如果說財務軟件的普及讓中國企業進入信息化管理的時代，讓中國企業管理軟件業步入規模化發展的軌道；如果說ERP登陸中國帶動企業進入標準化管理，標志著中國管理軟件進入成熟化運營。　 
　　那么，在中國企業全面參與世界經濟的今天，中國管理軟件的下一個發展高潮將在哪里停留？ 
　　在用友、金蝶等軟件廠商隨著財務軟件和ERP的浪潮一路高歌猛進成為行業巨頭后，又是誰將主宰中國管理軟件的下一個10年？ 
　　物流供應鏈時代來臨 
　　近年來，隨著物流供應鏈的價值被企業用戶所認知，物流軟件呈現快速發展的勢頭。有專家預計，物流軟件的市場在中國正在逐步形成，市場空間巨大，有望成為繼ERP之后又一個新的市場增長點，中國管理軟件很可能進入物流供應鏈時代。 
　　隨著中國制造在全球范圍內影響力的逐步加強，中國制造企業無論從數量還是規模上都呈現出高增長的勢頭。然而，由于人力成本增加、人民幣升值、全球經濟發展放緩等因素的制約，中國制造企業的競爭力正在被削弱，向來以成本優勢構成競爭力的中國企業是否還有可以進一步壓縮的成本空間？從有關專家那里，業內得到了肯定的答案。 
　　專家指出，在某個商品的整個供應鏈體系中，非生產的成本已經超過了80％。其中，商品的物流成本占到40％以上，時間成本占到整個供應鏈的90％以上。而供應鏈成本過高延長了中國產品交易周轉期，擴大了供應鏈操作風險，額外提高了產品成本，降低了中國產品國際市場競爭力，從根本上削弱了我國經濟增長力。  
　據相關信息顯示，中國制造也正在努力向具有更高附加值的方向轉型，然而，這需要一個相當長的過程。在這一過程中，要繼續保持成本優勢，中國企業就需要向供應鏈管理要效益。轉型成功之后，供應鏈的成本壓縮也是獲得更高利潤的有力保證，同時也是建立快速市場反應機制的基礎。  
　　在這樣的背景下，越來越多的企業意識到供應鏈成本的重要性，也有越來越多的企業開始構建企業內部的供應鏈系統。物流軟件的市場也在這一環境下得到了幾何式的增長，以博科資訊為首的專業物流軟件供應商也在這一機會面前收獲了大量的企業訂單。從相關機構的數據表明，近一年來物流軟件的市場銷售額已經超過前幾年的總和，并還在繼續增長。 
　　行業專家表示，正在形成的物流供應鏈市場將隨著企業需求的增長進一步擴大，有望成為繼財務軟件、ERP之后能夠形成中國管理軟件的第三次發展浪潮。而在這如此之大市場需求下，很有可能催生管理軟件行業的新興巨頭。 
　　物流軟件時代給誰機會 
　　業內人士指出，縱觀中國管理軟件的發展軌跡不難發現，每一款主流產品都書寫著中國管理軟件的巔峰歷史，每一個巔峰過后都催生一個行業巨頭。而機會往往都留給了那些先知先覺的軟件廠商。  
　這一次，物流軟件廣闊的市場空間似乎正在昭示著中國管理軟件又一個發展高峰的到來，誰將成為這一潮流下的軟件巨頭也許還不能下定論，但至少應該是那些懂得用戶需求并充分滿足需求的軟件企業，因為相比產品時代的ERP和財務軟件，今天的物流軟件正處在需求時代。  
　　長期關注物流供應鏈發展的專家也認為在需求時代的背景下，懂得用戶需求是贏得市場的第一要素。因為用戶越來越成熟，需求越來越專業化，而物流軟件本身就是一個專業性極強的行業。該專家指出，未來能贏得用戶認可并獲得市場回報的廠商一定是像博科資訊這樣具有行業背景的行家里手，僅從市場初期的用戶滿意度和市場反應就不難看出，以博科資訊為代表的行業管理軟件廠商將更有可能把握住市場機會。該專家建議，今天物流軟件的市場才僅僅暴露出一角，看好該領域的廠商仍有大量機會，但要做好行業研究的扎實基礎。 
　　據介紹，目前市場上具有核心競爭力的物流軟件廠商并不多，被看好的幾家都是從上世紀90年代就開始了行業研究，并經過多年的實踐后贏得了今天穩定的市場地位。 
　　專家指出，盡管博科資訊的物流軟件之路走過了漫長的時間，但并不意味著有意進入該領域的廠商都需要漫長的時間進行需求調研和產品研發。因為當年博科是在國內沒有需求模型和產品借鑒的基礎上獨立探索走到今天的，而今物流供應鏈的基礎需求模型和成品已經非常成熟，只要專心研究行業和具體的客戶需求，并搞好產品研發，這個時間是可以被大大縮短的。 
　　如果說先知先覺是行業巨頭的隱性基因，那么以博科為代表的先入為主者將有望成為中國管理軟件的下一個行業巨頭。然而，市場變化是無法預測的，尤其是節奏越來越快的今天，在市場越來越細分，需求越來越個性化的需求時代，誰能主宰這一新興領域也許還需要時間和市場來回答，只能說率先進入該領域的軟件廠商的機會更大些而已，因為物流供應鏈管理軟件在中國的發展才剛剛起步。