圖：聯邦快遞認為具成本效益又可靠的快遞服務，最為中小型企業所需 

　　石油價格高企，市場預期美國經濟可能出現衰退，明顯影響當地各行各業，美國兩大快遞服務公司聯邦快遞（FedEx）及聯合包裹（UPS）基于對市場的敏感，迅速作出反應，近期推出一項新服務“經濟快遞”，圖穩住市場份額。新服務不約而同針對中小企業，以價錢平為招徠，旨在于成本與質素間取得平衡，吸納客源。 

　　UPS簡化全球空運程序 

　　UPS調整全球空運策略，簡化運送程序，推出數項全球空運服務計劃，包括空運直航及特快空運，結合國際空運、海關報關和遞送服務，簡化供應鏈。貨物通關及清關后，該公司可提供將整套貨件分成單個貨件的服務，直接把貨物送往客戶，不必經過倉庫和配送中心，節省時間。 

　　該公司負責人表示，新服務會保持一貫水平，結合新的貨物電子預約及追蹤等程序。他透露，油價上升對公司客戶，尤其是從事建造及汽車行業的顧客造成沉重負擔，加速該公司推出新計劃。 

　　聯邦快遞費用低20% 

　　另外，美國聯邦快遞（FedEx）昨日宣布，由1月7日起在香港及其它9個亞太區城市增設一項國際經濟速遞服務，主要針對中小型企業、運送非緊急包裹，收費視乎目的地區而定，比現有的國際優先速遞服務費約低20%，運送時間則較之長一至兩天。 

　　香港、澳門和菲律賓董事總經理蔡俊豪在電話會議中表示，新服務將保持優先速遞服務的質素，包括設有指定送達日期及提供代理清關戶到戶服務，客戶亦可透過該公司網站追蹤貨件，或接收電郵通知，查詢包裹的運送情況。他表示不擔心人手分配等出現問題，認為現有員工足夠應付新服務的推行。 

　　他表示，亞太區是全球該類企業最密集的地區，客源充足，而且留意有些客戶未必需要使用優先速遞服務，但普通郵遞服務又不能滿足要求，故有信心新服務可滿足更多人的需要，擴大服務層面。 

　　利用新服務寄運的單個包裹重量不能超過68公斤，但多件貨件總重量則不受限制。運送包裹到亞洲各地一般需要兩個營業日，到美國及歐洲主要城市則需要3至4個營業日。 

　　推出此服務的10個亞太地區：香港、內地、澳洲、日本、韓國、馬來西亞、新西蘭、新加坡、臺灣及泰國等。今年3月服務將擴展至印度尼西亞、菲律賓、越南。 

　　TNT推10公斤快遞 

　　而歐洲TNT在臺灣的分公司亦因受高燃油費用的影響，于年初將“經濟型快遞服務”條件門坎大幅下降至10公斤。只要10公斤以上的貨物都有機會可以使用超級優惠的經濟型快遞服務。 

　　“經濟型快遞”是針對高油價時代提供更具競爭力的價格，透過TNT國際快遞陸、空網的配送機制，對客戶不同時效性貨物遞送要求，達到戶對戶服務的經濟效益，可節省更多運費，讓運送不同貨品時能在時效和預算上有更大的彈性，提高企業競爭力。