一條鐵路線，北接湖南長沙，南抵深圳赤灣、蛇口港區，湖南的出口產品在長沙通過一站式服務，然后由五定班列快速運抵深圳赤灣、蛇口港區，再通過那里密集的國際集裝箱班輪航線源源不斷走向世界各地……這幅美麗的物流畫面已變成現實。
　　
　　１４日，湖南唯一的鐵路二類口岸——長沙樹木嶺鐵路口岸正式掛牌，與此同時，由長沙始發至深圳地區的集裝箱直達貨運班列——五定班列（定點、定線、定車次、定時、定價）也正式首發，這標志著湖南通過鐵路出海的快速黃金通道正式開通，湖南承接沿海產業轉移的公共物流平臺進一步開始完善。
　　
　　“８５４公里的距離，原來從長沙至深圳鐵路貨運時間為７２—９６小時，而五定班列開通后，全程只需３５小時，鐵路運行時間則在３０小時以內，物流時間成本將得到極大節約。”廣鐵集團公司相關負責人介紹，五定班列，即裝卸車站固定、運行線路固定、班列車次固定、貨物到發時間固定、全程運輸價格固定。長沙至深圳地區的五定班列始發為每周二、五晚２２：００，車次８６００９。目前班列重箱享受運費下浮３０％的優惠政策（４０英尺集裝箱原價５２００元，現價３６４０元，兩個２０英尺集裝箱原價５２００元，現價３７８０元）。
　　
　　“對我們行內人士而言，五定班列的開通，最大的吸引力是讓出口企業有了一種新的出口途徑可以選擇。”湖南西聯捷運國際貨運代理有限公司總經理易江河介紹，之前湖南出口產品的物流形式主要是選擇江海聯運走東線，即通過船舶運經湘江、長江抵達上海港，再走向世界各地。五定班列鐵海聯運的開通，出口企業將多了一條南線的選擇，尤其是當每年１０月枯水季節來臨，鐵海聯運將會吸引很多的企業。