剖析后市場各環節 從事汽配業的理由 
　　蓋世汽車網：為什么投資做這個項目？
　　胡雄：肯定是看好這個市場，汽車產銷量、保有量、車齡、私家車比例、車型等這些指數都在上升，而且從整個汽車行業來講，利潤大頭應該是在后市場上。在后市場里面我覺得可以做得比較有規模的領域其實也不是很多，配件連鎖是特別重要的一塊。
　　蓋世汽車網：售后市場可做的領域很多，比方說租賃、維修、美容、二手車等等，您為什么單看好配件流通這個領域？
　　胡雄：租賃，我個人并不看好--當然這不代表優配的意見--這里最致命的問題是中國的出租車太方便、太便宜了，美國為什么租車業發達？因為他們的出租車很麻煩、而且又貴。所以在中國我覺得租賃行業并不存在很大的市場空間。
　　二手車產業會發達，但還需有一些時間。國內二手車企業的經營模式和誠信存在很多問題，實力較小，素質也偏低，有些二手車公司做些"障眼法"，所以國內買二手車讓人不放心。但事實上二手車交易是可以做成非常大的規模，美國最大的二手車零售商CarMax公司已經在中國試水，我覺得他的模式在中國很可能是會成功的，但是大規模擴張和發展還需時間。
　　快修連鎖、美容養車是個很好的產業，在目前國內蓬勃發展，但卻不是適合大企業、大集團投資做成大規模或全國性連鎖的行業。這里面有很多的難題：
　　①任何連鎖式經營店都要標準化，比如你在國內各地吃到的肯德基味道不會有多大差別，但修車很可能在同一個品牌之下出現滿意度不一的現象，這是一個核心的問題；
　　②員工問題，要開設大規模的連鎖企業尋找大量合格修理工是難題；
　　③管理問題，說實話我對管理一個汽配連鎖很有信心，因為這是個標準化行業，但一個服務型的維修或美容連鎖企業則難以標準化，這是第三個問題即不容易管理；
　　④客戶忠誠度問題，客戶是忠誠于這個快修連鎖品牌還是忠誠于經常為他提供服務的修理工呢？很難說。這就造成了客戶源難以維系的危險；
　　⑤配件采購和庫存的問題，如果開多家快修連鎖店，并且由總部統一采購配送，那快修肯定變成"慢修"了，若讓各家門店自己去采購，假貨、回扣等壞現象全來了，更何況還有配件庫存的問題，市場上車型越來越多，修理廠不可能再像原來那樣只修單一品牌，而若多品牌通修的話就要備庫存，大量庫存會致使經營很艱難。
　　所以基于這五個核心問題，我不認為快修和美容是可以大規模投資并連鎖經營的。現階段這個行業的特性適合小規模作坊式經營，就算連鎖也都是加盟連鎖，而不可能是直營連鎖。只有等到若干年后，兩個條件充分發展以后才有可能出現大規模的快修連鎖：一是配件連鎖可以解決，二是翻新行業高度發達使得維修服務標準化。
　　蓋世汽車網：那如果說汽車金融呢？
　　胡雄：首先汽車金融（基本上）屬于另外一個行業；其次中國人習慣于儲蓄而非超前消費，真正貸款買車的人在中國所占比例不大；第三，租車、二手車等行業的大客戶（貨運公司或二手車經銷商）需要大力的金融支持，但前提是跟汽車金融相關的這些行業已經發達，這是一個產業鏈，在這個產業鏈各環節成熟且中國人消費習慣改觀之前，汽車金融難以大規模發展。
　　這個售后的產業鏈，從金融到租賃到二手車市場，從配件到美容到快修，整個產業鏈中配件是最容易標準化，也最亟需解決的。說了半天，自吹自擂配件連鎖是汽車售后行業中最有前途的（笑）。
　　玩好蹺蹺板 優配的左手和右手
