日前，中交公路規劃設計院完成2006年度西部交通建設科技項目“輕型高速公路技術指標前期研究”。研究成果為建設輕型高速公路、節約用地、節省投資，建設節約型行業探索了一條可行之路。 
落實科學發展觀 發展輕型高速公路 
        據項目負責人介紹，從公路建設的角度來講，發展占地少、造價低、對環境影響小的輕型高速公路，是公路行業落實科學發展觀的重要措施之一。 
        輕型高速公路能在節約用地的基礎上發揮更大的交通通行能力，充分發揮土地資源的單位效應，尤其是在我國目前土地資源十分緊張的大環境下，在部分地區或路段選擇建設輕型高速公路是符合實際需要的，如珠三角、長三角、京津地區以及各機場高速公路、繞城高速公路等工程。同時，發展輕型高速公路還能在保證交通需求的前提下有效降低公路運輸車輛產生的大氣、噪聲、水環境污染等，與混合交通相比，可有效降低交通事故風險。 
充分發揮小型車輛速度優勢 
  　  小客車、小貨車在我國高速公路交通量中占相當大比重。2003年至2005年高速公路交通量調查數據顯示，全國高速公路年平均日交通量為9251至10939輛次，小客車和小貨車交通量占總數的51%至56%。由于混合通行，小客車、小貨車的速度優勢不能發揮，影響了道路通行能力。因此，有必要發展專供小客車、小貨車行駛的輕型高速公路，充分發揮小客車、小貨車的速度優勢，提高道路運輸能力，保證小客車、小貨車服務水平。 
設立多項標準拓展應用領域 
        據項目研究人員介紹，該項目研究內容包括通行能力指標、縱斷面指標、橫斷面指標、路面設計軸載標準、橋梁設計荷載標準、隧道工程技術標準、交叉工程技術標準和通行凈高標準等。 
    　項目取得的主要成果包括輕型高速公路的通行能力指標推薦值；輕型高速公路圓曲線最小半徑，不設超高的圓曲線最小半徑，最大縱坡規定，建議最大坡長，豎曲線最小半徑和最小長度；路基橫斷面寬度指標；輕型車輛標準軸載，半剛性基層路面和粒料基層的柔性路面新的結構設計指標，以及輕型高速公路的推薦結構組合；輕型高速公路汽車荷載等級，輕型高速公路橋涵汽車荷載分類與用途；輕型高速公路隧道（包括長度小于安全停車視距隧道）的設計車速參數，隧道橫斷面左、右側向寬度、檢修道寬度，限界高度取值范圍，隧道建筑限界橫斷面組成最小寬度及火災規模指標；輕型高速公路匝道設計車速、最小平曲線半徑以及路基寬度等。 
        據了解，項目成果可應用于城市機場高速公路、環線、城際輕型高速通道、現有高速公路改擴建、路網加密等領域以及建設輕型客運高速公路等工程，項目的技術路線和方法可用于進一步研究輕型高速公路的其他技術指標。