青藏鐵路西格二線風(fēng)沙戈壁地段綠化項(xiàng)目在經(jīng)過一年多的試驗(yàn)后，于近日獲得成功。  　　青藏鐵路西格二線的許多線路在高寒缺氧、風(fēng)大沙多的沙漠、戈壁和高寒草甸區(qū)域中，特別是一些地處流動沙地前沿的戈壁地段環(huán)境脆弱，對其進(jìn)行全面綠化勢在必行，但對其的綠化改造工作也相當(dāng)艱巨復(fù)雜。2007年3月，青藏鐵路公務(wù)部與海西州林業(yè)局合作，提出了首先對海西州境內(nèi)鐵路沿線嚴(yán)重的風(fēng)沙戈壁地段進(jìn)行綠化實(shí)驗(yàn)的意見。2007年7月，海西州林業(yè)局在青藏鐵路德令哈平原村等地段實(shí)施了滴水灌溉造林科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，選用檉柳、沙棗等適生灌木樹種，在鐵路兩側(cè)沙綠地營造防護(hù)林3.9公里，平均成活率達(dá)90%以上，試驗(yàn)取得成功。
　　據(jù)悉，西寧至格爾木段已經(jīng)建成的二線長達(dá)471公里，其中可綠化地段約299公里，在試驗(yàn)取得成功后，青藏鐵路公司將逐步下達(dá)植樹造林任務(wù)，力爭打造“綠色天路”。 (作者：嘯宇)