譚乃芬：船企與鋼企要建立穩定關系
2008-11-11 13:48:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
中國船舶工業行業協會譚乃芬在“2008年（第六屆）中國鋼鐵產業鏈發展與投資峰會”上就造船行業對鋼鐵行業的需求及關系進行了分析。
▲前三季度造船板市場運行情況
今年以來受船舶市場持續興旺的影響，許多鋼廠加大了品種結構調整，中厚板品種結構調整方向最主要就是增加船板產出。據中國鋼鐵工業協會統計，1~9月份我國船板累計產量為1546.23萬噸，同比增產686.5萬噸，增長了79.9%，其中三季度產量為495.51萬噸，同比增長了43.7%，環比下降14.4%。在資源增加與需求預期減少的共同作用下，從8月份開始國內市場造船板價格開始回落。9月份造船板月均價跌破7000元/噸，比8月份回落了近1000元/噸，10月21號造船板月均價跌破6000元/噸，比8月份回落了近2000元/噸。
▲我國從船板進口國向出口大國邁進
我國已成為主要船板出口。近年來隨著寶鋼、鞍鋼、濟鋼、馬鋼、武鋼、邯鋼等一批鋼鐵企業獲得世界級船級認證，我國鋼鐵企業在船體結構和海洋工程結構用鋼產品逐步達到國際先進水平，除基本滿足國內造船企業的需求外還開始大量出口。2005年船板出口量僅為61萬噸，2007年大幅增加到420萬噸，2008年已成為世界主要船板出口國之一。
韓國成為中國船用鋼材主要進口國。韓國從2006年開始向從中國進口船板，2006年為168萬噸，2007年從中國進口量超過200萬噸同比增長超過30%；2008年1~10月份激增。
據韓國協會介紹，目前韓國雖然手持新船訂單量很大，但是船用鋼材供應量不足，2008~2012年韓國的船用鋼材產量僅能滿足本國造船業40%的需求，60%需要向國外采購，其中向日 本 采 購30%，中國采購20%。
韓國造船工業協會對其下屬的九大船舶企業造船中厚板消費需求量做了統計。2008年船板需求量共計840萬噸，2009年共需1020萬噸，2010年共需1140萬噸。而韓國兩家主要船板生產企業蒲項制鐵和東國制鋼的中厚板合計產量分別為2008年470萬噸、2009年530萬噸、2010年680萬噸。
▲船用鋼材產量增長快于造船產量增長
按我國目前手持造船合同21084萬載重噸測算，2008年造船完工量將達到2800萬載重噸，2009年將超過5000萬載重噸，2010年將超過7000萬載重噸，加上船舶修理及改裝、船舶分段及海洋工程，船用鋼材需求量2008年將超過1200萬噸；2009年將超過1600萬噸、2010年將超過2000萬噸。其中85%的能力分布在長江三角洲、環渤海和珠江三角洲地區。
▲攜起手來共同穩定市場
希望鋼廠全面了解船舶行業對鋼材的需求情況，與船廠攜起手來，在確保船廠需求的前提下，穩定船用鋼材價格，共渡危機。鋼材價格上下波動，也給船廠經營增加了不確定性，船舶經營以銷定產，且生產周期長，一般一條15萬噸以上的船從合同簽訂到交船需要兩年時間，鋼材在整條船成本中占到20%以上，鋼材價格波動給船廠承接新船訂單核算成本增加了難度，因此我們造船行業并不希望船用鋼材價格大起大落。規范市場、穩定價格，尋求長期合作符合我們雙方的共同利益。
