本報(bào)鄭州10月15日電（通訊員郝文杰記者喬地）坐火車從石家莊到武漢，僅需2個(gè)多小時(shí)。今天上午在鄭州舉行開(kāi)工典禮的石武鐵路（石家莊—武漢）客運(yùn)專線，將在4年半后使這一愿望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。此舉標(biāo)志著我國(guó)南北現(xiàn)代化鐵路大動(dòng)脈繼去年開(kāi)工的武廣段、上周開(kāi)工的京石段后全面動(dòng)工，4年半后，呈現(xiàn)在世人面前的將是一條與現(xiàn)有京廣鐵路并行且具有世界一流水平的現(xiàn)代化、大能力快速客運(yùn)通道。 
　　石武鐵路客運(yùn)專線線路基礎(chǔ)軌道工程，除少部分路段采用有砟軌道外，均采用有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)砟軌道；牽引供電、通信信號(hào)、調(diào)度集中和安全檢測(cè)等系統(tǒng)均采用國(guó)產(chǎn)化設(shè)備，能滿足高速列車的高平順性要求，保證列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。全線以高架線路為主，橋隧比達(dá)81%%，與既有鐵路線相比，大幅減少了土地使用量。在沿線大量采取吸、隔聲屏障降噪措施或減振措施，減少了列車運(yùn)行對(duì)環(huán)境的影響。 
　　作為北京—香港客運(yùn)專線的組成部分，石武鐵路客運(yùn)專線正線全長(zhǎng)840.7公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，項(xiàng)目投資估算總額1167.6億元。