前幾天的一個晚上，一場雨過后，飄飛的樹葉讓307國道鹿泉段的路面看上去有些凌亂。次日早晨，不到10分鐘，養路工人迅速將路面打掃干凈。這是鹿泉市將境內交通干道推向市場，實行市場化養護帶來的新變化。 
        由于該市是河北省建材基地，西煤東送的必經之地，石子、白灰、水泥、煤炭等經鹿泉每天運往各地達25萬噸以上，車輛達8000余輛次，沿途拋撒每天約1200噸。不僅污染了公路環境，而且造成了公路、公路橋梁及附屬設施的嚴重損壞。 
        針對這些情況，該市探索出了一條公路養護市場化的新路子，由市交通部門通過公開招標的方式與具有獨立法人性質的7家專業養護公司簽訂公路養護保潔合同，公司通過勞務派遣方式，將其聘用的保潔人員交由公路部門統一管理使用。同時，公路站分別按管轄路段與獨立法人公司簽訂目標承攬協議書，由承攬公司負責養護臨時工的管理和工資等費用發放，從而使公路部門用工制度更加符合勞動法規，更加規范。 
        該市還制訂了公路保潔督導考評制度，對所轄交通干道進行不定時檢查考核。一個月內沒有發現任何問題的路段，對該路段承包公司給予獎勵，每月每次獎勵標準為500元至1000元。對倒數第一名的路段給予通報批評，并給予每月每次1000元至2000元的罰款。對連續兩次倒數第一名和一年內累計達到三次倒數第一名的路段承包人給予解除合同，沒收剩余承包費。 
        目前，該市8條交通干道和3條地方道路共配備養路工179名，每天人工清掃次數都在4次以上。全市干線公路好路率年均達71%，養護質量綜合值達79。