進入21世紀以來，眾多中小港口或貨運代理企業均在關注物流，但又感到目前開展的現代物流服務模式似乎只適用于大型港口企業。大型港口企業有足夠的實力將其服務延伸到顧客身邊，而中小港口很難有這種實力。 
    中小港口能不能開展綜合物流？如何開展物流服務？這是當前中小港口深感困惑的問題。
    筆者認為，中小港口可以開展現代意義上的綜合物流服務，其運作模式是組成基于信息技術的模擬物流企業。模擬企業是西方發達國家一種新型的企業生存模式，即一個完整的經濟運作活動不是在一個企業內進行，而是由不同功能的多地點的戰略聯盟伙伴企業共同完成。模擬企業的產生符合10年來國際上出現的企業小型化、但同時組成企業動態聯盟的基本趨勢。這種趨勢不僅有利于企業對市場作出更敏捷的反映，且又有可能達到大型企業規模效益所帶來的好處。
    模擬企業的基本特征
    1、功能合理分配。
    該模擬物流服務企業的參與者不存在服務功能上的沖突，而是在功能上具有互補性，形成利益共同體。
    2、信息和運作一體化。
    為了保證整個模擬企業如同一個社會組織那樣運作，各成員必須對所承擔的活動采取同一運作管理的模式。該模式應能保證統一調配參與模擬企業各成員的資源，并使這些資源得到最合理的應用。同時，為了支持這種運作上的要求，必須建立起連接各參與企業的統一信息管理網絡系統，這是保證企業在資產上分離、運作上統一的必要條件。
    3、利益共享。
    參與模擬企業的各個伙伴必須是利益共同體，共同承擔模擬企業的利益分配。模擬企業是否能長期存在，取決于模擬企業的各個成員是否具備雙贏和互利的利益分配機制。
    4、物流服務整合化。
    模擬物流服務企業的建立主要是為了與大型航運企業(或其它參與物流服務的大型企業)所提供的綜合物流達到同樣的服務質量要求。這就要求模擬物流服務企業在物流服務市場上以整體形象出現，對于社會物流的需求同樣能提供整合化的物流服務。這是模擬物流服務企業是否成功的關鍵。
    發展模擬物流的對策
    企業向模擬物流企業轉型是一個漸變的過程，各企業可根據自身的條件，由易到難，逐步延伸。在具體做法上，提出如下建議：
    1、積極聯絡，構筑物流服務網絡。
    企業應充分利用合作的力量，開展一體化的物流服務，這可以增強其對市場轉變的靈活度，從而提高效率，節省成本，增強在市場上的競爭力。
    在詳盡的市場調研和以往開展業務的經驗的基礎上企業應“慧眼識英雄”與規模相關的在功能上具有互補性的功能性物流企業合作，如倉儲、航運、公路等企業，形成模擬物流服務組織，共同構成物流服務網絡。
    2、積累物流人才。
    承擔現代物流服務需要專業化人才和相關的信息技術作支撐，但是不容忽視的是，作為一個規模較小的企業，人才難以要及。因此，應根據企業能力和發展需要，采取特殊政策來吸引一些物流人才，當前亟需的物流人才應該包括：物流解決方案的設計者，計算機應用人才，懂得物流服務營銷的人才，準備今后在物流某個功能上輸送所需要的人才( 如航運、貨物分拔等 )，懂得物流經營管理的人才。
    國外成功的經驗參考
    國外成功的先例有CNF物流公司。前不久它宣布和三家專業的貿易伙伴合作，成立了一家新的物流企業聯盟。這個物流聯盟可以為客戶提供全程物流服務，并且以一個新的整體形象出現。
    以CNF為首的這幾家企業組成了一個利益共同體，通過整合資源，把各自的工作重點轉移到自己具有核心競爭力的方向上來。這樣，它們既為客戶提供了優質的全程物流服務，又使得成本降到了最低。