湖北省發(fā)改委今日正式宣布，漢宜鐵路可行性研究報(bào)告正式獲得中國(guó)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，年內(nèi)將動(dòng)工興建。 　　據(jù)悉，漢宜鐵路是連接武漢和宜昌的城際軌道交通，線路從武漢樞紐漢口站引出，經(jīng)漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江至宜昌東站，全長(zhǎng)約二百九十二公里，基本與漢宜高速公路平行，項(xiàng)目估算總投資二百三十七點(diǎn)六億元人民幣，設(shè)計(jì)時(shí)速兩百公里，漢宜鐵路將開設(shè)動(dòng)車組，以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，可以開行集裝箱列車，四年后建成。
　　此間官員稱，漢宜鐵路開通結(jié)束了江漢平原沒有鐵路干線的歷史，武漢至宜昌只要一個(gè)半小時(shí)就能到達(dá)，這對(duì)連接省域中心城市和副省域中心城市的人流、物流往來有重大意義。
　　湖北省發(fā)改委還透露，漢口站在今年春節(jié)后將實(shí)施改造，不僅建筑改造為歐式風(fēng)格，而且列車通過量將大大增加。焦柳、京九、武九三條鐵路將進(jìn)行電氣化改造，運(yùn)行時(shí)速提升到一百二十公里以上，方便煤炭運(yùn)輸?shù)胶�北。利川至重慶還將新建鐵路，大大縮短武漢到重慶的鐵路路程。今年湖北鐵路建設(shè)總投資超過兩百億元人民幣。