交通運輸部新聞發言人何建中在今天召開的新聞發布會上表示，改革開放30年來，我國公路交通發展發生了歷史性巨變。高速公路從無到有，實現了快速增長。運輸主通道基本形成。路網結構逐步完善，通達深度明顯提高。客貨運空間和時間距離大大縮短，社會運輸成本明顯降低，有利促進了國民經濟的持續增長。 
　　何建中用六組數字概括了我國公路交通30年的發展歷程。 
　　一、全國公路網總里程由改革開放初期（1978年）的89萬公里增長到2007年年底的358.4萬公里。全國公路（網）的密度在2007年年底達到每百平方公里是37.3公里，比改革開放初期路網的密度提高了近3倍。 
　　二、在全國公路網中，等級公路占總里程的70.7%，各省干線中二級以上的公路的比重達67.3%，二級以上高等級公路在全國公路網中占總比提高了將近7倍，也就是說在整個公路網的里程當中二級以上的等級公路的密度將比改革開放初期提高了將近7倍。 
　　三、高速公路從零起步，從無到有。截至2007年年底，我國高速公路已建成5.4萬公里。 
　　四、農村公路從改革開放初期的59萬公里，到2007年年底達到313萬公里。目前全國已經有99%的鄉鎮和88.2%的建制村通了公路。 
　　五、橋隧建設實現了跨越式發展。我國橋梁建設由一個橋梁大國邁向了橋梁強國。2007年通車的蘇通長江公路大橋，跨徑達到了一千米。杭州灣的跨海大橋長度達到36公里。西安秦嶺終南山隧道長達18公里。這些都標志著我國橋梁建設從跨黃河，跨長江，跨海灣，呈現出質的變化和跨越式的發展。 
　　六、全國道路運輸日均貨物達到4491.6萬噸，貨運周轉量達到163.9億噸，占綜合運輸總量77.2%。 客運日均運送旅客5618.3萬人次，客運量達到205.1億人次，占綜合運輸總量的92%。公路運輸貨運是占綜合運輸總量的72.2%，客運占到92%。 
　　改革開放30年來，公路旅客周轉量占全社會旅客周轉量的比重從30%上升到53%。