昨天上午，杭州市政府再次組織召開地鐵安全整改工作會議。 

    “‘11·15’是杭州地鐵之痛，對施工單位和監理單位來說，這次自查，發現問題多未必是壞事，重要的是從中吸取教訓，抓好整改。”會議開始前，杭州市市長蔡奇說。 

    “11·15”事件發生當晚，杭州地鐵30個車站、8個盾構區間、2個停車場立即停工整頓，并進行地毯式大檢查，共排查出各類隱患80余個。 

    20日上午開始，建委、安監局等單位專家對已開工的39個項目部全體施工人員、項目管理人員進行為期兩天的安全教育，參加培訓6280人次，安全教育培訓率100%。 

    截至11月23日，已逐步復工的 有17個工點。 

    會上，20家地鐵施工單位和15家地鐵監理單位一一作了發言。 

    蔡奇在會上提出四個“不準”—— 

    如發現監理施工單位未配備足夠的項目管理人員或安全管理人員不到位的，不準開工； 

     所有下基坑和隧道的人員必須實行翻牌登記，進行統計和點名，施工段要增加安全逃生通道，監理單位要加強對落實預案的檢查工作，達不到預案要求的不準開工； 

     未經培訓的員工不準上崗； 

    安全生產情況將和市場準入結合起來，達不到要求的施工和監理單位，不準進入杭州市場。 

    接下來，相關部門將考慮控制地鐵工地周邊交通流量，比如延安路禁止5噸以上車子通行等，以此來減輕對地鐵坑道的壓力； 

    對施工給部分周邊房屋開裂、沉降等帶來安全隱患較大的工點，堅決停工，同時加大檢測頻率、確保周邊建筑物安全，直到召開專家論證會明確隱患消除，方可復工。