聯合發展 實現1+1＞2
2008-10-15 10:45:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者 閆海琳
【編者按】 他們常年奔波在外，承受著日曬雨淋；他們埋頭苦干，從不張揚。他們自發組成專線聯盟，以群策共贏為宗旨，以資源共享為目的，共同走過了三年的風風雨雨。面對社會不信任的目光，他們發出了屬于自己的聲音：我們不是弱勢群體。沒有我們，第三方物流、第四方物流無從談起。近日，本報采訪了深圳市物流精品專線聯盟的會長李秀蘭，深入了解一群踏實做事的物流人。
今年，受美國次貸危機、新勞動法的實施和油價上漲等各種因素的共同影響，大批中小企業紛紛倒閉，國內眾多企業陷入恐慌，以公路運輸為主的專線物流企業更是舉步維艱。當國內專線物流企業因難以應對經濟寒冬期而變得岌岌可危時，深圳市物流精品專線聯盟里的二十多家專線企業卻穩如磐石，贏得了不可多得的發展機會。
資源共享 實現共贏
“在油價上漲的大環境下，專線物流的處境艱難。油價上漲直接造成了運輸成本上漲，但是司機的運輸費用并不會降低，在這種形勢下，團結就意味著生存。”李秀蘭告訴記者，“‘三個臭皮匠頂個諸葛亮’，多家專線物流的聯合，有助于共同商討應對措施，解決困難。更為重要的是，組成聯盟后，客戶資源可以共享，達到優勢互補，使每家企業都得到實惠。”
深圳市物流精品專線聯盟是通過聯合各專線物流企業的方式，使企業間達成共同發展的目標，實行聯盟內的資源共享，實現1+1＞2的聯合效應。在發展過程中，專線聯盟逐漸得到了行業內的認同和肯定。聯盟里的運輸企業以聯盟的名義去談業務時，很多企業都表示希望聯盟不斷發展壯大，在將來能夠實現專線聯盟與企業間的直接對接，盡可能減少中間環節，增強時效性，提高工作效率和服務質量。
源于偶然 成于必然深圳市物流精品專線聯盟的組建純屬是偶然，但就是這種偶然，開辟了專線物流企業新的發展天地。李秀蘭介紹說，聯盟最初的形態只是和深圳市長盛發貨運有限公司總經理黃秋陽、深圳市大駿久物流有限公司總經理夏駿久等8位朋友間的聚會。由于都從事物流行業，他們每周都會聚在一起，交流各自公司最近的業務情況、出謀劃策解決遇到的各種難題、彼此介紹客戶資源等等。除了談公司的事情，他們經常也談到各自對物流行業的見解，力求互相學習，及時發現問題。在這個過程中，他們逐漸發現專線物流行業門檻較低，企業層次不一，缺乏統一的規范和管理。于是，在他們當中有人提出可以多聯合一些企業，建立一個專線聯盟，促進專線物流行業的規范化。這個提議很快得到了大家的贊同，他們一致認為組建聯盟無論對企業來說，還是對社會來說都是非常有益的。經過一段時間的摸索和籌備，2006年，深圳市物流精品專線聯盟正式成立。
“從8個人的聚會，到現在發展成23家專線物流企業聯合的隊伍，確切來說，我們走過了三年的風雨之路。”李秀蘭告訴記者，“這三年的時間我們是踏踏實實、一步步走過來的，期間遇到了很多困難，我們互相勉勵，還是扛過來了。在聯盟成長的過程中，我們更加清晰地看到中小物流企業走聯合發展之路是社會發展的大趨勢，因此我們將更加堅定地走下去。”
據了解，物流精品專線聯盟已經逐漸得到了社會各界的認可，并于近期獲得了深圳市郵政局筍崗郵政儲蓄所的支持，發展前景良好。他們計劃于2009年3月份建立一家屬于自己的第三方物流公司。到那個時候，將由公司總攬運輸業務，然后再分配給各個專線企業，把各個專線統一起來，形成統一管理，塑造專線聯盟的品牌形象，為聯盟成員企業謀取更多的實惠。李秀蘭告訴記者，他們正在征求聯盟成員的意見，準備給該第三方物流公司取名，并聘請專業管理和策劃的人才，一步一步將聯盟發展壯大，為聯盟成員企業謀求更多的實惠。
