995^〔[10]〕）。從外包的動(dòng)因和所產(chǎn)生的效益上看，流程化業(yè)務(wù)的外包不僅能夠加速供應(yīng)鏈中商品和信息的流動(dòng)，而且能夠削減與資產(chǎn)相關(guān)的成本，以及提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益（Maltz and Ellram 1997^〔[11]〕），特別是大多數(shù)反映西方管理背景的研究表明，物流外包的動(dòng)因和績(jī)效依次是成本削減、改善服務(wù)水準(zhǔn)、增強(qiáng)運(yùn)作柔性、集中核心能力、改善資產(chǎn)利用率和改善管理（Szymankiewicz, 1994^〔[12]^〕; Boyson et al., 1999^〔[13]^〕, Fernie, 1999^〔[14]^〕, van Laarhoven et al., 2000^〔[15]^〕, Penske Logistics, 1999^〔[16]^〕)，所以企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)外包出去，能夠幫助企業(yè)確立其有效的戰(zhàn)略系統(tǒng)（Rabinovich et al. 1999^〔[17]〕）。基于以上分析，我們認(rèn)為對(duì)于當(dāng)今的中國(guó)企業(yè)，外包所能實(shí)現(xiàn)的績(jī)效應(yīng)該更多地表現(xiàn)在外包的直接效益上，而非產(chǎn)生的間接效益，這是因?yàn)橹袊?guó)的物流發(fā)展正處于起步階段，很多服務(wù)尚不能滿足供應(yīng)鏈集成服務(wù)的要求，并且在社會(huì)整體外包程度不高，物流服務(wù)市場(chǎng)尚未完全健全的狀況下，不可能在較短的時(shí)期內(nèi)幫助貨主企業(yè)優(yōu)化物流成本、改善管理，但是外包所能表現(xiàn)得直接效應(yīng)會(huì)有所體現(xiàn)，為此我們假設(shè)：實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)外包的企業(yè)會(huì)比從事自主物流的企業(yè)很少投資于物流設(shè)施等資產(chǎn)，并且相應(yīng)的物流服務(wù)績(jī)效會(huì)更為顯著，但是在物流成本改善和管理改善方面不明顯。物流業(yè)務(wù)外包的管理過(guò)程中，還有一點(diǎn)是需要明確的，即物流業(yè)務(wù)外包的發(fā)展并不意味著所有的物流業(yè)務(wù)都可以通過(guò)外包來(lái)解決（Millen et al. 1997^〔[18]〕），特別是關(guān)于分銷(xiāo)規(guī)劃與供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，因此，與一般的觀點(diǎn)不同，我們認(rèn)為外包業(yè)務(wù)的發(fā)展并不意味著企業(yè)自建物流系統(tǒng)的動(dòng)力下降，物流業(yè)務(wù)的外包與自建物流系統(tǒng)的愿望是并行不悖的。

在外包的內(nèi)容方面，主要的外包業(yè)務(wù)類(lèi)別包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息和其它增值業(yè)務(wù)（Wilding and Juriado, 2004^〔[19]〕）。對(duì)于企業(yè)而言，如果能夠外包綜合業(yè)務(wù)，如訂單處理、產(chǎn)品回收、流通加工以及運(yùn)輸規(guī)劃等，那么企業(yè)就會(huì)因?yàn)檎�合客戶分銷(xiāo)流程以及客戶訂單而實(shí)現(xiàn)良好的規(guī)模經(jīng)濟(jì)（Bucklin, 1965^〔[20]^〕; Lee and Tang, 1997^〔[21]^〕)，所以，高增值物流業(yè)務(wù)是企業(yè)外包的主要內(nèi)容，特別是供應(yīng)鏈中產(chǎn)品和信息的協(xié)調(diào)是企業(yè)外包戰(zhàn)略的重要內(nèi)容（Rabinovich et al 1999），這是因?yàn)槲锪餍畔⒌膮f(xié)調(diào)能使企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)客戶的需求，建立良好的客戶忠誠(chéng)和關(guān)系（Stock 1990^〔[22]〕）。但是，也有的研究表明物流信息外包在外包中處于較低的程度，這與第三方物流愿意承擔(dān)更多的IT業(yè)務(wù)形成鮮明的對(duì)比（Wilding and Juriado, 2004）。對(duì)此，我們認(rèn)為在中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的起步階段，更多的是一些基礎(chǔ)性物流業(yè)務(wù)的外包，而高增值業(yè)務(wù)則相對(duì)較低，造成這種狀況的原因，我們認(rèn)為是因?yàn)樵谖锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期階段，我國(guó)的物流服務(wù)提供商往往內(nèi)容單一、運(yùn)營(yíng)成本較高，并且缺乏綜合服務(wù)、整合資源的能力，而這些問(wèn)題的克服正是我國(guó)物流外包業(yè)務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的空間。

