11月10日電　（宋學春　劉振華 ） 11月8日，伴隨著喧天鼓樂和響徹晴空的鞭炮聲，中鐵聯集青島集裝箱中心站奠基儀式暨青島膠州灣國際物流中心發展論壇在膠州市隆重舉行。中鐵聯集副總經理孟凡林、中鐵聯集副總經理麥文輝、中鐵集裝箱濟南公司總經理、青島集裝箱中心站籌備組組長付道柱、南開大學經濟與社會發展研究院副院長、現代物流研究中心主任劉秉鐮、國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王微、國家發改委經濟運行局交通與物流處處長衛勇、青島船東協會名譽會長王宇禮、濟南鐵路局、青島、膠州各級領導，省內外150余家企業負責人出席活動。與會專家圍繞“新的物流平臺、新的發展機遇：共建青島膠州灣國際物流中心”這一主題，作了《青島膠州灣國際物流中心發展戰略規劃》等主題演講，就建設青島膠州灣國際物流中心公鐵、海鐵聯運等內容進行了深入探討。

　　中鐵聯集青島集裝箱中心站作為全國18個中心之一，是繼上海、昆明之后第三個開建的站點，是山東境內唯一的鐵路集裝箱中心站，也是連接山東沿海各港口與內陸各地區的重要運輸通道。中心站主要服務對象是經青島港和山東沿海各港口的集裝箱，將承接青島老港區、青島前灣港區以及煙臺、威海、日照、龍口等港口集裝箱貨物儲存、編組、始發班列。中心站主箱場裝卸作業區4個線束進行規劃，每線束設裝卸線2條。按照發展規劃，集裝箱中心站運量按初期2010年、近期2015年、遠期2025年設計：2010年總設計為731萬噸，2015年總設計為1613萬噸，2025年總設計為3150萬噸，集裝箱班列開行對數初、近、遠期分別為12對、24對和48對。中鐵聯集青島集裝箱中心站南可連接青島開發區和日照市，東可拉動青島市區和老港區，北可輻射煙臺、威海，西可帶動山東內陸。該項目建成后，將成為連接內陸和港口的大型集裝箱調運中心，對青島市物流業及其他相關行業發展起到強有力的拉動作用。中心站年底前將投入建設資金2.2億元，完成土石方工程、7座橋涵的基礎施工，電路、場地的設計和基礎施工，明年10月份投入運營。建成后，年周轉能力350萬標準箱，可形成貨運周轉200億元以上，貨運收入20億元，利稅1億元的龐大物流規模。

　　據悉，中鐵聯集青島集裝箱中心站主要投資方中鐵集聯由國內外7巨頭聯合成立。合資公司投資總額為120億元，注冊資本為42億元。中鐵聯集的股權結構為：中鐵集運持股34％為第一大股東，新創建持股22％為第二大股東，中國國際海運集裝箱和漢彩投資分別持股10％，三家外資股東分別持股8％。其中，三家外資股東都在全球鐵路、航運業擁有強大勢力。以星綜合航運是全球最大的集裝箱船運公司之一，德國鐵路集團則是歐洲著名的鐵路公司，擅長管理鐵路集裝箱物流中心，而法國達飛集團不僅擁有法國最大、世界第五大的輪船公司，而且在多式聯運、鐵路運輸、港口碼頭管理、物流、及客戶服務擁有多方面的經驗。

　　青島膠州灣國際物流中心經山東省經貿委及青島市政府批準，成為山東省重點發展物流園區，山東半島最大、青島市唯一的陸路綜合物流中心。按照高起點規劃、高標準建設的要求，依據市場性、系統性、動態性原則，劃分為綜合配套服務區、保稅監管及國際物流區、物流園中心平臺、口岸市場交易區、國內物流及加工配送區、多式聯運區、倉儲及集散配送區和物流工業區八大區域。目前，青島膠州灣國際物流中心已落戶中鐵聯集青島集裝箱中心站、青島船東集裝箱物流分撥中心、青島交運新華昌集裝箱有限公司、山東半島生產資料物流中心、青島金邦鋼板物流、山東遠通鋼鐵貿易有限公司、青島蘭天鋼管物流等國內外知名物流企業近20家，發展定位為青島市國際物流系統的重要節點、青島市重要的、以多式聯運為特色的陸路綜合物流中心、山東半島重要的陸路口岸，新亞歐大陸橋沿線區域重要的貨物中轉與分撥中心。

　　中國物流公司青島綜合物流中心等項目舉行了簽約儀式。 
（責任編輯：凌陳）