鐵路建設在本身產(chǎn)生收益的同時，其建設和運營可強力拉動投資、消費，帶動大量的相關產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造大量就業(yè)機會——

　　編者的話

　　我省強力推進鐵路等重大項目建設，對抵御國際金融危機，擴大內(nèi)需，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，加快建設災后美好新家園、加快建設西部經(jīng)濟發(fā)展高地，具有重大作用。本報從今天起推出 《搶抓機遇 推動四川經(jīng)濟躍上新臺階·拉動內(nèi)需抵御全球金融危機》系列報道，與讀者一起感受我省力撬內(nèi)需的放大效應，敬請關注。

　　本報記者 王代林

　　成都至都江堰鐵路動工后的一周里，都江堰市招商局有點忙：剛剛送走上海考察團，12日又迎來日本大阪國際商業(yè)振興協(xié)會、橫濱企業(yè)財團等領銜的日本考察團。“鐵路開工后，我們接到的投資電話明顯增多。”招商局負責人說，這條鐵路也成了當?shù)卣猩痰囊淮蟆百u點”。

　　“鐵路建設在本身產(chǎn)生收益的同時，其建設和運營都可以強力拉動投資、消費，帶動大量的相關產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造大量就業(yè)機會。”西南交大交通運輸學院副院長帥斌表示，未來四川鐵路投資規(guī)模約5000億元，這必將強力拉動內(nèi)需。

　　帶來龐大就業(yè)崗位

　　美國威斯康星大學的研究表明，在美國，修建1公里鐵路，可以產(chǎn)生直接就業(yè)崗位25—38個，產(chǎn)生間接崗位為直接崗位的3.5—4倍。

　　成綿峨城際鐵路常務副總吳維洲表示，美國機械化施工程度較高，而中國等機械化施工程度較低的國家，修鐵路帶來的直接、間接的就業(yè)崗位更多。國內(nèi)正常情況下，1公里鐵路可以提供直接就業(yè)崗位上百個。66公里的成都至都江堰快鐵，可提供6000多個直接就業(yè)崗位。根據(jù)鐵道部與四川省簽署的部省會談紀要，從2008年到2012年，四川將新建1200公里以上的鐵路線，可帶來10萬多個直接、間接崗位，這些人的吃住行又可產(chǎn)生巨額消費。 

　　直接拉動二、三產(chǎn)業(yè)

　　專家們更看重的是，修建鐵路對相關產(chǎn)業(yè)起到的“引擎”作用。鐵道部總工程師何華武測算，在鐵路建設上每投入1元人民幣，其拉動的GDP大概在5.7元左右。

　　中鐵二院董事長漆寶瑞算了一筆賬：中鐵二院在“十一五”、“十二五”接手的鐵路工程總額近2400億元，這2400億元中，轉移至第二、三產(chǎn)業(yè)約為700億元，可直接拉動四川二、三產(chǎn)業(yè)增長4.7%。

　　鋼軌、機械、車輛、水泥、設備、通信、化工品、物流……鐵路耗材巨大。僅以鋼軌為例，成都至都江堰鐵路需6000多噸，目前攀鋼已獲得這份供給合同。“我們更有信心搶抓大規(guī)模鐵路建設帶來的巨大內(nèi)需市場。”攀鋼負責人表示。

　　帶動新的“經(jīng)濟據(jù)點”

　　因為鐵路，投資者有了美好預期。成都至都江堰鐵路在都江堰二環(huán)路牽出支線直奔離堆公園，6公里城區(qū)線路設置了3個站。這3個還未動工的站臺口岸，已成為商家追捧的對象。“家樂福、歐尚、上海聯(lián)華都來考察過，要設立大型零售賣場。”都江堰市商務局透露。

　　對都江堰來說，鐵路的修建將為當?shù)卮蛟靽�際旅游目的地帶來新契機。目前，外地到都江堰的游客需要兩三次以上的中轉。成都至都江堰鐵路并入國家鐵路路網(wǎng)，北京、上海、重慶等地游客可以直接乘高鐵一站直達景區(qū)，從而充分帶動人流、資源流、資金流。

　　帥斌指出，鐵路帶動沿線發(fā)展的例子數(shù)不勝數(shù)。比如，修成昆鐵路后，涼山州的普雄鎮(zhèn)由原來的無名偏僻之地，變身為當?shù)刂匾�的人流、物流集散地，帶動當�(shù)叵�費能力不斷增強。成都至都江堰鐵路經(jīng)過的是川西平原最為密集的城鎮(zhèn)群之一，這些城鎮(zhèn)有望成為新的“經(jīng)濟據(jù)點”，成為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)動機。