要理性看待當前和今后鋼市
2008-10-28 11:31:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者 王亞彬 李協商 發自天津
世界經濟的衰退正在從方方面面影響著中國經濟，鋼鐵行業作為與宏觀經濟依存度極高的行業，正面臨十分復雜的局面。鋼價為何暴漲暴跌？未來走勢如何？企業虧損面不斷擴大，鋼鐵流通和生產企業何去何從？之前被熱議的鋼材期貨，為何不見動靜？宏觀調控政策對鋼鐵行業有何利好？本報帶著廣大讀者的期待與困惑，10月26日在“濱海新區金屬與物流產業高峰論壇”上獨家專訪了中鋼協常務副秘書長戚向東。
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鋼鐵流通和生產企業攜手穩定市場才能共贏
10月26日，天津濱海新區陽光燦爛。在“濱海新區金屬與物流產業高峰論壇”上，來自全國各地的近300多位鋼貿行業代表們的心情看上去并沒像當天的天氣那樣讓人舒心，許多代表對鋼鐵行業未來幾年的發展表示非常悲觀。
2008年6月開始鋼材市場價個持續下跌，創近年來最大跌幅。“我們這次來不是為了再去回憶過去，也不知道下一步怎么辦，就想聽聽權威專家和同行們是怎么說的。”一位來自江西南昌的行業代表情緒明顯低落，整個會議的氣很緊張。直到第二位演講者中國鋼鐵工業協會常務副秘書長戚向東的出現，會場氣氛才出現了變化。他的觀點引發了在場鋼貿商的共鳴，原計劃25分鐘的演講，被要求延長到了50多分鐘。
“沒有鋼鐵物流就沒有鋼鐵生產。加強生產企業和貿易商的密切合作，實現互利雙贏，是長期發展的需要。”針對當前鋼鐵生產和流通狀況及未來發展，戚向東表示。
“鋼鐵行業長期以來就是生產主導流通，（鋼貿）大戶跟鋼廠走，小戶跟著大戶走，不利于價格穩定。市場形勢好的時候鋼廠自己賣，貿易商在鋼廠那里拿不到貨，加劇市場供給的緊張心理；市場形勢低迷時，鋼廠又強制鋼貿商保值銷售，鋼貿商更加害怕被套不敢拿貨，反而又加重了市場低迷趨勢。”一位不愿透露姓名的業內人士在會場對鄰座的本報記者說道。
戚向東對與會的鋼貿代表們坦言，鋼鐵生產企業目前的定價政策和銷售不利于市場穩定，擴大了市場下跌趨勢。流通環節、終端用戶蓄水池功能的喪失，導致鋼廠貨物周轉不暢，資源滯留鋼廠，庫存壓力很大，產生恐慌；同時，鋼鐵生產企業出廠基準價位喪失，不計成本拋售，加劇了市場的混亂。
“按目前鋼材價格水平和生產成本分析，每噸鋼材虧損1000元以上，10月份全行業的企業虧損面還在擴大。”戚向東進一步表示，中國鋼鐵企業幾乎到了誰生產誰虧損的地步，9月份71家大中型鋼鐵企業虧損面達32.4%。
目前行業面臨的形勢嚴峻，必須采取有力措施。“要建立穩定的營銷機制，保護（生產和流通環節）各自的利益。”而開口合同、月末結算、保值銷售、售后補差的營銷方式，助長了殺跌追漲行為，不利于價格在合理區間穩定。
“(鋼鐵）企業應依據市場變化，實施科學地制訂價格政策，并保持價格相對穩定，給予流通環節和終端用戶以相對穩定的市場預期。”戚向東呼吁，生產和流通環節要加強溝通，同呼吸共命運，攜手共贏，共同維護市場秩序。
