[摘要] 現代物流業已成為人們生活必不可少的一部分，上海作為國際大都市，物流業的發展程度已成為城市進步的重要象征之一。本文以SWOT分析模型為基礎，總結出適合上海物流業發展的基本戰略，并給出在相應模式下物流業提升核心競爭力的途徑和方法。 
　　[關鍵詞] 上海物流 SWOT分析 核心競爭力 
　　一、引言 
　　現代物流是指原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。上海市作為國際大都市，近年來加快推進了連鎖經營、電子商務、物流配送等現代流通方式。物流業已成為支撐上海經濟增長的重要力量之一。明確物流行業發展定位，提升行業競爭力對促進上海商業可持續發展至關重要。 
　　二、上海物流行業發展現狀SWOT分析 
　　1.上海市物流行業發展優勢分析 
　　(1)上海現代物流發展迅猛 
　　上海現代物流業發展已經取得階段性成果。2005年上海物流產業總產出達2550億元，比2004年增長18％，物流業增加值為1189億元，占服務業增加值比重為15％。2006年上海港貨物吞吐量達5.37億噸，穩居世界第一大港，集裝箱吞吐量2171萬標準箱，居世界第三。上海已初步形成了不同所有制、不同經營模式的現代物流企業共同發展的良好格局。 
　　(2)國家物流相關政策的出臺與上海市市政府的重視 
　　國家“十一五”規劃把發展現代物流業放在了重要位置。2004年8月國家發改革委等9部委聯合出臺《關于促進我國現代物流業發展的意見》，上海市政府在《上海市國民經濟和社會發展“十一五”規劃綱要》、《上海加速發展現代服務業實施綱要》把推進現代物流業持續發展作為上海加速發展現代服務業的重點，市發、改委牽頭制定“十五”和“十一五”現代物流產業發展重點專項規劃及“三年行動計劃”，明確了支持現代物流業的政策。 
　　(3)物流“軟件”建設成績斐然，口岸工作效率大大提高 
　　上海口岸“大通關”工程的啟動，“上海大口岸物流信息和電子商務統一平臺”建成并成功運營，“一站式”服務，“5 2”通關制度的實施，“電子口岸”的啟用，航運信息平臺的構建，使上海口岸“流”得更快。通關快、貨流暢、效率高為上海物流發展提供了好環境。 
　　2.上海市物流行業發展劣勢分析 
　　(1)物流供需結構性矛盾較為突出 
　　一方面大量的企業物流需求未能釋放，物流服務外包明顯不足，低端物流服務競爭過度，金融物流、供應鏈策劃等高端物流服務供給不足；另一方面缺乏集成運用信息技術，提供專業化、社會化物流服務的骨干物流企業。物流運營效率有待提高，網絡功能有待進一步優化。多式聯運式無縫連接不夠，陸路運輸較為擁堵，鐵路、港口、內河運輸運營效率有待提高。 
　　(2)物流技術應用水平有待提高，專業物流人才缺乏 
　　上海物流業RFID等先進物流技術應用普遍較少，專業化物流信息服務平臺以及物流標準化還不能滿足現代物流業需要。現代物流業人才仍顯不足。目前物流人才多是從交通運輸、航運、外貿等行業轉過來的，缺乏熟悉現代物流業務、了解國際慣例、富有操作經驗的中高端物流專業人才以適應現代物流業高速發展的需要和上海國際航運中心建設的進程。 
　　(3)上海物流業發展的勞動生產率、專業化程度、行業集中度與國際物流行業差距較大 
　　從國際現代物流業發展的現狀來看，上海物流產業與發達國家和地區相比存在較大差距。以2004年為例，勞動生產率:上海物流行業人均增加值上海為20萬元/人，而香港、新加坡分別為33萬元/人和35萬元/人；專業化程度：上海物流外包占總費用的25％，明顯低于美國的49％和歐盟的65％；行業集中度:上海為5％，香港、新加坡則為26％和47％。 
　　3.上海市物流行業發展機遇分析 
　　(1)2010年上海世博會將帶給上海物流業前所未有的發展機遇 
　　EXPO 2010作為世界性的大型博覽會，將形成人流、物流、資金流、技術流和信息流“五流”匯聚的局面。隨著經濟全球化和信息技術網絡化發展加之世博會舉辦將促使傳統物流進入綜合化、集約化、協同化和最優化的現代物流發展階段，根據預測為期184天的上海世博會參觀總人次將達到7360萬左右。世博的舉辦將給上海物流業帶來新的商機。 
　　(2)2010年上海亞太物流中心將初步建成 
