長期以來，每天都有近萬輛貨車滿載著山西的煤炭、化肥、鋼鐵等物資由西向東運(yùn)往河北、山東、河南等地，但這些車輛返回山西時卻有70%左右的車無貨可拉，只得空駛回晉。同時山東、河北、河南等地車輛去山西進(jìn)貨，也大都空駛進(jìn)晉。

“空駛”難題困擾著這個區(qū)域，也為該區(qū)域信息物流的合作提供了廣闊的發(fā)展前景。

■難題：空駛車輛 每天直接損失300萬元

邯鄲市大名縣車主黃先生向記者訴苦說，自己的大車經(jīng)常要去山西拉煤，但去時苦于找不到貨源，只得空車進(jìn)晉，回來拉貨，一趟空駛不僅油料白燒，時間白耗，還要交道路通行費(fèi)，里外算下來大幾百元打了水漂。而這種情況已經(jīng)持續(xù)了很長時間。

通過采訪記者了解到，貨車空駛情況在山西汽運(yùn)集團(tuán)長治貨運(yùn)分公司和邯鄲交運(yùn)集團(tuán)普遍存在，車在從河北駛往山西時多數(shù)是無貨可拉。

車輛的空駛給運(yùn)輸企業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和浪費(fèi)。邯鄲交運(yùn)集團(tuán)副總裁謝廣印對記者說，以從山西長治到河北邯鄲為例，運(yùn)輸距離是180公里，35噸貨物，單程運(yùn)費(fèi)是3000元左右，到邯鄲卸貨后因無貨可運(yùn)，只得空載回去，每輛車空駛僅油費(fèi)就需500余元。

309國道是連接山西、河北、山東的主要通道，據(jù)309國道武涉收費(fèi)站的統(tǒng)計，該路每天自東向西通行貨車約8000輛左右，其中有70%左右的貨車空載行駛。據(jù)此測算，每天通過武涉收費(fèi)站的空駛貨車達(dá)5600輛，僅油費(fèi)每天就消耗300余萬元，一年下來達(dá)11億余元。

■原因：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似 東部無貨西進(jìn)

究竟是什么原因造成車輛空駛呢？11月9日，負(fù)責(zé)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作的邯鄲市發(fā)改委副主任韓詠梅告訴記者，成立于1985年的中原經(jīng)濟(jì)區(qū)13個成員市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似，都是以煤炭、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)為主。這就造成了河北、山東、河南等東部地區(qū)需要山西地區(qū)出產(chǎn)的煤炭等物資，但東部省市卻很少產(chǎn)出山西需要的輕工業(yè)等物資，這就必然造成物資的單向流動現(xiàn)象。

由于309沿線現(xiàn)在還沒有一個成規(guī)模的輕工業(yè)產(chǎn)品集散地，目前山西長治等地區(qū)需要的輕工業(yè)等物資均從距離更遠(yuǎn)的石家莊、太原、鄭州等地進(jìn)貨。

同時，由于309沿線屬于三個不同的省市管轄，也存在著信息不暢，政令不統(tǒng)一的現(xiàn)象，這都不同程度地加劇了貨車空駛的問題。

■對策：暢通信息交流 加強(qiáng)地區(qū)間合作

目前，空駛問題已經(jīng)引起了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)各成員市的重視，11月6日，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)13個成員市在山西長治召開區(qū)域物流發(fā)展研討會，就目前各成員市物流的現(xiàn)狀、存在的問題和發(fā)展方向展開了研討。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)各市都表示將加強(qiáng)合作，打破地方封鎖，組建跨區(qū)域的物流經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)和物流集團(tuán)，并將加強(qiáng)高層交往，建立協(xié)調(diào)的聯(lián)絡(luò)機(jī)制。