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信心陰影掩蓋真實供求 鋼價終將企穩回升
“當前鋼市最大的矛盾就是信心問題。因為從國內到全球，鋼鐵市場供求關系都沒有失衡，鋼價將呈逐步企穩回升態勢。”在10月26日于天津濱海新區舉辦的“濱海新區金屬與物流產業高峰論壇“上，中國鋼鐵工業協會常務副秘書長戚向東在接受《現代物流報》記者采訪時，闡明上述觀點。
“四季度的鋼價走勢，取決于市場需求的變化，更取決于市場信心。”戚向東在演講中指出，信心喪失成為當前鋼鐵市場主要矛盾。對全球經濟和我國經濟發展預期悲觀情緒加重，市場呈一片恐慌，需求萎縮的狀態被放大，從而導致今年8月份以來，我國鋼材價格出現“狂瀉”。
同時，戚向東認為，四季度國內鋼鐵市場供需基本平衡的態勢沒有改變。以9月份日產132萬噸水平來測算此后三個月的產量，預計全年產鋼5.1億噸左右，比去年增加2000萬噸，增長4.1%
但在他看來，“對應經濟增長9%以上，固定資產投資增長25%，國內市場不會出現供大于求的狀況。即便今年凈出口減少1100萬噸，全年國內市場資源供給量只增加了3100萬噸，只增長了7.1%。”
戚向東指出，要防止大起大落對經濟造成的不利影響，關鍵是實現供需的基本平衡，而鋼鐵生產的回落為市場平衡創造了有利條件。
他分析，三季度與去年同期相比，國內粗鋼供給量同比減少了614萬噸。同時，2008年受國內外諸多不確定因素的影響，鋼鐵產能釋放受到嚴重制約。他認為，主要存在四大制約因素：大中型企業前期采購的鐵礦石、煤炭、焦炭的庫存量一般在2個月以上，成本很高將逐步消化；價格低迷，大多數產品虧損，而且冬季鐵路運輸緊張都制約鋼鐵生產；雖銀行準備金率提高到17%但全行業面臨流動性資金不足，尤其中小企業采購原材料資金困難；市場淘汰落后產能效果顯現，僅河北省8月份比7月份減產10.83%，小型鋼廠一般處于關停狀態。這些宏觀環境和外部條件都影響到了鋼鐵生產能力的充分發揮。
與此同時，他認為，從當前全國的庫存分析，全國各類鋼材庫存基本上處在較低水平，只是鋼廠庫存壓力大。但這種情況也只是在鋼價下跌走勢下，鋼廠頻繁下調價格，流通商和終端用戶怕被套不敢進貨所致。
“對我們國家的鋼鐵市場要有信心。”戚向東對此強調，從長期來看，我國工業化，城鎮化率的進程尚未完成，國家最近新出臺的各項宏觀政策也將有利的支撐原材料工業的發展。而且在全球經濟金融危機當中，我國發展成為全球的亮點，我國作為世界鋼鐵生產大國和消費大國的地位沒有改變，也不會改變。
戚向東預測，政策趨暖，國內存在價格企穩回升的動力。鋼價下跌已拉動其他原材料價格回調，隨著市場企穩，鋼價將在合理區間企穩，產品虧損狀態不可能持久。隨著國內需求的上升，產能將陸續釋放，將影響市場供需關系變化。
但他提醒，由于市場不確定性，鋼價在一定范圍內波動是市場經濟的正常現象，無論鋼價漲落，都要防止信息傳導放大效應造成的心理影響。
“（在當前市場條件下）穩定市場、恢復合理價位，生產企業和貿易企業恢復信心尤其重要。”他強調。
3
金融危機推遲鋼材期貨上市時間表
早在半年前，鋼材期貨 “萬事俱備，只待10月底上市”的消息就被如火如荼地傳播，但時至今日仍不見相關部門有任何動作。
