2020年前，世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋西側(cè)將矗立起一座“姊妹橋”。21日，記者從寧波市鐵路建設(shè)指揮部獲悉，滬甬鐵路(含跨杭州灣鐵路大橋)項(xiàng)目已納入調(diào)整后的國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。寧波市政協(xié)副主席郁義康表示，滬甬鐵路建成后，將形成真正意義上的“沿海鐵路大通道”，結(jié)束上海、深圳間沒有鐵路主通道的歷史。
　　鐵路大橋總長150公里
　　據(jù)寧波市鐵路建設(shè)指揮部介紹，滬甬鐵路初定選址位于杭州灣跨海大橋上游，即靠近杭州方向，向北連接嘉興、上海，向南引入寧波鐵路樞紐，與甬臺(tái)溫鐵路相連，總長約150公里。寧波市交通局人士透露，按之前的草案，跨杭州灣鐵路大橋的線路走向與公路大橋幾乎平行，南端位于寧波慈溪、余姚兩市交界處，北端在嘉興海鹽境內(nèi)，“具體線路走向、投資總額等，要做完工可報(bào)告才能明確。”有業(yè)內(nèi)人士指出，僅跨杭州灣鐵路大橋，預(yù)計(jì)投資就會(huì)超過200億元，建設(shè)難度也比公路大橋高，開工前需充分論證。
　　滬深鐵路大通道開啟
　　滬甬鐵路建成后，曾是“交通末梢”的寧波將成為鐵路樞紐：向西和向北，可經(jīng)蕭甬、滬杭甬客運(yùn)專線，寧杭、滬甬鐵路至上海、南京;向南經(jīng)甬臺(tái)溫、溫福、福廈、廈深鐵路抵達(dá)珠三角;向西南有甬金鐵路連接浙贛鐵路至中西部地區(qū);向東經(jīng)甬舟鐵路至舟山。