一、公路旅客運輸增速回落，水路旅客運輸量呈下降態勢 
1至9月份，全國公路運輸完成客運量、旅客周轉量分別為163.1億人和9316.2億人公里，同比分別增長7.4%和9.4%，增速比去年同期分別回落了4.0個和3.4個百分點。廣東、江蘇、河南、山東的公路客運量增量較大，占全國公路客運量增量的53.3%。全國水路運輸完成客運量、旅客周轉量分別為1.7億人和52.8億人公里，同比分別減少2.7%和6.4%。 
1至9月份，公路客運量和旅客周轉量占全社會旅客運輸量的比重分別為91.9%和53.1%，比去年同期分別提高0.1個和0.8個百分點。水路客運量和旅客周轉量所占比重分別為1.0%和0.3%，比去年同期分別降低0.1個百分點和持平。鐵路客運量和旅客周轉量在綜合運輸體系中所占比重分別提高0.1個和降低0.2個百分點，民航客運量和旅客周轉量在綜合運輸體系中所占比重分別降低0.1個和0.6個百分點。 
總體上看，今年以來消費快速增長，但消費預期有所降低使得公路、水路旅客運輸呈現穩中上漲、增速回落的態勢。值得關注的是，受旅游人數減少、其他運輸方式分流客運量等因素影響，前三季度，海南、廣東、四川、廣西、江西、山東、遼寧、湖北、湖南、甘肅等省份水路客運量均有不同程度的減少，較去年同期減少1171萬人；其他省份水路客運量雖均有所增長，但僅比去年同期增加694萬人。不同省份的“此長彼消”使1至9月份全國水路客運量比去年同期減少477萬人，呈下降態勢。 
從39家部重點聯系班車客運企業運輸完成情況看，1至8月份，共完成客運量4.1億人、旅客周轉量430.8億人公里，同比分別增長4.1%和2.0%（同口徑比，下同）。分運距看，800公里及以上、400至800公里、200至400公里、100至200公里和100公里以下班線完成的客運量分別比去年同期增長9.3%、4.3%、1.9%，減少1.3%和增長6.3%，所占比重與去年同期相比分別為提高0.1個，持平，降低0.3個、1.1個和提高1.3個百分點。分行駛區域看，跨省班線、跨地市班線、跨縣班線和縣內班線完成的客運量分別增長0.7%、0.3%、0.4%和18.4%，所占比重分別降低0.3個、0.9個、1.6個和提高2.8個百分點。 
從28家部重點聯系水路客運企業運輸完成情況看，1至8月份，共完成水路客運量3536.2萬人、旅客周轉量16.7億人公里，同比分別增長2.2%和減少11.7%。分經營類別看，內河、沿海、遠洋客運企業完成的水路客運量分別增長2.1%、2.9%和減少14.1%，完成的旅客周轉量分別減少7.9%、12.8%和15.2%。 
二、公路水路貨物運輸總體持續較快增長，公路貨運量增速加快，水路貨物周轉量增速明顯回落 
1至9月份，全國公路運輸完成貨運量和貨物周轉量分別為133.0億噸和9458.4億噸公里，分別比去年同期增長13.7%和16.1%，增速分別加快1.7個和回落1.3個百分點。山東、內蒙古、河南、遼寧、江蘇的貨運量增量較大，占全國公路貨運量增量的48.3%。全國水路運輸完成貨運量和貨物周轉量分別為21.6億噸和49239.8億噸公里，分別比去年同期增長11.7%和6.5%，受外貿出口增速放緩等因素影響，增速比去年同期分別回落1.0個和12.8個百分點。浙江、山東、江蘇、上海的水路貨運量增量較大，占全國水路貨運量增量的50.9%。 
1至9月份，公路貨運量、貨物周轉量占全社會貨物運輸量的比重分別為74.0%和12.1%，分別比去年同期提高0.7個和0.8個百分點。水路貨運量、貨物周轉量占全社會運輸量的比重分別為12.0%和63.2%，分別比去年同期降低0.1個和0.9個百分點。鐵路貨運量、貨物周轉量占全社會運輸量的比重分別比去年同期降低0.6個和提高0.1個百分點。民航貨運量、貨物周轉量占全社會運輸量的比重與去年同期基本持平。 
從25家部重點聯系公路貨運企業運輸完成情況看，1至8月份，共完成貨運量9130.1萬噸、貨物周轉量75.6億噸公里，同比分別增長13.3%和12.5%（同口徑比，下同）。分貨車標記噸位看，大型貨車和小型貨車完成的貨運量增長較快，大型貨車、中型貨車、小型貨車完成的貨運量同比分別增長14.0%，減少6.9%和增長6.9%。分貨類看，能源、工業原料和工業產成品類物資運輸增長較快，能源、工業原料、農產品及農用物資、工業產成品和其他貨類的貨運量同比分別增長25.1%、25.0%、7.0%、26.2%和3.0%，所占比重與去年同期相比分別提高1.5個、2.8個，降低0.2個，提高0.6個和降低4.6個百分點。 
