鋼鐵股爭相下滑調整仍未見底
2008-10-28 11:29:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者馮晶
用“屋漏偏逢連夜雨”來形容近來的國內鋼鐵行業，最為貼切不過了。“減價”、“減產”、“減薪”、“減員”一系列的狂風暴雨侵襲著鋼鐵業。鋼鐵股也成為兩市殺跌明星之一，截至上周周五收盤，兩市鋼鐵股平均跌幅逼近30％。武鋼股份、寶鋼等多數鋼鐵股大幅下跌。
由于金融海嘯撲來，內外需下降導致國內鋼材價格大幅下跌，大部分鋼鐵企業進入虧損狀態，行業進入深度調整期。中國鋼協秘書長單尚華公開表示，10月國內鋼鐵開始全行業虧損，由于高價原材料需要時間進行消化，預計這種虧損的現象還將持續2個月左右。
“破凈”是個問題
分析人士指出：鋼鐵板塊已是“破凈”的重災區。之前以邯鄲鋼鐵為首，之后便是杭鋼股份、南鋼股份、安陽鋼鐵、唐鋼股份等陸續“破凈”，且整個鋼鐵行業的市盈率也僅有7倍左右。連中國最大的企業之一，中國最優秀的上市公司之一——寶鋼股份也慘遭破凈的命運。
“這就是股市，這就是熊市。”一位資深投資者這樣說道。
對此分析人士表示，不管是業績多么優秀的公司，包括寶鋼股份，股價都是市場決定的。此外，對需求的擔憂，鋼價下滑也是鋼鐵股跌幅較大的因素。鋼鐵股紛紛“‘破凈’，從一個側面反映出市場已極度疲軟,而不能認定為底部已經到來。”
一位不愿具名的行業分析師則指出，股價接近凈資產，意味著鋼鐵股市凈率已經接近1，表面上看具有較大的安全性。“但實際上，作為‘強周期’板塊，鋼鐵股向來是‘買漲不買跌’，鋼鐵股持續反彈還得依靠牛市大環境。”
“減產”無奈之選
鋼鐵行業不景氣，導致鋼鐵企業紛紛采取措施，積極準備提前“過冬”。
“現在鋼材滯銷,產品積壓,鞍鋼很可能將關閉7只高爐中的3個實現減產,而且不排除下調部分職工工資的可能。”一位鋼廠人士表示,盡管目前尚未看到正式的書面通知,但是該人士表示,具體的措施很可能在近期就開始執行。
不少市場人士指出,隨著經濟的進一步衰退和需求的減少,鋼鐵產業將面臨的是前所未有的考驗,“當200萬噸以下的鋼廠連生存都成問題時”,“所謂的減產、減薪恐怕也將不是什么新鮮事了”。
“憂患”、“過冬”已是國內鋼廠的一致心態,很多廠商已準備減產乃至停產。9月底,河北鋼鐵集團、山東鋼鐵集團等企業表示減產20%,而河北鋼鐵集團在10月9日更決定將在減產20%的基礎上再減產10%。與此同時,國內鋼價已經連續八周下挫。
除此之外,華北不少鋼廠也以檢修的名義關閉高爐,“按照常理,鋼廠每年的高爐檢修都在11~12月的淡季里,10月并不是鋼鐵企業檢修高爐的高峰期”,分析人士表示,這樣的舉動并不排除是部分企業為了回避困境,希望借檢修的名義間接實現減產
調整能否迎來鋼鐵業整合良機
“鋼鐵行業調整期才剛剛開始”,行業分析師樂先生說道,“仍有一定的下行空間,預計還有一年的調整期,但房地產市場的復蘇或可縮短其調整時間。”在以房地產、家電和汽車制造為主的下游需求沒有改善前,鋼價的低迷難以扭轉。
其中最令人擔憂的就是房地產,房地產占用鋼需求的25%以上,而近幾月商品房銷售面積繼續大幅回落,表明其低迷情況沒有改善,這對家電以及汽車的銷售也會產生一些負面影響。
市場人士透露,現在大約有1500萬部空調、1000多萬臺冰箱積壓在庫,意味著這些用鋼企業對鋼鐵的需求減弱。而汽車行業也以降價占領市場的方式促銷,緩解庫存壓力。
該人士還認為,鋼鐵降價的初期,是由于市場供求變化,原燃料價格下降。鋼材供應過剩是動態的、周期性的過剩。
市場分析人士認為，四季度國內鋼市或將從前期的下跌通道走出，但不排除繼續下行的可能。
危機正是鋼鐵企業重新整合的良機。河北省鋼鐵業的整合是典型的例子,邯鄲鋼鐵和唐鋼股份的整合重組具有啟示性意義,另外攀鋼系的整合也許能使部分鋼鐵企業平安度過“寒冬”。
我們看到鋼鐵行業進入深度調整期，行業調整仍未見底。有專家預計到2009年二季度后鋼鐵行業景氣才會有明顯回升。行業調整的時間和景氣的恢復取決于國家采取的宏觀調控政策和下游需求的回升。
