科學建設逆向物流專業處理中心
2008-11-21 11:32:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□邱奇 李輝
逆向物流專業處理中心 （Special－izedDisposalcenter,SDC）是進行逆向物流的重要結點，它是逆向物流和技術結合的產物，其利用其某一領域的專有技術對逆流物進行及時有效的處理，將逆流物合理配送到最需要的地點，使逆流物的價值再現最大化和對環境影響最小化。
一是符合逆向物流專業化發展要求。逆向物流要真正邁向專業化就必須有專業化的人員和配套設施以及專業化的處理技術，只有這樣才能對逆流物進行專業化的處理。而專業處理中心正迎合了這種發展的需要，與集中處理中心不同的是專業處理中心只對某一領域或幾個相關領域的逆流物進行處理，這樣對逆流物的處理更有效，而且有利于處理技術的進步。
二是可以進一步優化物流供應鏈。在整個供應鏈中，逆向物流是重要的一環，要想從整體上優化供應鏈就必須先對各個環節進行相對優化。專業處理中心是逆向物流中處理環節的重要設施，其有助于對逆流物進行及時、有效和專業的處理，從而打通了逆向物流中最重要的一環，也為進一步優化供應鏈打下了良好的基礎。
三是可以滿足對環境保護的更高追求。逆流物是環境污染的一個重要來源，隨著人們對環境質量越來越高的要求，人們進行逆向物流的社會意義將遠大于其經濟效益 （當然并非不考慮經濟效益），專業處理中心利用其專有技術可以對逆流物實施最有效的無害化處理，最大限度地減少或避免逆流物對環境造成負面影響。
四是充分利用有限資源。隨著經濟的發展，宏觀上人類面臨著資源的枯竭，微觀上企業也面臨著原材料的短缺，因此人們必須考慮對逆流物的充分利用問題。專業處理中心的一個重要使命就是利用其專業技術做到物盡其用，為企業節約資源消耗。而且隨著專業處理中心技術的進步，沒有價值的逆流物也會成為有價值的物資，這將具有更大的意義。
五是迎接逆向物流社會化和產業化的需要。隨著環保意識的增強，人們將比以往任何時候都更加重視和維護自身的生存空間，形成一種人們對逆向物流的共識，企業也將意識到逆向物流是企業成功的重要保證，這將大大促進逆向物流的社會化發展。
與集中退貨中心的比較。集中退貨中心是逆向物流渠道上的所有產品的集中設施，這些退貨在此進行分類、處理，然后被裝運到它們的下一個目的地；而專業處理中心只是針對某一領域或幾個領域的逆流物進行處理，這樣對逆流物的處理更有效，而且有利于處理技術的進步，而逆流物包括退貨、包裝、廢棄物等；集中退貨中心綜合性強，在逆向物流社會化程度低時效率較高,處理大規模逆流物時由于種類繁多、流向不定，效率較低，達不到規模效應，技術和知識有限，不可能為每一種逆流物找到最合理的處理方式和地點；專業處理中心更具專業性，可以為逆流物找到最佳處理方式和地點，實現其最大價值處理大規模逆流物時效率較高，可以集中進行逆流物的流通加工。但逆向物流規模較小時優勢發揮不出來，必須在逆向物流社會化以后才能發揮優勢，因此專業處理中心是符合逆向物流社會化發展要求。
與物流中心的比較。地位有相似之處。專業處理中心在逆向物流中的地位與物流中心在物流中地位有相似之處，物流中心下面有配送中心與其形成物流網絡，而專業處理中心下面有回收中心與其形成逆向物流網絡。主要功能不同。物流中心的主要功能被廣泛認為是運輸，而專業處理中心的主要功能是對逆流物的處理，運輸功能只是它的一個輔助功能。輔助功能基本相似。物流中心的輔助功能有儲存、裝卸搬運、流通加工、需求預測甚至是物流咨詢等，而專業處理中心輔助功能有運輸、儲存、裝卸搬運、需求預測和逆向物流咨詢等。