從49家部重點聯系水路貨運企業運輸完成情況看，1至8月份，共完成貨運量6.4億噸、貨物周轉量36025.0億噸公里，同比分別增長1.3%和3.2%。分運輸船舶登記國別看，中國旗船舶和方便旗船舶完成的貨運量同比分別減少2.2%和增長6.0%。分貨類看，除其他貨類外的主要貨類物資運輸均有所減少，能源、工業原料、農產品及農用物資、工業產成品、其他貨類的貨運量同比分別減少2.1%、3.8%、10.8%、11.9%和增長13.8%，所占比重分別降低1.4個、1.1個、0.6個、0.4個和提高3.5個百分點。 
三、港口生產增速高位回落 
1至9月份，規模以上港口完成貨物吞吐量11.7億噸，比去年同期增長14.4%，其中，外貿貨物吞吐量14.9億噸，同比增長11.2%；完成集裝箱吞吐量9447.9萬TEU，同比增長14.9%。與去年同期相比，貨物、外貿貨物、集裝箱吞吐量的增速分別回落1.1個、3.1個和7.8個百分點。從億噸港口生產情況看，總體運行平穩。 
1．港口煤炭吞吐量持續高位運行，外貿進出港吞吐量平穩 
1至8月份，規模以上港口完成煤炭及制品吞吐量81327.2萬噸，同比增長16.1%，增速比去年同期回落3.6個百分點。其中，內貿吞吐量74787.2萬噸，同比增長17.9%，比去年同期回落4.7個百分點；外貿吞吐量6539.9萬噸，同比減少0.4%，比去年同期加快1.9個百分點。受國際煤炭價格持續上漲因素影響，今年以來煤炭外貿進港量持續低位徘徊，1至8月份，煤炭及制品外貿進港吞吐量2183.0萬噸，同比增長7.6%，增速同比回落了23.8個百分點，改變了去年同期大幅增長的態勢。同時，由于國際煤炭價格高企，煤炭及制品外貿出港量沒有延續去年同期大幅減少的態勢，1至8月份完成外貿出港吞吐量4356.9萬噸，同比減少4.0%。 
1至8月份，北方煤炭主要下水港的煤炭吞吐量總體呈快速增長態勢。其中，唐山港受新建碼頭的拉動影響，煤炭吞吐量高速增長。 
2．港口油品吞吐量整體平穩增長，成品油外貿進港吞吐量激增 
1至8月份，規模以上港口完成石油天然氣及制品吞吐量35824.7萬噸，同比增長6.8%，增速比去年同期加快5.8個百分點。其中，內貿吞吐量20957.4萬噸，同比增長3.7%，增速比去年同期加快4.8個百分點；外貿吞吐量14867.3萬噸，同比增長11.5%，增速加快7.2個百分點。油品運輸的主要港口寧波—舟山港、大連港、青島港分別完成石油天然氣及制品吞吐量7718.3萬噸、3224.2萬噸和3596.4萬噸，同比分別增長6.4%、3.5%和20.7%。 
今年以來，港口油品吞吐量增速較快，尤其是外貿進港吞吐量增速明顯加快。1至8月份，完成石油天然氣及制品外貿進港吞吐量13783.6萬噸，同比增長12.8%，增速比去年同期加快9.1個百分點。為保證奧運油品供應，今年以來成品油進口明顯增長，1至8月份成品油外貿進港量同比增長41.5%。 
3．港口金屬礦石吞吐量仍處在高位，內外貿吞吐量增速雙雙加快 
1至8月份，規模以上港口完成金屬礦石吞吐量64351.9萬噸，同比增長25.4%，增速比去年同期加快11.5個百分點。其中，外貿吞吐量37281.4萬噸，同比增長28.4%，增速比去年同期加快13.2個百分點；內貿吞吐量27070.5萬噸，同比增長21.5%，增速比去年同期加快9.3個百分點。礦石運輸的主要港口寧波—舟山港、青島港和日照港分別完成金屬礦石吞吐量9353.6萬噸、6392.2萬噸和6051.8萬噸，分別比去年同期增長23.4%、18.9%和18.4%。 
由于國內鋼企對鐵礦石價格上漲的預期，上半年各企業提前備貨，礦石進口大幅增長。1至8月份，規模以上港口金屬礦石外貿進港吞吐量37196.0萬噸，同比增長28.7%，增速提高了13.6個百分點，其中，鐵礦石進港吞吐量34309.7萬噸，同比增長33.8%，增速提高了23.7個百分點。 
四、交通固定資產投資主要是公路建設投資增速出現回落，路網改造投資明顯加快 
受信貸、土地、環境等方面的宏觀調控政策影響，交通固定資產投資增速出現小幅回落。1至9月份，全社會完成交通固定資產投資5323.5億元，同比增長1.6%，增速回落5.7個百分點。分投資使用方向看，公路建設、內河建設和沿海建設分別完成投資4433.1億元、120.9億元和519.0億元，同比分別減少0.9%，增長11.4%和10.4%；分地區看，東部、中部和西部地區完成投資分別為2420.6億元、1258.9億元和1644.0億元，分別同比增長6.8%，減少7.3%和增長1.8%。 
1至9月份，公路建設的重點項目、路網改造和農村公路建設投資分別完成了1975.9億元、1163.7億元和1293.5億元，同比分別減少13.2%，增長22.2%和3.8%，增速分別回落了18.5個，提高了28.2個和回落了19.8個百分點，路網改造投資明顯加快。