10月22日，地鐵大興線八個標段已全部進場，11個車站已進入全面施工階段。 
  大興區將借助地鐵線的修建，全力打造區內生產性服務業。目前，大興區已經初步完成了西紅門、金星路、棗園、義和莊、生物醫藥基地等站點周邊開發的研究和論證，一體化的站點設計使每個站都成為立體樞紐。站點周邊總共301公頃的規劃建設用地，總建筑面積達到659萬平方米。同時該區積極進行生產性服務業招商工作，已有10余家企業進駐生物醫藥基地及物流基地。
  地鐵線帶來發展“東風”
  生產性服務業是指為生產活動提供市場化中間投入的服務行業，貫穿于生產過程的各個環節，具有專業化程度高、知識密集等特點，是人力資本和知識資本進入生產過程的渠道，也是經濟活動中最活躍、創新能量最強勁的一個部分，是高新技術和產品研發的重要推動者。
  目前，本市郊區與中心城區相比，創業成本低，生活成本低，且建設空間大。這就為中心城區的各類高新企業的外移提供了可能性。
  國外大都市的生產性服務業，大都在通訊技術的發展以及CBD外圍地區交通改善等情況下，由中心城區向外圍地區轉移，并在優勢區域形成集聚，形成了多層次的集聚區。如東京的生產性服務業集聚區出現了“多核多圈層”的結構，構建起了包括市中心區、8個周邊副中心區、9個外圍特色新城的多層次的完整體系。
  大興則具備了承接首都生產性服務業南移的諸多條件。目前，大興區擁有生物醫藥產業基地、新媒體產業基地、北京服裝時尚產業基地、國際印刷包裝產業基地、體育休閑和會展中心等已建和在建的多個產業基地，這些產業基地不僅擁有著良好的產業基礎，而且還擁有著科研、政策條件、交通環境等發展所需的多方面的優良條件，為大興區生產性服務業的發展提供重要的平臺與載體。
  天時、地利、人和，萬事俱備，地鐵大興線的修建成為了大興生產性服務業大發展的“東風”。
  一體化站點瞄準高端
  地鐵作為一種載運量超大、快速、便捷、準時的交通方式，其開通將會為沿線區域帶來巨大的人流，進而促進物流、資金流的流動。根據北京市地下鐵道設計研究所的客流預測報告，地鐵大興線在運營初期就將達到全日17.71萬人次的客運量。
  大興線和四號線共同構成的南北客運動脈，連接了中關村產業帶、交通樞紐、商業中心、旅游體育帶以及各大居住區等功能區，而且具有沿線人口密度大、就業崗位多、客流集散點多等特點。為沿線各大功能區實現功能互補、資源共享的聯動發展起到重要作用。
  “為此，大興線從設計之初，就是瞄準高端產業的發展。”大興區發改委負責人如此表示。
  不同于市區現有地鐵站都為獨立建筑的模式，地鐵大興線仿效香港地鐵，對沿線的西紅門站、金星路站、棗園站、義和莊站、醫藥基地站、南兆路站6個站點進行了一體化設計。6個站點的出入站口今后會被劃分為三層，行人步行層可以直接通到地面或者沿途住宅小區樓下，商業層可提供購物和餐飲服務，另外一層則會建成地上地下結合的立體化公共交通樞紐和網絡體系。乘客不用走到地面上，就可以換乘公交車等交通工具。
  交通一體化，帶來周邊建筑一體化。交通與建筑兩個層面的無縫連接，從規劃設計到建設以及后期的開發經營，始終統一為整體。站點外的商業布局、樓宇經濟、各建筑物之間的聯系，一個站點，就像一個大樞紐，將周邊的各類建筑，如商用寫字樓、公寓樓、商業服務建筑等等緊密連接。
  將地鐵站點按照園區的概念來進行規劃，一個站點成為一個產業園區的中心，地鐵大興線的開通，將大興區乃至首都的生產性服務業串聯起來。
  301公頃空間打造未來
  地鐵大興線在規劃的同時，對沿線兩側500米范圍內規劃可開發的土地進行了預控，總共規劃了面積達301公頃的建設用地，總建筑面積達659萬平方米，為生產性服務業的發展提供了空間基礎。
  西紅門站、核心區、醫藥基地配套區……6大站點301公頃的空間，現在都是“白地”。“這大片土地，為的就是將來發展高端產業，進而提升大興經濟。”大興區有關負責人表示，“這就是后發優勢。”
  “設計產業是科技成果向市場轉化的橋梁，發展極具潛力。設計產業帶要吸納國內外高端設計企業，打造精品園區。”西紅門站、金星路站、棗園站等地鐵沿線“黃金”地段的部分住宅及多功能用地的土地功能將進行重新規劃調整，重點發展工業、環境、集成電路、軟件、建筑等設計研發領域的設計產業。
  生物醫藥基地站，在此將依托中關村科技園區大興生物醫藥基地，構建生物醫藥基地研發服務區。重點發展技術服務、醫藥專業租賃和商務服務。總建筑面積23萬余平方米的標志性建筑群是生物醫藥研發服務區的主標志性建筑。同時，基地配套的商貿區項目將建設商業大廈，金融中心，商務中心，信息中心，專家公寓樓，餐飲、娛樂區等項目，建成后將為產業基地入區企業及周邊地區提供完備的商業配套服務。
  依托地鐵線，大興區將結合生產性服務業發展的集聚特性，打造“一帶”、“五區”、“多板塊”的產業格局，重點發展倉儲物流、技術服務、金融服務、商務服務和信息服務等相關產業。“一帶”主要指地鐵經濟帶生產性服務業集聚區；“五區”包括西紅門組團商貿服務區、設計產業服務區、核心區綜合服務區、生物醫藥基地研發服務區和物流服務區；“多板塊”則包括構筑商務服務、物流倉儲、批發等生產性服務業產業板塊。
  大興線加強了沿線各個片區之間的聯系，形成互補的發展模式，共享資源與信息，帶動生產性服務業的大發展。
  發展生產性服務業, 將推動大興區經濟產業結構優化和升級，實現經濟的跨越式發展，進而實現本市總體規劃中大興區新的功能定位——“戰略發展節點、新興產業基地、京南綠色新城”。