　　蓋世汽車網：確實，配件是最有可能第一步做好的，為其他環節鋪路。那談談優配吧，優配是直營連鎖吧，未來沒有可能考慮推加盟模式？
　　胡雄：我們目前只做直營連鎖，加盟可能會晚些才考慮，當企業實力和品牌影響力足夠強大時做加盟才會有意義。
　　蓋世汽車網：優配是中間商，在連接"上家"和"下家"（配件生產商和修車廠）中，您怎么平衡這兩端的利益呢？
　　胡雄：曾經有人提出口號，說是要消滅中間商，但是怎么可能消滅中間商呢？我們的左手--廠家和供應商提供的是小品種、大批量的產品，我們的右手--修理廠、快修美容店等需要的是多品種、小批量的產品，這必須要經過中間商采購、分銷和配送，不用中間商而親自去做是不可能的，所以消滅中間商也是不可能的事情。
　　我覺得連接的這兩端資源是相輔相成的，好比一個翹翹板，我們的右手強了左手自然會重視，反過來我們的左手強了右手的需求就能更好地得到滿足。很難說哪端更重要，我們作為中間商無非就是把這個翹翹板玩好。
　　蓋世汽車網：上半年德爾福和優配簽署戰略合作框架協議，共約建設和拓展中國汽車零配件售后市場零售網絡。我們想知道跟大的跨國零件生產商合作是否要談判很久？
　　胡雄：首先我們不認為這是一件很難的事情，因為我們是為他們提供服務，誰都需要服務。其次這個市場各方對于優質中間商都有很大的需求。
　　我們從最終端用戶出發，最終端用戶是車主，汽車零配件與車主的生命安全密切相關，所以我們有一句口號叫"心靈的安寧"，所有的車主希望從優配出來的配件是優質產品，這是車主的需求；作為修理廠來講，修理廠需要能夠拿到優質、價格合理的、配送及時的汽車配件，需要有品牌、有實力、規范化的優質中間商；作為供應商來講，像德爾福、博世等這些大供應商都很愿意跟優配合作，是因為產品要流通到修理廠和終端客戶手里去，而渠道越優質、越強大、越多對他們來說效率就越高，他們不可能一家家去找修車廠或者車主，那樣效率是非常低的。所以市場各方的需求都很強烈，而現有的整個汽配市場不能有效地滿足售后行業，優配在這個時候應運而生。
　　蓋世汽車網：對于左手和右手的客戶，他們可能又可以按規模和需求分成幾類，對于大小客戶是否用不同的管理方式？
　　胡雄：商家，尤其是作為中間商為各方面提供服務的，首先在對待客戶方面我們必須做到一視同仁，對大小客戶我們都提供好的服務，大客戶有大客戶的價值，小客戶有小客戶的價值，對所有的客戶我們都歡迎。其次我們有我們的原則，在提供好服務的同時堅持原則，比方說假冒偽劣產品的供應商我們肯定不買，雖然可能會很賺錢但是會損害我們的聲譽，反過來修理廠也一樣，要買假貨的修理廠快修店當然也有，但我們會說"你不是我的客戶"。我們自動地篩選客戶，留存那些做真貨的、做優質配件的，這才是我們的目標。
　　蓋世汽車網：在定價上面是不是也針對不同的客戶有不同的體系？
　　胡雄：當然，目前我們還沒有能力做到全國統一定價，但是我們希望能夠逐步地把價格規范化和透明化。
　　蓋世汽車網：即便是很大的零部件供應商，即便是通用的零部件，有些還是很難做到透明，你們的價格怎么樣努力做到透明？
　　胡雄：我們全公司有一個ERP（企業信息管理）系統，這可能也是汽配行業第一個真正客戶化的ERP系統。在我們的ERP系統里能夠及時地看到我們每一個門店每一筆交易的發生，我們會根據客戶的規模和對公司產生的效率實施一個分級定價制度，通過我們的分級定價系統逐步規范價格。
　　蓋世汽車網：這個系統什么時候引進的？
