來自重慶市交委消息：為把重慶打造成為“長江上游航運中心”，市交委將全市水運發展專項資金中的20%，大約3000—4000萬用于我市船舶標準化改造貸款的貼息、擔保及連帶償債風險補償等用途。屆時，每年用于我市船舶標準化和船舶防污染的擔保貸款將達到2—3億。 
　　運輸量比2003年翻4倍
　　重慶市交委副主任何升平介紹，目前長江航運的發展勢頭非常好，去年運輸量達到11億噸，是2003年的4倍，更是美國密西西河運力的2倍、歐洲萊茵河的3倍。相比較于公路、鐵路運輸，水運的更適合于長途運輸，它的平均運距為1180公里，而公路和鐵路的平均運距僅200和1000公里。“以前水運低水平的運輸過剩，高質量運輸不足，現在是對我市船舶進行改造的時候。”何升平說，而改造就涉及到大量的資金，是困擾企業改造發展最大的阻礙。
　　航運企業享受2—3億貸款
　　重慶市交委與重慶市三峽庫區產業信用擔保有限公司簽訂的《船舶制造和改造項目擔保合作協議》，雙方以經濟合同的方式，按照15%：85%的比例擔保貸款，每年將有2—3億的貸款基金可用作船舶改造。
　　擇優發放船舶改造貸款
　　據悉，這2—3億的貸款將全部用來支持航運企業生產工具的升級換代以及造船，讓企業做大做強，往規模化發展。“不是所有航運企業都可以享受擔保貸款！”何升平說道，要根據該企業的注冊資金、信譽度等具體標準進行選擇性發放貸款。