備受關注的中俄首座跨江鐵路大橋明年將正式破土動工。工期歷時2年，預計2011年正式通車，大橋項目用地征地等系列工作現已提到政府工作日程。這是中俄歷史上第一座永久性橋梁，其建成后將使中國東北鐵路與俄羅斯西伯利亞大鐵路相貫通，同江將與綏芬河、滿洲里形成了對俄開放的「金三角」，促進對俄貿易的戰略升級。 
中方投資估算14億元 
10月下旬，中俄兩國總理在莫斯科會晤期間，鐵道部和俄羅斯交通運輸部共同簽署了建設同江市─俄羅斯下列寧斯闊耶鐵路大橋文件（同江中俄跨江鐵路大橋），標志著這一項目將進入正式修建實施階段。據介紹，同江中俄跨江鐵路大橋項目擬建于同江市哈魚島與俄羅斯下列寧斯闊耶之間。項目主體由主橋和兩國境內的引橋及口岸設施組成。大橋主橋長約為2584米（中方境內1896米，俄方境內688米），中方引橋長4555.1米。中方投資估算14億元。據鐵道部測算，大橋建成后預計2015年同江鐵路口岸進出口貨運量達到1350萬噸，2020年達到1680萬噸，2030年達到2100萬噸。 
中俄雙方建橋愿望迫切 
同江口岸與俄羅斯僅一江之隔，與俄猶太自治州和哈巴羅夫斯克邊區相對，是黑龍江省江海聯運的重點港口，對俄貿易的橋頭堡和貨物重要集散地，近年來口岸貨運量一直名列全省前列。同江市委書記何忠華說，這個橋從謀劃到兩國元首正式簽訂協定用了五、六年的時間。中俄雙方均表現出了積極的態度和迫切的愿望，大橋建設簽署當日，同江市熱鬧異常，市民們把這一喜訊奔走相告，街上很多商業店鋪燃放煙花慶祝。 
他說，這個橋建設是不以國境邊界為界，而是以橋的中軸線為界。主橋由中俄雙方共同設計、共同投資管理，引橋則自行設計。現已編制完成大橋項目可研報告，以及地震安全、地質災害、礦產壓覆等方案評估及審查系列工作，大橋建設已經進入了加快實施的關鍵時期。 
何忠華說，該橋建設得到國家發改委、鐵道部、外交部、公安部、口岸辦等部門的大力支持。中方一側鐵道部投資60%，黑龍江省地方政府投資40%。而且中俄雙方已成立了中俄專家組。目前該橋已具備口岸過貨運量、雄厚資金和技術三大保障。