隨著美國經濟環境轉淡，市場競爭激烈及長期虧損，德國郵政集團周一宣布明年2月起終止旗下敦豪快遞（DHL）在美國國內的「翌日快遞」和地面運輸業務，只集中處理進出美國的國際及轉運業務。然而，一衰總有一盛來相互抵銷，環球市場環境改變，DHL將繼續執行「中國優先」的業務政策，使中國成為其全球快遞業務量最大的市場。 
已在中國設4服務中心 
DHL在美國市場的收縮給其中國業務及市場開展帶來新的發展機會。DHL在華合資公司中外運敦豪國際航空快件有限公司董事總經理吳東明在北京表示，全球經濟形勢正發生巨變，退出美國國內快遞市場后，DHL能獲得更多資源，鞏固中國市場領導地位，繼續實施2006年制定的「中國優先」戰略，采取更積極有力的措施，加強基建、人才發展和服務提升。他說，DHL目前在中國的北京、上海、廣州、深圳設有4個快遞物流服務中心，將會為客戶提供更經濟的產品選擇，滿足客戶對國際快遞業務需求。 
5年前，DHL斥資100億美元進攻美國國內快遞市場，但一直未能超前美國本土快遞對手，最后選擇撤離。美國快遞市場三強鼎立，聯合包裹（UPS）占51%市場份額、聯邦快遞（FedEx）占31%、美國郵政占13%，至于DHL的市場占用率僅得5%，未能沾邊三甲位置。DHL早在今年年中宣布將在明年1月30日結束在美國的國內快遞和地面運輸業務，此舉將關閉全線地面快遞樞紐中心并削減四分之三的服務中心至103個。屆時，DHL在美國處理的貨件將由現時的1200萬件降至10萬件。 
DHL美國將裁9500人 
另外，DHL美國更將裁員9500人，是DHL繼今年初裁員5400人后最大規模的一次。單是俄亥俄州威爾明頓的樞紐中心，就將有超過7000名員工被裁減，而賓夕法尼亞州及加利福尼亞州亦分別會裁員超過1000人。至于中國業務方面，DHL中國公司負責人透露，DHL中國并沒有裁員的消息，反而有2009年管理培訓生校園招聘活動。 
DHL總裁穆倫早前在公開對全球快遞業策略轉變時表示：「目前的宏觀經濟和長期趨勢并不樂觀，我們對旗下美國快遞部門采取了正確措施，將快遞業務重點從美國轉移到表現更好的其它地方，即全球貨品快遞業務市場，是最符合我們在全世界的客戶、公司員工及股東利益的措施。」 
中韓日占總運量50% 
DHL退出美國快遞市場后，中國在其全球網絡及版圖中的地位進一步提升，目前已躍升至其快遞業務量最大的國家。近年，DHL在大中華區累計投資13億美元，占亞太區投資總額近六成。據介紹，在DHL亞洲至美國航線業務中，中國、韓國和日本的運量占總量的50%以上，而近日更增加了香港始發泛太平洋的航線，以及從香港往來日本、臺灣、韓國和新加坡的航空包機班次。吳東明補充，美國仍將是DHL全球網絡中不可分割的一部分，超過七成往來美國主要城市的國際快件將從未來的服務中獲益。