　　胡雄：從優配開業的第一天，ERP信息系統就是我們的首要工作，我們請了知名公司設計和研發，目前仍在逐步實施和改進，不會一步到位，在使用過程中不斷有新的需求加入。
　　倉儲和物流管理的心得
　　蓋世汽車網：優配現在的經銷網絡鋪設狀況如何？
　　胡雄：現在我們覆蓋了山東、江蘇、上海、浙江、北京五省市，大概目前有四十多家直營店，以后西北、西南都會有。
　　蓋世汽車網：到年底或者到2010年的目標？
　　胡雄：我們在這方面沒有很特定的目標，因為我們是這樣要求自我的：首先繼續完善和提升公司能力，尤其是我們的后臺組織能力包括系統、物流配送、倉存管理等，當后臺能力完善和提高到一定程度的時候擴張前臺是很容易的事情，但當后臺能力不具備的時候前臺過度的擴張將會是一場災難。
　　蓋世汽車網：說到后臺能力，你們的物流是交給第三方做還是自己做？
　　胡雄：具體誰做物流配送，把貨從甲地送到乙地，自己做或第三方做是沒有很大的區別的，但關鍵是物流管理。目前我們每家店都會配備兩臺以上專門車輛，各地省級公司也會配備物流配送車，但不會排斥第三方物流，因為第三方物流配送成本也很低的，所以我們會以自己物流為主、第三方物流為輔。
　　蓋世汽車網：那現在倉儲管理的經驗能否介紹一下？五省市各地應該都有很集中的大型倉庫吧？
　　胡雄：對，同時每個門店其實也是一個小倉庫。
　　我們在管理倉儲時，第一是層級不能太多，從總庫、區域庫一級一級地配送，多一級倉存物流管理就會多一個庫，我們要扁平化和簡化倉儲；第二條經驗就是要最大限度地利用供應商和其他社會上的第三方物流公司的物流配送資源，不要什么都想自己做。
　　市場秩序在轉好 前后臺做好將上市
　　蓋世汽車網：目前的配件流通市場上渠道混雜，打價格戰現象嚴重，假冒偽劣又很嚴重，您認為整個市場的趨勢是否在好轉？
　　胡雄：轉好趨勢是非常明顯的，肯定在走向規范化，假冒偽劣肯定是不得人心的。我相信此番"奶粉事件"的爆發會引起整個中國全社會對產品質量和安全加大重視，質監部門的工作也會越來越有效率。
　　至于價格戰，我覺得中國的商人普遍比較缺乏創意，價格戰幾乎是唯一的競爭手段，但是優配試圖改變這個觀念--優配希望引導整個行業改變價格戰的觀念。我參觀學習過多家美國同行，他們的平均毛利都在40%以上，美國市場上的競爭異常激烈，但他們競爭不靠價格戰。
　　我覺得競爭手段取決于你在行業的定位，你如果只是做產品買賣交易型的很簡單的定位，那便宜還有更便宜的，一定會把整個行業做死，大家都沒有錢賺；但是設想把行業定位成服務業，價格戰就不會是唯一的競爭手段，而是取決于你能為客戶提供多少服務。事實上在我們的終端--修理廠也并非只考慮價格，很多修理廠把品種齊全、優質的配件和及時便利的配送放在考慮的第一位，價格他們也可以放在次要的位置。
　　討論任何行業，我覺得第一個問題就是離不開先分析這個行業的本質，再討論這個行業的關鍵因素。汽車配件行業我很清楚，那就是給所有的修理廠代為采購、代為備庫存，你什么時候真正讓你的客戶感覺可以零庫存了，整個采購和庫存完全外包給你，那你肯定成功了。
　　蓋世汽車網：優配計劃何時上市？
　　胡雄：上市其實很簡單，沒有大家想象中的那么難，關鍵你想到什么程度上市。對于我們來講，還是希望能夠做到就是前面所說的、后臺能力比較完善、前臺可以大規模擴張，且在中國售后市場有了舉足輕重的地位后再上市，這樣我們的起點會比較高。