由寶鋼分公司運輸部與寶信軟件聯合開發的“鋼制品廠內物流運輸動態管理系統”于日前順利上線運行。該項由寶鋼獨創、具有國際領先水平的系統的投運，將有助于提高寶鋼產成品碼頭的作業能力、倉儲運行效率和框架車作業效率，同時也為全球大型鋼鐵企業優化內部物流管理提供了成功范例。
　　隨著寶鋼分公司“十一五”規劃項目的投產以及新一輪戰略發展規劃的實施，公司產能不斷提升，產成品運輸量也隨之增加。由于原有的運輸管理系統與生產控制系統沒有數據連接，不能及時了解各作業點產品裝卸進度，導致車輛、碼頭、倉庫作業進度不協調，運輸能力大量浪費。據統計：框架車的重載率原先僅為46%；碼頭港機等待車輛的時間占總裝船時間的16%以上；碼頭、庫場作業都依靠人工逐項清點、記錄，直接影響運輸作業效率5%。
　　為了改進管理手段，提高廠內物流運輸系統的作業能力，運輸部全面梳理了寶鋼分公司廠內鋼制品物流各相關環節，對運輸管理功能進行了擴展，并建立了以船舶積配載生成的產品裝船順序為信息源頭的拉式生產模式。“鋼制品廠內物流運輸動態管理系統”以汽車指令運算、倉庫優化和船舶配載3個管理模型為核心，運用框架車無線數傳系統，實現了整體物流管控信息互通共享的動態管理。
　　系統上線后，寶鋼產品的運輸效率和精準度進一步提升。原先人工為一條船制訂2萬噸各類產成品的運輸計劃最短需要45分鐘，而且還難免出錯。如今，只要把船方裝運信息輸入系統，運輸計劃立馬形成，且整個裝運過程中的產品、車輛、裝船機全部實時受控，消除了裝船待貨時間長、駕駛員開著車找框架、無法及時調整動態作業計劃等現象。據悉，系統投運后框架車重車行駛率提高到50%，港機待車時間縮短65%，車輛、船舶裝卸作業等待時間減少2%。