在本月初的兩岸兩會商談中，除了“三通”和食品安全議題外，兩岸金融合作是另一主要議題，此次會議并把金融合作列為下次兩會的重要議題。另據(jù)透露，即將在下月舉行的第四屆國共兩黨論壇，兩岸金融合作也是一項主要議題。


　　長期以來，兩岸金融合作嚴(yán)重滯后于經(jīng)貿(mào)交流，客觀原因是金融政策性特別強，對經(jīng)濟具有牽一發(fā)而動全身的影響，因而交流起來尤其謹(jǐn)慎。在“大三通”時代來臨之際，兩岸金融業(yè)者無疑會加快合作步伐，但仍會步步謹(jǐn)慎。


　　金融合作破冰需要一個過程，在這過程中，極可能在某些領(lǐng)域采取試驗區(qū)做法，例如貨幣清算、證券開放等，海西經(jīng)濟區(qū)能否利用地理和先行優(yōu)勢，爭當(dāng)金融合作試驗區(qū)，引人關(guān)注。


　　“‘三通’是一個好的開始，雖然不是一通百通，但讓人更有盼頭，期待更多的通。”廈門市農(nóng)業(yè)銀行辦公室主任秦輝表示。 

銀行：物流中轉(zhuǎn)帶動資金流


　秦輝這些天非常關(guān)注兩岸“三通”的新聞，雖然“三通”與金融行業(yè)沒有直接關(guān)聯(lián)，但給他帶來了更多的期待。


　　“三通”后，兩岸海空運輸暢通了，人員、貨物來往便捷化，但好比高速公路上行駛的車輛，光有高速路和快車，卻沒有足夠的油，車子不會快起來。


　　這種“油”正是資金流，目前兩岸海運、空運直通了，資金卻沒直通，還得繞彎間接流通，“三通”帶來的人員、貨物大流通，更凸顯兩岸資金直通的緊迫性。


　　基于這種邏輯判斷，“三通”給秦輝帶來了強烈的預(yù)期效應(yīng)。據(jù)透露，在明年上半年兩會下次會談前，兩岸很可能簽署MOU（金融監(jiān)管備忘錄），為兩岸銀行互相設(shè)點經(jīng)營掃除政策障礙。


　　“但設(shè)點營業(yè)需要一個過程，兩岸銀行可先行建立直接代理行關(guān)系。”秦輝介紹，兩岸銀行至今未能建立直接業(yè)務(wù)關(guān)系，得透過第三方。例如一筆匯款從廈門匯往臺灣，廈門銀行得把錢先匯到香港或其它地方銀行，人民幣兌換成港幣或其它貨幣；再匯往臺灣的銀行，由第三方貨幣換成新臺幣。這樣增加了匯款時間和手續(xù)費，以及增加了貨幣兌換風(fēng)險。


　　兩岸銀行一旦建立直接代理關(guān)系，不用透過第三方，從廈門匯款到臺灣，能瞬間到達，方便匯款人和收款人的查詢，節(jié)省了匯款時間和費用。


　　秦輝主任指出，兩岸銀行直接、雙向的業(yè)務(wù)關(guān)系，不僅方便兩岸民眾間的資金往來，也利于大陸臺商融資。廈門農(nóng)行是大陸首家推出臺企專項貸款的地方金融機構(gòu)，致力推動臺企的轉(zhuǎn)型升級，但專貸畢竟數(shù)量太有限，兩岸銀行若能直接對接，臺灣銀行可委托大陸代理行放款給臺商，或者直接由臺灣銀行來大陸對臺商跟蹤服務(wù)。


　　“海西與臺灣具有五緣優(yōu)勢，具備空間便利，還是大陸唯一試行兩岸貨幣兌換的區(qū)域，在‘三通’后金融機遇上，應(yīng)當(dāng)有更大收益。”秦主任分析，“三通”之后，福建及其鄰近省份的對臺貿(mào)易，無需繞經(jīng)香港從廣東上岸，而會改道海西上岸，海西物流中轉(zhuǎn)功能將得到強化，而物流必須配套資金流，這是海西銀行業(yè)者眼前的直接商機。


　　不過秦輝也指出，銀行通常跟著產(chǎn)業(yè)走，海西銀行業(yè)究竟能從“三通”中獲得多大商機，得看海西在對接臺灣產(chǎn)業(yè)方面效果如何，與臺灣的產(chǎn)業(yè)合作越密切，相互貿(mào)易量就越大，銀行商機就會越大。


證券：守住橋頭堡，爭當(dāng)試驗田


　　11月7日，臺灣證券業(yè)者30多人來到廈門證券公司交流。據(jù)透露，此前已有兩家臺灣證券公司向廈門證券表達了入股意愿。


　　廈門證券公司客戶服務(wù)中心副總經(jīng)理葉國興預(yù)測，“三通”后臺灣證券業(yè)會加快進入大陸市場，海西占有地緣優(yōu)勢，并且對臺開放早，臺證券業(yè)以此作為登陸橋頭堡的幾率高，從而到此進行先期的信息搜集和市場調(diào)查。


