記者從東營市交通局獲悉，目前，黃大鐵路全線定測完成，項目已報國家發改委申請核準，項目申請報告通過國家發改委組織的評估，2009年開工建設，“十二五”初建成通車。另外，東營市境內的另一條德龍煙鐵路也確定將于2009年開工建設。 
　　黃大鐵路是由神華集團、山東省和中石化共同出資建設的合資鐵路。該鐵路從河北省黃驊市黃驊南站出線，途經濱州、東營、濰坊，與已建成的大（家洼）萊（州）龍（口）鐵路相連，形成向東至煙臺，向北至京津方向的鐵路大通道，全長207.68公里，其中東營市境內61.92公里，為Ⅰ級地方鐵路。項目總投資32億元，在東營市境內估算投資約12億元（包括黃河鐵路大橋5.05億元）。黃大鐵路以煤炭運輸為主，是“煤運北通道”與膠濟線的聯絡線，設計年貨運能力3700萬噸。 
　　目前，黃河利津大田家橋位取得了水利部黃委會的批復，初步設計已編制完成。黃大鐵路公司目前已完成了黃河鐵路大橋建設的招標方案，11月中旬對黃河鐵路大橋的建設進行招標。 
　　據悉，德龍煙鐵路是我省未來八年建設的“四縱四橫”鐵路主骨架中的“四橫”之一。這條鐵路在東營市境內62公里，估算投資17億元，擬設立利津、史口、東營南三個車站。站場規劃建設客運站臺3個，到發線12條，站房1.5萬-2萬平方米，估算投資2.8億元。2007年10月，中鐵咨詢勘測設計院完成了全線勘測，2008年4月，德龍煙鐵路項目報告通過鐵道部組織的初審，計劃2009年開工建設。