9月26日，交通運輸部長江航道局在四川宜賓宣布：全面提高長江干線宜賓至重慶河段航道維護標準，從即日起開始試運行。這標志著經過50多年建設，長江干線最后一段航道也將全面開通夜航，至此， 2688公里的長江干線航道全部實現了船舶夜航。 

    長江航道是唯一貫通我國東、中、西部的水上運輸大通道，承擔著全國內河80%以上的貨運量。經過多年的治理和建設，長江干線航道的通航條件逐步改善，通過能力逐年提高。近年來，隨著西部大開發戰略的深入實施，西部地區經濟呈現快速發展的態勢，對水運的需求越來越旺盛。按照交通運輸部對長江航道“深下游、暢中游、延上游”的總體部署，從2005年開始，長江航道局先后對四川宜賓合江門至重慶羊角灘全長384公里的航道分期進行了整治。共整治灘險19處，修復整治建筑物14處，建設航標1240座以及部分航道維護生產設施，總投資3.5億元。截至今年9月20日，除位于瀘州河段的銅鼓灘還在進行整治疏浚外，其他河段全部完工，具備了提高維護標準的條件。

    此次提高宜賓至重慶河段航道維護標準的主要內容為：宜賓合江門至重慶婁溪溝河段由季節性維護變為全年維護，維護標準由二類提高到一類，設置的航標由晝標升級為燈標，能夠滿足船舶全天24小時航行需要。與此同時，瀘州納溪至重慶婁溪溝河段還將最低維護水深由1.8米提高到了2.7米，瀘州江安至納溪部分河段最低維護水深也作了0.2米至0.5米的提高。

    目前，宜賓至重慶河段航道已全面執行國家一類航標配布，每隔1000米設置3座航標，實行鎖鏈式配布，白天從一座標志能看到下一座標志，夜晚從一盞航標燈能看到下一盞航標燈，可滿足千噸級船舶晝夜通航。此舉對上游航運企業來說是一個十分有利消息，據宜賓五糧液集團安吉物流公司袁倫總經理介紹，該公司這兩年水路貨物運輸量保持在25萬噸左右，明年將有望達到45萬噸。

    據長江航道局局長唐冠軍介紹，宜賓至重慶河段干線航道維護標準提高后，將極大地優化航道條件，提升航道通過能力，帶動長江干線重慶以上河段船舶營運效益和沿江水運經濟的快速發展。長江水運專家分析，長江重慶以上河段航道維護標準提高后，每年可提高貨運周轉量40多億噸公里，帶動沿江地區GDP增長30億元。同時，由于航道條件的改善，航行船舶每萬噸貨運量可以節約燃油量21%，對建設資源節約型和環境友好型社會具有積極作用。