針對物流配送信息不暢問題，一些市已經(jīng)開展了一些卓有成效的工作。據(jù)河南省安陽市政府副秘書長王強(qiáng)介紹，2006年該市建立了河南物流信息系統(tǒng)———“八掛來網(wǎng)”，它是面向全國提供免費(fèi)貨運(yùn)物流信息的專業(yè)物流信息系統(tǒng)，目前正式注冊用戶已達(dá)15500戶，單日信息量最高達(dá)160多萬條，網(wǎng)站日點(diǎn)擊率達(dá)5萬余次。據(jù)統(tǒng)計，今年4月至10月，通過該系統(tǒng)減少的空駛行程達(dá)2.9億公里，共節(jié)省5800萬升燃油，相當(dāng)于節(jié)省了3.48億元燃油費(fèi)。

■行動：邯鄲投資150億建設(shè)中原物流樞紐

針對自東向西無貨可運(yùn)的問題，作為擁有區(qū)位優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢的邯鄲，目前正在大力建設(shè)輕工業(yè)產(chǎn)品集散地。邯鄲市處于晉冀魯豫四省交界地區(qū)，位于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)中心位置，同時也是中原地區(qū)東西通道的中心和必由之路。

針對當(dāng)前形勢，邯鄲提出構(gòu)建邯鄲市商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)“一核兩帶”發(fā)展布局。一核，就是協(xié)調(diào)推進(jìn)主城區(qū)內(nèi)總投資50億元的青島國際商業(yè)城、大潤發(fā)商城、金世紀(jì)商城、商步街改造、光明商務(wù)中心等項目，提升商業(yè)核心區(qū)商務(wù)辦公及零售檔次。兩帶，則是致力協(xié)調(diào)推進(jìn)總投資100億元的叢臺區(qū)鑫港商貿(mào)中心、鼎嘉建材物流中心、復(fù)興區(qū)汽車貿(mào)易城、鋼鐵物流城、邯山區(qū)啟信物流、邯鄲縣華信商貿(mào)城6個物流項目，構(gòu)建外環(huán)物流帶；以青蘭高速和高速外環(huán)建設(shè)為契機(jī)，加快發(fā)展環(huán)主城區(qū)30公里內(nèi)城鎮(zhèn)物流帶。依托邯鄲市的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)培育9大物流：鋼鐵、煤炭、建材、紡織、機(jī)電產(chǎn)品、醫(yī)藥化工產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、日用消費(fèi)品、煙草及其他專賣品物流，建設(shè)若干配送中心，構(gòu)筑邯鄲市大商貿(mào)、大流通格局。

為適應(yīng)社會發(fā)展，邯鄲市還制定了《邯鄲市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，《規(guī)劃》提出，到2010年，確立邯鄲在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的物流樞紐地位。

■前景：物暢其流 物盡其用

據(jù)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)絡(luò)處介紹，通過中原經(jīng)濟(jì)區(qū)各成員市的共同努力，將逐步解決各成員市物流信息不暢，無貨可拉的局面，在不久的將來會形成物暢其流，物盡其用的物流新格局。屆時，物流業(yè)將提高效率30%以上，新增經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)數(shù)十億元。

■鏈接

中原經(jīng)濟(jì)區(qū)“家底”

中原經(jīng)濟(jì)區(qū)(原名中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)調(diào)會)成立于1985年9月，現(xiàn)由晉冀魯豫四省交界區(qū)域的十三個成員市組成，包括山西省的長治市、晉城市，河北省的邯鄲市、邢臺市，山東省的聊城市、菏澤市、臨清市，河南省的新鄉(xiāng)市、安陽市、焦作市、濮陽市、鶴壁市、濟(jì)源市。

中原經(jīng)濟(jì)區(qū)地處晉冀魯豫四省交界，是東、西、南、北經(jīng)濟(jì)對流的中轉(zhuǎn)站和交匯點(diǎn)，該區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，文化底蘊(yùn)深厚，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。在“中部崛起”和“中原崛起”的進(jìn)程中，正在逐步成為內(nèi)陸地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長極。