“鋼材期貨短期內不可能上市。”中鋼協常務副秘書長戚向東在參加“濱海新區金屬與物流產業發展論壇”接受《現代物流報》記者獨家專訪時表示。
延遲推出靜待時機
“延遲推出，是為了等待一個更加適合的、相對平穩的時機。”期貨專家李雪松此前曾對本報記者表示，經濟形勢不好的時候，推出期貨新品種，首先就有放大市場情緒化的作用；另外，這次世界金融危機一定程度上是由杠桿化引起的，而期貨最主要特點正是具有杠桿效應。
戚向東告訴本報記者，美國金融危機愈演愈烈，對全球經濟造成負面影響加重，不確定因素增多，各國政府救市效果還有待進一步觀察，而鋼材期貨同樣是一種金融衍生品，國家會綜合考慮各方面因素，短期內鋼材期貨短期內不會上市。
但對于是否公布鋼材期貨的上市時間表的問題，戚向東沒有作答。
期貨公司加緊布點圈地
雖然鋼材期貨在近期內可能仍上市無望，但一些期貨公司已經提前打響了客戶爭奪戰。
據了解，為搶占先機，上海的一些鋼材交易市場周圍，已吸引了十余家期貨公司 “扎堆”準備前往新設營業部；不少期貨公司已經開始輪番召開培訓會、座談會等，宣講期貨知識；在一些鋼材市場和行業活動中經常能見到期貨客戶經理的身影。
上海楊浦鋼貿商會秘書長黃世益告訴本報記者，“鋼材現貨市場云集了大量鋼貿企業，并且一些市場早已開始進行遠期鋼材交易，培養了大批從事鋼材期貨交易的成熟客戶，具備了期貨交易基礎。”而這些顯然是期貨公司最為看重之處。
據統計，在規模最大的上海斯迪爾電子交易市場中，僅螺紋鋼一個品種，就有大約300多家鋼材貿易商參與交易，每日交易量約5～8萬噸。
“如此大的交易規模，一方面說明眾多涉鋼企業鎖定價格、管理風險有強烈的需求和愿望，但另一方面，鋼貿企業對期貨產品的全面認識還需要一個過程。”黃世益說，期貨產品的真正推廣普及不可能一蹴而就。
業內人士認為，一些鋼貿企業和生產企業對鋼材期貨的功能和風險仍存質疑和擔心。而商品期貨從8月份開始下跌后，讓期貨公司開發客戶的難度更大了。
4
鋼鐵“救市”已經展開
調控政策鎖定下游需求
6月份以來，鋼材價格的持續大幅暴跌，引發了鋼鐵生產和流通企業的恐慌。業內呼吁鋼鐵行業政府救市的呼聲不斷出現。
“不用救鋼鐵，中國已經出臺五大政策對行業發展有利，鋼鐵行業和經濟發展關聯度很大，這就相當于在救鋼鐵行業。”10月26日，中鋼協常務副秘書長戚向東在接受本報記者獨家采訪時表示。
他在“濱海新區金屬與物流產業發展高峰論壇”演講時強調，四季度國家政策調為救市和全力保經濟增長。鋼鐵行業要關注的是國家加大固定資產投資的力度。我國已出臺加大固定資產投資政策，必將擴大國內鋼材需求。投資重點為災區重建，農業、水利、能源、交通城鎮等領域。目前汶川地震重建的第一筆投資方案是6017億元，需要增加鋼材3700萬噸；廣東省啟動222個項目，投資22770億元；武漢城市圈投資1.1億元；北京將同時開通10條地鐵線，全國在建鐵路16條，各地都在擴大投資。
同時國家已經出臺房地產政策，房地產投資對鋼材需求影響很大。
國務院已上調多項商品的出口退稅，對鋼鐵產業來說，都是非常好的消息，有利于鋼鐵產業整體發展，特別是機械制造業出口依然有潛力；金融、信貸、貨幣政策已經調整，降息，下調存款準備金率，都將刺激消費；國際阿支持三農發展，實施“家電下鄉”及增值稅改革等都會帶動鋼鐵需求。
