圖:聯邦快遞認為具成本效益又可靠的快遞服務,最為中小型企業所需
石油價格高企,市場預期美國經濟可能出現衰退,明顯影響當地各行各業,美國兩大快遞服務公司聯邦快遞(FedEx)及聯合包裹(UPS)基于對市場的敏感,迅速作出反應,近期推出一項新服務“經濟快遞”,圖穩住市場份額。新服務不約而同針對中小企業,以價錢平為招徠,旨在于成本與質素間取得平衡,吸納客源。
UPS簡化全球空運程序
UPS調整全球空運策略,簡化運送程序,推出數項全球空運服務計劃,包括空運直航及特快空運,結合國際空運、海關報關和遞送服務,簡化供應鏈。貨物通關及清關后,該公司可提供將整套貨件分成單個貨件的服務,直接把貨物送往客戶,不必經過倉庫和配送中心,節省時間。
該公司負責人表示,新服務會保持一貫水平,結合新的貨物電子預約及追蹤等程序。他透露,油價上升對公司客戶,尤其是從事建造及汽車行業的顧客造成沉重負擔,加速該公司推出新計劃。
聯邦快遞費用低20%
另外,美國聯邦快遞(FedEx)昨日宣布,由1月7日起在香港及其它9個亞太區城市增設一項國際經濟速遞服務,主要針對中小型企業、運送非緊急包裹,收費視乎目的地區而定,比現有的國際優先速遞服務費約低20%,運送時間則較之長一至兩天。
香港、澳門和菲律賓董事總經理蔡俊豪在電話會議中表示,新服務將保持優先速遞服務的質素,包括設有指定送達日期及提供代理清關戶到戶服務,客戶亦可透過該公司網站追蹤貨件,或接收電郵通知,查詢包裹的運送情況。他表示不擔心人手分配等出現問題,認為現有員工足夠應付新服務的推行。
他表示,亞太區是全球該類企業最密集的地區,客源充足,而且留意有些客戶未必需要使用優先速遞服務,但普通郵遞服務又不能滿足要求,故有信心新服務可滿足更多人的需要,擴大服務層面。
利用新服務寄運的單個包裹重量不能超過68公斤,但多件貨件總重量則不受限制。運送包裹到亞洲各地一般需要兩個營業日,到美國及歐洲主要城市則需要3至4個營業日。
推出此服務的10個亞太地區:香港、內地、澳洲、日本、韓國、馬來西亞、新西蘭、新加坡、臺灣及泰國等。今年3月服務將擴展至印度尼西亞、菲律賓、越南。
TNT推10公斤快遞
而歐洲TNT在臺灣的分公司亦因受高燃油費用的影響,于年初將“經濟型快遞服務”條件門坎大幅下降至10公斤。只要10公斤以上的貨物都有機會可以使用超級優惠的經濟型快遞服務。
“經濟型快遞”是針對高油價時代提供更具競爭力的價格,透過TNT國際快遞陸、空網的配送機制,對客戶不同時效性貨物遞送要求,達到戶對戶服務的經濟效益,可節省更多運費,讓運送不同貨品時能在時效和預算上有更大的彈性,提高企業競爭力。
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