　　“海西經(jīng)濟區(qū)應(yīng)該把握良機，迅速行動，敢想敢試，破除自我封閉意識，否則臺證券業(yè)者來這短暫停留后，將直接跳到北京、上海、深圳等金融發(fā)達城市。”葉國興擔(dān)憂地說，這么一來，海西僅充當(dāng)了臺證券業(yè)登陸的熱身之地。


　　北京、上海、深圳等地資本市場發(fā)達，而海西即使金融最發(fā)達的城市廈門，相比之下證券機構(gòu)數(shù)量少、規(guī)模小，資本市場建設(shè)落后，與臺灣證券業(yè)談判的分量不重。葉國興希望，海西能將區(qū)內(nèi)證券資源有效整合起來，作為一個整體與臺灣證券業(yè)對接、合作，而非一家家機構(gòu)、一個個地方單獨去談判。


　　“橋頭堡要守住，試驗田要爭取！”葉國興從兩個層面來理解證券業(yè)的海西機遇。他認(rèn)為，金融領(lǐng)域內(nèi)證券業(yè)的政策敏感度最高，市場風(fēng)險最大，大陸不太可能短期內(nèi)對臺灣證券業(yè)全面開放，可能采取試驗區(qū)做法，若果真如此，海西或許有機會成為兩岸證券業(yè)合作的試驗田，被允許先行先試。


　　葉國興副總經(jīng)理說，未來兩岸證券業(yè)融合之后，大陸民眾可買臺股，臺灣民眾可買A股，投資管道增加了；同時兩岸民眾的投資產(chǎn)品將更多元，例如多數(shù)臺企相對成熟，適合穩(wěn)健型投資，大陸臺企成長迅速，適合冒險型投資。


　　對兩岸企業(yè)而言，則多了一個融資市場，將來大陸企業(yè)可在臺灣上市，臺灣企業(yè)會更大批地在大陸上市。葉國興表示，福建的公司資源豐富，但目前上市公司僅五六十家，上市面太狹窄，兩岸證券業(yè)合作將大大拓寬福建公司上市渠道。


保險：服務(wù)更細(xì)致，價格更低廉


　　大陸對臺灣金融業(yè)開放當(dāng)中，保險業(yè)是開放程度最高的領(lǐng)域，至今有3家臺資壽險公司和1家財險公司落戶大陸，海西除了國泰人壽的福建分公司，還有臺灣人壽與廈門建發(fā)合資成立的君龍人壽公司（正在籌備中）。


　　海西經(jīng)濟區(qū)與大陸其它區(qū)域相比，除了地緣優(yōu)勢之外，人緣優(yōu)勢是海西吸引臺資保險業(yè)的重要籌碼。廈門泰康人壽總經(jīng)理胡盛明表示，保險業(yè)非常注重人與人的溝通，而大多數(shù)臺灣人從福建遷移過去，與福建同文同種，他們來到福建做保險，具有很強的溝通優(yōu)勢。


　　胡盛明表示，海西保險市場也為臺灣保險業(yè)提供了廣闊空間。目前臺灣保險市場已基本飽和，人均保單接近2張，而大陸人均保單僅0.1張。在大陸來說，海西也是極具潛力的市場，2007年大陸保險深度 （保費收入／GDP）為2．0％，作為海西主體的福建僅1.4%；同年大陸保險密度 （保費收入／人口）為382，福建僅為387。


　　正因海西具備地緣、人緣和市場優(yōu)勢，胡盛明總經(jīng)理認(rèn)為，“三通”后人員往來更便捷了，成本更節(jié)省了，更多臺資保險公司愿意進駐海西。臺資保險在人員培訓(xùn)、管理技術(shù)、營銷理念、產(chǎn)品創(chuàng)新、企業(yè)文化等方面比較領(lǐng)先，可有效提升海西本土保險公司的營運水平，為本土公司長遠發(fā)展帶來機遇。


　　另外，臺資保險的產(chǎn)品更細(xì)致多元，服務(wù)更人性化，這必將使得海西保險市場競爭趨于激烈。“有競爭才有提高，競爭的結(jié)果是服務(wù)更到位，價格更低廉，百姓最終受益。”胡盛明對于競爭持歡迎態(tài)度。


　　同時胡盛明稱，臺資保險進入后刺激市場，帶來“鲇魚效應(yīng)”，將增強本土保險公司的危機感，促使它們更加注重風(fēng)險管控，從長遠來看，風(fēng)險管控好的公司，所管理的資金更有保障，民眾保費就更安全。


　　“‘三通’帶來的直接效應(yīng)包括，一方面大陸民眾經(jīng)海西到臺灣旅游的人數(shù)會大增，另一方面從海西中轉(zhuǎn)兩岸的貨物會大增，相對應(yīng)地，游客的意外傷害險和貨物的財產(chǎn)險將隨之大增，這是海西保險業(yè)馬上面臨的機遇。”胡盛明總經(jīng)理強調(diào)。