今年將重點(diǎn)推進(jìn)福州至永泰高速預(yù)工可等工作，爭取五大高速項(xiàng)目年內(nèi)開工。到2012年，海西高速路網(wǎng)將由目前的“一縱兩橫”發(fā)展成“兩縱五橫”，高速公路主骨架網(wǎng)，通車?yán)锍桃獜默F(xiàn)在的1300多公里增至3000公里。昨日，省交通廳召開通氣會，發(fā)布2008年福建交通工作重點(diǎn)和未來5年的前景展望。  　　五大高速項(xiàng)目爭取年內(nèi)開工     
　　會上稱，2007年福建省完成交通建設(shè)投資首次突破300億。今年，福建省交通建設(shè)計(jì)劃投資365億元，力爭達(dá)到400億。     
　　高速公路方面：去年福建省新增高速公路通車?yán)锍?36公里。今年福建計(jì)劃投資175億，重點(diǎn)實(shí)施通向內(nèi)陸省份的通道項(xiàng)目、中心城市繞城路、主要疏港路，在建里程近1400公里。     
　　浦南高速公路、福州灣邊大橋2個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃年內(nèi)建成通車，新增高速公路248公里，并完成羅寧K166段改建工程。泉三、永武、莆秀支線、武邵、福州機(jī)場路二期、福州繞城路西北段等6個(gè)項(xiàng)目續(xù)建。全面開工福廈漳高速公路擴(kuò)建工程、泉三南惠支線和南安（金淘）—廈門高速公路等5個(gè)項(xiàng)目。永（安）寧（化）、寧（德）武（夷山）、福清漁溪至平潭大橋、廈門海滄至漳州天寶和廈漳跨海大橋等5個(gè)項(xiàng)目爭取今年開工。 
　　福建省還將完成廈蓉線廈門海滄至漳州天寶、長深線松溪至建甌、京臺線建甌經(jīng)古田至福州等900多公里國家高速路網(wǎng)項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)。福州至永泰、泉州繞城、湄洲灣至永定、浦城至建寧聯(lián)絡(luò)線等近3000公里海西網(wǎng)省級高速公路項(xiàng)目，爭取完成預(yù)工可工作。 
　　　5月底前完成車載GPS安裝　　 
　　去年，全省營運(yùn)車輛GPS安全服務(wù)系統(tǒng)省中心平臺已建成投入運(yùn)行，目前各市管理分中心和工作站建設(shè)已全面啟動(dòng)。福建省今年將繼續(xù)推動(dòng)營運(yùn)車輛安裝GPS衛(wèi)星定位安全服務(wù)系統(tǒng)車載終端，力爭5月底前完成全省應(yīng)安裝GPS衛(wèi)星定位安全服務(wù)系統(tǒng)車輛的車載終端安裝。 
　　　對臺交通投入豪華高速客輪     
　　推進(jìn)“兩集兩散”建設(shè)仍是今年的工作重點(diǎn)之一。“兩集”指廈門港和福州港江陰港區(qū)為主的兩個(gè)集裝箱運(yùn)輸中心；“兩散”指湄洲灣和福州港羅源灣兩個(gè)散貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心。此外，還要積極配合推進(jìn)廈門港海滄和福州港江陰兩個(gè)保稅物流園區(qū)的建設(shè)。     
　　今年，福建省將重點(diǎn)推動(dòng)泉州港圍頭港區(qū)、漳州港東山港區(qū)成為對臺貨運(yùn)口岸，廈門港招銀港區(qū)成為對臺客運(yùn)口岸，寧德港城澳港區(qū)成為對臺客運(yùn)碼頭；爭取我方船舶進(jìn)入澎湖，引導(dǎo)從事“小三通”的客船加大更新力度，投入2～3艘豪華高速客船。     
　　此外，還要推動(dòng)臺灣地區(qū)特別是金門、馬祖、澎湖的船公司在福建設(shè)立分公司，享受減免兩稅的優(yōu)惠政策；進(jìn)一步協(xié)調(diào)福州馬尾至馬祖客運(yùn)航線的排班等運(yùn)營問題，整合廈門至金門、泉州至金門客運(yùn)航線資源。 
　　【展望2012年】路橋收費(fèi)方式將改革     
　　會上還發(fā)布了福建省未來五年交通總體目標(biāo)和發(fā)展構(gòu)想。     
　　目前，福建省通車高速公路總里程達(dá)到1300多公里，形成了“一縱兩橫”（沈海線，福銀線，廈蓉線）高速公路主骨架網(wǎng)。到2012年，福建省將形成“兩縱五橫”高速公路主骨架網(wǎng)，通車?yán)锍掏黄?000公里。其中，“兩縱”包括沈海線福鼎至詔安，長春—深圳線福建松溪至武平。“五橫”包括福銀線福建段（福州至邵武），寧德—上饒線福建段（寧德至武夷山），泉州—南寧福建段（泉州至寧化），廈門至成都福建段（廈門至長汀），京臺線浦城至福州。 
　　力爭形成三個(gè)億噸大港     
　　福建省還將突出“兩集兩散”建設(shè)重點(diǎn)，進(jìn)一步完善港口結(jié)構(gòu)，全省港口貨物年吞吐量突破4億噸，其中集裝箱年吞吐量超過1500萬標(biāo)箱。到2012年，力爭形成廈門、福州、泉州三個(gè)億噸大港。 
　　逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零換乘 
　　未來五年，福建省還將深化公路養(yǎng)護(hù)體制改革，實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離。另外，對于提高通行能力，解決收費(fèi)站點(diǎn)過多過密的問題，福建省將改革路橋收費(fèi)方式，目前改革的具體方式還未最終確定。但有關(guān)人士表示，由于改革路橋收費(fèi)方式是個(gè)大趨勢，福建省也將積極推進(jìn)該項(xiàng)工作。     
　　到2012年，福建省還將建成福州、廈門、泉州、龍巖、三明等綜合運(yùn)輸樞紐和一批物流中心，與其它運(yùn)輸方式銜接更加高效便捷，形成布局科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、效益明顯的運(yùn)輸樞紐網(wǎng)絡(luò)。交通綜合單位能耗將降低20%以上，人們出行將更加便捷。     
　　福建公路將和鐵路、航空及城市交通等各種運(yùn)輸方式在樞紐內(nèi)進(jìn)行客流對接和物流組織分配，達(dá)到轉(zhuǎn)換方式的最優(yōu)，提高運(yùn)輸便捷程度，逐步實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)無縫銜接和客運(yùn)的零換乘。據(jù)悉，“零換乘”又叫“零距離換乘”，指在同一交通樞紐內(nèi)乘客實(shí)現(xiàn)多種交通工具轉(zhuǎn)換。