記者從濱海新區有關部門獲悉，面對全球金融風暴引發的世界經濟增長放緩、外貿出口走低、礦石、煤炭等大宗貨類出口量下降等不利因素，天津港積極加快港口升級轉型，全力打造港口裝卸業、國際物流業、港口地產業和港口綜合服務業“四大產業”，使得港口行業附加值和綜合實力大大提高。截至目前，天津港貨物吞吐量已達3.11億噸，集裝箱吞吐量已完成731.4萬標準箱，均超過去年全年水平。預計，年底天津港將完成吞吐量3.5億噸，集裝箱850萬標準箱，實現增加值45億元。 
　　港口裝卸業 
　　天津港繼續加大港口基礎設施建設，不斷擴大規模，提高綜合通過能力，滿足貨物大進大出的需求，為濱海新區建設高水平的現代制造業和研發轉化基地提供強有力的支撐。 
　　今年以來，天津港已完成港口基本建設投資100億元，加快了大型化、專業化泊位的建設，國家重點建設項目天津百萬噸乙烯、千萬噸煉油項目配套工程——天津港30萬噸原油碼頭已建成并投入試運營。30萬噸原油碼頭的運營使天津港新增加2000萬噸原油吞吐能力，成為華北地區重要的油品運輸、中轉和儲存基地。設計通過能力為50萬輛/年的環球滾裝碼頭已完工，天津港汽車通過能力達到了60萬輛，成為中國北方地區最大的滾裝汽車接卸港。東疆保稅港區6個10萬噸級集裝箱碼頭已投產，25萬平方米保稅物流加工倉庫陸續投入運營。 
　　國際物流業 
　　天津港加快南北兩個物流中心和七大分撥中心的升級發展，加速建設內陸“無水港”，發展天津港的腹地物流網絡，不斷增強核心競爭力及對區域經濟的輻射力和影響力。 
　　今年以來，天津港加快建設南疆散貨物流中心，成立了集交易、物流金融、信息服務、物流綜合服務四大功能散貨交易市場，現已完成散貨交易917筆，交易額達6.45億元；拓展北疆集裝箱物流中心的功能，搭建物流網絡平臺，提供集資源配置、資訊科技、國際貿易、金融保險、代理服務于一體的物流綜合服務，逐步發展第四方物流。 
　　今年，天津港充分發揮區位優勢，在積極開辟國際航線的同時，在國內廣泛建立“無水港”，11月11日，北京平谷國際路港開港，這是天津港今年繼寧夏惠農、山東德州、山西侯馬之后建立的第4個“無水港”。今年年底前，天津港內陸“無水港”將達到10個，初步建立起覆蓋內陸地區的物流網絡。天津港還大力發展國際路橋運輸，今年上半年成功開通了滿洲里國際集裝箱班列，成為了全國唯一擁有三條亞歐大陸橋通道的港口，截至10月底已完成大陸橋運量9.3萬標準箱，全年將突破10萬標準箱。 
　　港口地產業 
　　天津港將重點加快30平方公里東疆港區、13平方公里南疆東部港區的造陸，為建設項目的實施提供陸域空間；開發建設好120平方公里臨港產業區，為天津港的長遠發展創造條件。 
　　港口綜合服務業 
　　天津港將進一步加快國際貿易與航運服務區和東疆保稅港區兩個服務業聚集區建設，不斷完善天津港的服務功能，著力提升濱海新區的國際影響力和輻射力，為天津打造北方國際航運中心和國際物流中心提供保證。 
　　目前，天津港東疆保稅港區正在積極探索船舶產業基金、船籍特別登記制度、汽車落地保稅項目等一系列政策措施方案，重點發展國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等業務。目前，6個10萬噸級集裝箱碼頭已投產，25萬平方米保稅物流加工倉庫陸續投入運營。新加坡港務集團、豐樹產業集團、香港招商局集團等多家國內外知名航運、物流、地產企業相繼落戶。