從10月份開始，重慶的貨運業開始流行“感冒”——公路貨運減量五成左右，水路貨運減量15%，總的貨運量減少四成。 　　17日上午，九龍坡港口貨運碼頭。“和上半年比起來，少了差不多三分之一。”一位清點集裝箱的男子感嘆著。江邊，吊集裝箱的吊車停工待船。江上，所有的船動也不動。
　　港務集團經營部的數據顯示，10月份的物流增長量沒有達到規劃中預測的10%，到11月份，反而至少有15%的跌量�！笆車�際市場需求縮減的影響，煤炭、礦石、鋼鐵、化工產品和化肥的運輸量驟降�！�
　　經營部一負責人說，今年，重慶的摩配和汽配出口額大大降低，集裝箱的運量少了14%左右�！耙郧懊恐苡�30多艘船來運送集裝箱，但是現在每周要少六七艘船；而且每艘船上的集裝箱裝載數量也大大降低了，以前裝190個箱子的，現在裝100來箱�！边@位負責人表示，下滑的趨勢已經無法阻擋。
　　小貨運企業紛紛關門結業
　　華榮貨運市場位于渝北區。依靠這個貨運量極端旺盛的市場，很多貨車老板組建了小型的貨運企業，生活非常幸福。
　　但是寒流來了，首先受影響的就是這些小企業。
　　華榮市場市場部劉經理說，從10月份開始，市場內的貨運企業垮了30多家，整個重慶的貨運企業更是經歷著前所未有的洗牌。
　　“貨運量減少40-50%，現在，僅有一些設備和食品可供運輸�！边@樣的情況，是從事貨運行業多年的劉經理還沒有遇到過的。記者 王渝鳳