石長鐵路擬增二線 石門到長沙時間減半
2008-11-10 14:47:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
11月8日報道,11月6日,記者從市發改委獲悉,納入國家中長期鐵路網規劃的石長鐵路增建二線項目工程將于明年6月1日開工,建成后時速將達200公里,市民乘火車到長沙大約只需現在的一半時間。
石長鐵路北起石門縣,經常德市、益陽市到達長沙市,現為國家Ⅰ級單線支線鐵路。該鐵路1998年10月開通運營,北接焦柳線,中連洛湛鐵路婁益段,東南接京廣線,其石門至益陽段與洛湛通道兼容。
石長鐵路是我省北煤南運的重要通道。目前,沿線布局了石門、常德、益陽、長沙等多座火電廠,其規劃總裝機容量達到1180萬千瓦,占全省一半以上。2007年,石長鐵路提速后,全線客貨運量已超過設計能力,且隨著我省經濟的快速發展,電煤調運工作日趨緊張,既有石長線已無法滿足電煤運輸需要。因而,進一步打通北煤南運鐵路通道,增加石長鐵路運能顯得尤為緊迫。
根據項目預可研報告,我省擬對石長鐵路既有線進行電化改造并增建第二線,全線建筑長度266.7公里,其中新建線路253.7公里,我市境內約為145公里,投資額達75億元。建成后的石長鐵路為國家Ⅰ級雙線電化鐵路,既有線維持120公里時速,增建二線采用200公里時速方案。建成后,石長鐵路將成為客貨并重兼顧城際的大能力鐵路運輸通道。 (編輯 陳凈植)