在與物流服務(wù)提供商的關(guān)系和結(jié)構(gòu)上，很多研究認(rèn)為物流業(yè)務(wù)外包的績(jī)效實(shí)現(xiàn)取決于企業(yè)能否與專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)提供商建立起長(zhǎng)期合作的關(guān)系（Knemeyer, Corsi and Murphy 2003^〔[23]^〕, Rabinovich et al. 1999, Yim-Yu Wong, Maher, Nicholson and Gurney 2000^〔[24]^〕），企業(yè)與物流服務(wù)商的長(zhǎng)期合作關(guān)系，不僅能通過(guò)整合物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)良好的信息交流和低成本的服務(wù)，而且有利于建立起穩(wěn)定的、長(zhǎng)期的供應(yīng)鏈運(yùn)作機(jī)制（Knemeyer, Corsi and Murphy 2003）。這種長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系既反映為企業(yè)運(yùn)用物流供應(yīng)商的數(shù)量，也反映在企業(yè)與物流服務(wù)商物流合約維系的時(shí)間維度（Jaafar, Rafiq, 2005）。對(duì)此，我們認(rèn)為在中國(guó)專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的初期，特別是第三方物流市場(chǎng)尚不健全，服務(wù)提供商能力有限的狀況下，不可能實(shí)現(xiàn)全部物流業(yè)務(wù)的單一外包，而是多個(gè)物流服務(wù)商并用（當(dāng)然在此過(guò)程中考慮到交易費(fèi)用的因素，使用數(shù)量將控制在企業(yè)可以承受的范圍內(nèi)），這樣不僅分散了物流外包業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，而且在這個(gè)過(guò)程中通過(guò)多種資源的綜合利用慢慢形成穩(wěn)定的多元合作關(guān)系，為此，我們認(rèn)為在現(xiàn)階段中國(guó)企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)的承擔(dān)者數(shù)量是相對(duì)較多的，并且維系的時(shí)間正在變長(zhǎng)。不僅如此，由于專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)商發(fā)展的非充分性，尤其是中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展的短期性，企業(yè)物流業(yè)務(wù)的承擔(dān)者也必然是多元化的，即批發(fā)商物流、經(jīng)銷(xiāo)商物流、共同物流以及專(zhuān)業(yè)第三方物流同時(shí)成為物流業(yè)務(wù)的承擔(dān)者，但是，在這個(gè)過(guò)程中，由于中國(guó)物流市場(chǎng)的逐漸形成和發(fā)展，特別是中國(guó)政府從2004年以后，開(kāi)始大力推進(jìn)第三方物流的發(fā)展，為第三方物流市場(chǎng)的形成和發(fā)展?fàn)I造了一個(gè)良好的制度氛圍，因此，在這種狀況下，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流正成為一種主要的發(fā)展趨勢(shì)。

綜上所述，基于以上的分析和研究，我們提出了中國(guó)物流業(yè)務(wù)外包發(fā)展?fàn)顩r的如下假設(shè)或判斷（見(jiàn)表1）：

表1 中國(guó)物流業(yè)務(wù)外包發(fā)展的基本判斷