　　2010年，上海將初步建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一，現代物流業將成為上海的支柱產業。《上海市現代物流業發展“十一五”規劃》確定了上海現代物流“十一五”期間重點發展領域和空間布局，確定了四個重點物流園區：深水港物流園區、外高橋物流園區、浦東空港物流園區和亞太綜合物流園區，同時結合陸上貨運交易中心的建設，建立覆蓋全國各地的150條公路專線網絡，提高上海服務全國物流發展的能力。 
　　（3）物流業已成為支撐上海經濟增長的重要力量之一，將受到越來越多的重視 
　　上海現代物流業隨著上海國際航運中心建設，一直保持較快增長，2001年到2005年，物流業增加值從628.6億元增加到1175.5億元，年均遞增16.9％，占全市生產總值的比重保持在13％。快速增長的物流業已經受到了市政府的重視，支撐了上海經濟的快速增長。 
　　4.上海市物流行業發展面臨的挑戰分析 
　　(1)改變上海現代物流業的整合現狀存在的“三分三不”問題 
　　所謂三分，即物流管理分立、物流資源分散、物流流程分割。現代物流運行中的市場規則、政府調控、企業運作、行業自律等方面缺乏協調；社會物流設施、設備、信息、人才、資金等資源分散，難以物盡其用、人盡其才；現代物流8個環節，缺乏合作與融合。所謂“三不”，主要指物流功能不全，物流服務不周，物流效率不高。這種“三分三不”問題，勢必造成上海物流業普遍存在的庫存大、周轉慢、成本高、效率低、服務水平不高的現象。 
　　(2)上海現代物流業的區域輻射能力有待進一步增強 
　　現代物流業是上海建設“四個中心”優先發展現代服務業的重要組成部分，加快現代物流業發展對上海經濟、社會又好又快發展起著強大的助推作用。長三角物流區域合作需要進一步加強，上海的物流發展引領作用和輻射能力需要進一步提升。上海現代物流業在操作層面上的具體部署和措施還跟不上發展的需要，尚須提高。 
　　三、提升上海市物流行業核心競爭力的途徑 
　　縱觀上海物流業的宏觀發展環境及微觀企業特點，一方面，利用世博會和亞太物流中心成立的可以提升上海物流業的相對競爭優勢。另一方面也應注意到上海物流業在激烈的競爭時尚須完善自身體制，優化流程。因此總體分析，WO戰略方案比較適合上海物流業的發展。 
　　1.提高物流專業技術水平、引進專業人才 
　　先進的電子物流技術可以提高商品交易的速度，降低交易成本和資金的周轉周期，加強買方與賣方的關系，同時提升客戶服務水平。通過先進信息技術和管理技術,突破土地、能耗等資源瓶頸,引進物流專業人才，整合存量物流資源,提高資源使用效率,以信息代替庫存、以服務創新代替資源不足,創新上海現代物流發展模式和企業運營模式。 
　　2.上海市物流產業的整體優化與整合 
　　現代物流作為現代服務業向生產、建設、商貿等領域的滲透和延伸，是調整經濟結構、轉變增長方式的重要內容。按照現代物流業的要求，對各個物流環節集成整合，一體化運作，可以提高經濟運行質量，優化資源配置，推動經濟增長方式轉變，全面提升上海工商企業和物流企業的國際競爭力。提倡資源整合、自主創新可以使上海物流業在金融物流等更高層次、發展，更好的支撐上海“四個中心”的戰略定位和“兩個優先”產業發展目標。 
　　3.依照市場化原則興建物流行業協會，促進物流業的迅速發展 
　　目前，上海已成立的物流鏈中某一個環節的行業協會(學會)有10個以上，但處在分散、獨立、各自為戰的狀態，有影響力的、覆蓋面廣的物流行業協會至今尚未建立，不利于行業協會的功能、作用的發揮，不能適應物流整體發展的需要，必須盡快改變這種狀況：按物流業中的不同服務領域細分，組建專業化、個性化的行業協會；積極創造條件盡快建立“上海物流行業聯合會”，吸收團體會員為主，同時面向長三角地區16個城市。 
　　4.綜合應用上海國際都市的地位完善上海物流行業建設 
　　發展現代物流業，是上海加快建設四個中心的戰略選擇，對于促進產業結構調整、增強城市綜合競爭實力具有十分重要的意義。結合上海國際金融中心和航運中心的建設，著力促進上海現代物流業和金融業的融合發展，推動上海高端物流發展，提升上海現代服務業發展水平；繼續完善四大物流園區、四大物流基地的同時，開展青浦、松江等區域性公共物流節點的規劃工作，構建一個定位準確、層次分明、功能清晰的三級物流網絡；推動涉及上海國計民生的安全物流、食品冷鏈物流等公共物流的發展，提升上海現代服務業發展水平。