１１月１３日電（記者魏蒙）七年前，南沙還是廣州番禺區的一個相對落后的農業地區。如今，這里已快速成為一個全新海濱城區，成為了廣州的“出海口”和“發展引擎”。 
    原屬番禺的南沙區處于珠江三角洲的幾何中心，是廣州通往海洋的門戶，以南沙為中心，周圍６０公里半徑內有１４個大中城市，由這些城市組成的珠三角中心已成為世界制造業中心和經濟增長最快的區域。海上以南沙港為中心，距離香港３８海里，距離澳門４１海里；航空方面，周圍有廣州、深圳、珠海、香港、澳門五大國際機場。 
    過去七年，南沙引進工業項目３００多個，其中外資項目２１６個，合同利用外資達到２８．７億元人民幣。落戶南沙的世界５００強企業投資項目也由南沙大開發前的４個發展到４３個。同時，廣州豐田整車、廣州豐田發動機、中船龍穴造船基地等一批大型生產力骨干項目先后入駐或建成投產。 
    南沙經濟在產業項目拉動下實現了跨越式發展。去年南沙全區實現生產總值３０５．６８億元，是建區前的５倍；地區７年累計稅收總額達１６９．７５億元，關稅達１７６億元。今年１至８月，盡管受到諸多不利因素影響，南沙仍保持了健康快速的增長，規模以上工業總產值達６１６．４６億元，同比增長２４．１２％；一般預算收入１１．８９億元，增長３６．１８％；稅收總額達６３．２１億元，同比增長２３．５０％。 
    今日的南沙已初步形成了汽車、鋼鐵、造船、重型機械裝備、石化、高新技術及港口物流等“七大產業基地”；這些產業基地正逐步形成“三大組團”的產業發展格局——北部的黃閣組團，以豐田發動機和整車等項目建設為依托，正在形成以汽車產業基地和重型機械裝備工業基地為核心的綜合工業園；中部的南沙組團，以“粵港資訊產業園”建設為切入點，正在形成高新技術產業園和區域性綜合服務中心；南部的龍穴島和萬頃沙組團，以南沙港和龍穴島造船基地為核心正在形成物流產業和臨港工業基地。 
    這七年，新的南沙區共投入２９５．７４億元，建設市政道路、橋梁、城市配套項目１４８個。