要做好建設前期的規劃與預測工作。在建設逆向物流專業處理中心之前，一定要做好前期的準備工作，對逆向物流的規模進行預測，并對各種因素進行分析，確定其建設的可行性和必要性，在此基礎上再根據實際情況確定其建設模式、類型和規模等。在專業處理中心的建設問題上就要由政府出面，各方協調，統籌規劃，制定相關規則 （包括建設標準和設施、人員配備等）和各種優惠政策 （包括土地、資金和技術扶持等）等，提前考慮建設過程中及建設完成后可能出現的問題，避免以后出現更大的資源浪費。
既要滿足現實需要又具有一定的可持續發展能力。逆向物流專業處理中心的建設在學習國內外相關先進經驗的同時，又要結合本地區的實際情況加以考慮，做到既滿足現實需要又具有一定的可持續發展空間，具有一定的預見性，能夠根據形勢的發展對未來一定時期內的逆向物流需求作出較好的反應。在倉庫、站臺、場地等土建設施盡量滿足其設計業務的需要，各種設施及人員的配備也要根據實際的需要來進行，同時又要為以后可能出現的需求留出余地，在有效的時間內對逆向物流需求的變化作出有效率的反應。
要注重經濟、社會、資源和環境效益的四重功效。逆向物流專業處理中心是兼顧社會效益、資源效益、環境效益和經濟效益為一身的一種設施，因此，需要全面考慮它的四重功效。在我國基本建設投資較緊的情況下要注意投入和產出的比，要精心的計算逆向物流量 (指現有逆向物流量的計算加科學的預測)，因為逆向物流量是確定逆向物流設施、服務設施的主要依據。所以逆向物流專業處理中心的建設方案一定要經過有關專家的科學論證，以減少盲目性，在這四者之間找到最佳的平衡點。
要注意與現有物流網絡和回收中心的融合。由于逆向物流系統與正向物流系統只是在流向上的不同，而在其他環節上則具有很多相似性，因此，除了單獨建設逆向物流專業處理中心和專有的逆向物流裝備外，其他方面可以考慮利用現有已經較為成熟的物流設施和技術，注意與現有物流網絡的融合，同時回收中心也可以考慮依托現有物流設施進行建設。
要加強專業處理中心的信息化建設。由于逆向物流中的逆流物要比正向物流的商品價值低而種類更多，復雜度更高，因此，單靠人力來進行逆向物流的管理是遠遠不夠的。一方面是因為人為意識的原因對逆流物進行粗放的管理造成逆流物價值的減少或環境危害；另一方面由于逆流物擴大系數的存在，逆流物的種類和數量都會大幅增加，而且隨著種類的不同而增加的幅度不同，這更造成管理上的難度。因此，專業處理中心必須加快信息化建設，構建強大的逆向物流信息系統，以應對種類和數量日益增多的逆流物，有效地管理逆流物。
要加大逆向物流技術研究和人才培養的投入。由于現在大多數企業仍延續以前的模式，產品到消費者手中以后就與企業失去了一切聯系，企業不需要考慮今后的處理問題。這對逆流物處理技術的進步造成了障礙，沒有處理技術的進步作支撐專業處理中心的建設就失去了意義。這就需要企業采用生命周期分析技術對產品的這個生命周期負責，促進處理技術的進步。因此，相關部門應制定政策鼓勵企業和相關單位加大逆向物流技術的研究投入，從根本上提高逆向物流的技術水平，同時，隨著逆向物流產業化和社會化的到來，逆向物流人才的培養也應該提上日程，相關部門應制定逆向物流人才培養標準和從業人員資格標準等，從政策上規范逆向物流的運作，這才是對逆向物流專業處理中心建設和成功運轉的最大支持和保障。
要重視逆向物流環境的營造。逆向物流專業處理中心是逆向物流社會化和專業化的必然產物，專業化的處理要求使專業處理中心的建設成為可能，社會化使逆流物規模大大增加，使其具有規模經濟效益，使專業處理中心的建設具有可行性。而在目前物流環境下正向物流的社會化和專業化都有待發展，逆向物流的發展就更需要時間，建設專業處理中心需要有先行者。因此，我們應加強對企業和個人的逆向物流意識的培養，為逆向物流的發展營造一個良好的軟環境，這是影響逆向物流專業處理中心是否能夠真正發揮應有功能和有效運行的重要因素。
