本報訊（記者 鐘蓓 攝影 劉晉川）加強區域合作是推動地區經濟發展的“加速器”之一，促進優勢互補更是有望產生1+1>2的效果。昨日， 成都、瀘州兩市簽署港口物流發展戰略合作框架協議，兩市將通過加快物流基礎設施建設，努力使瀘州港成為成都到長江下游、上海港的物流主通道。這也標志著成都作為鐵路樞紐，瀘州作為水運樞紐成功實現陸水對接，在合力推進西部交通樞紐建設方面取得了新進展。省委常委、成都市委書記李春城，副省長王寧，成都市委副書記、市長葛紅林，瀘州市委書記朱以莊，瀘州市委副書記、市長劉國強出席簽字儀式。 
　　李春城說，兩市簽署框架協議，是貫徹落實省委九屆四次全會精神，加快區域合作、實現互利雙贏的重要舉措，他代表成都市委、市政府表示祝賀。李春城希望，兩市政府及有關部門全力以赴，貫徹落實好協議內容；有關部門和企業著眼長遠、通力合作，采取有效措施，努力提高運營效率，降低運營成本，在激烈的市場競爭中形成比較優勢；有關企業要以實際行動支持協議的貫徹落實，共同努力把這條通道建成效率高、成本低、效益好的“黃金通道”，為全省經濟社會發展作出積極貢獻。
　　王寧代表省政府對框架協議的簽署表示祝賀。他說，兩市港口物流發展戰略合作，標志著建設西部綜合交通樞紐邁出了重要一步。省政府及省直有關部門將一如既往地支持港口物流發展，支持瀘州主樞紐港的建設，希望社會各界特別是企業界積極參與到港口物流發展中來，共同為我省經濟社會發展作出新的更大貢獻。
　　據悉，成都作為經濟中心、公鐵樞紐，需要一個便捷的水運口岸作為通江達海的出口，瀘州港是上佳選擇，瀘州作為水陸出川南大門、四川第一大港，迫切需要廣闊的經濟腹地作為支撐，成都無疑是必然選擇。為使瀘州更好地融入成渝經濟圈，加快成都“無水港”建設，實現瀘州港與成都鐵路集裝箱中心站的“無縫”對接，雙方達成了戰略合作協議。
　　按照協議，成都將加快青白江鐵路集裝箱客運站和龍泉物流中心等開發建設，加快公水、鐵水聯運口岸設施建設，為出口貨物提供通關便利，形成與長江水運港口對接的集裝箱中轉中心。瀘州將加快瀘州港擴建，改善通關條件，將瀘州港升級為一類水運口岸，并加大班輪密度，形成100萬標箱港口吞吐能力。成瀘之間將開通城際集裝箱運輸車，每天達到200班次以上；開通成瀘鐵水聯運鐵路貨運五定班列；建立成瀘之間進出口貨物便捷通關協作機制。
　　省交通廳廳長高烽和省級有關負責人出席簽字儀式，成都市副市長劉仆主持簽字儀式。
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　　瀘州地處川滇黔渝四省市接合部。瀘州港是全省唯一的全國內河主要港口，是全省最早的二類水運開放口岸，擁有全省最大的集裝箱碼頭，海關、商檢、海事等配套機構健全，是長江上游千萬噸級大港。目前，瀘州正全力以赴打造四川港口物流主樞紐港。