“長沙鐵路新北站計劃在2010年底以前全面建成并交付使用，現有鐵路貨運北站有望在2012年底以前徹底從長沙市區搬出……”昨日，鐵路新北站最大的配套工程——金盆大道、天鵝大道、湘撈東路竣工通車。長沙市副市長徐湘平透露，鐵路新北站本月16日正式動工，工期兩年，預計2010年11月全面竣工。新北站建成后，現有的鐵路貨運北站將搬遷到位于撈霞片區的鐵路新北站內。 
　　金盆大道是我省首條重載車道 
　　鐵路新北站最大配套工程——金盆大道、天鵝大道、湘撈東路昨日通車，長沙鐵路南北站遷建工程指揮部相關負責人介紹，此項目的竣工為長沙鐵路新北站開工建設奠定了基礎。 
　　“金盆大道是我省已建成的首條重載交通車道，隨時可承載55噸以上大型集裝箱載重車輛通行。”長沙鐵路南北站遷建工程指揮部相關專家透露，跟一般市政道路相比，重載交通車道建設的技術規劃要求要高得多。金盆大道位于芙蓉北路東側，直接與繞城高速公路三環線對接，金盆大道為主要進出站場道路。相關負責人透露，金盆大道建成后，將使芙蓉北路北段交通壓力大大緩解。 
　　南北站遷建資金約21億元 
　　長沙鐵路南北站遷建工程指揮部相關負責人透露，新北站本月16日正式開工建設，鐵道部給定的建設總工期為兩年，也就是說，到2010年底以后，鐵路貨運北站可陸續拆除并搬遷到撈霞片區。 
　　“長沙鐵路南北站遷建項目建設規模，近期按鐵道部批準的500萬噸／年實施，遠期2020年按2000萬噸／年規劃預留用地。”相關專家介紹，長沙南北站搬遷不僅有利于提高鐵路貨運服務水平，也有利于改善長沙南北站的周邊環境，推進城市總體規劃的實施。 
　　相關負責人透露，長沙鐵路南北站遷建工程資金約為21億元。撈刀河車站改建為主要服務撈霞地區的技術作業站，近期按一級二場擴建，設到發線9條（含京廣正線2條），預留一級三場規模，修建撈刀河站至霞凝站聯絡線。 
　　成為中南最大物流中心依托 
　　“新北站建設全面完成后將與霞凝港、金霞海關保稅物流中心等，成為未來中南最大物流中心的依托。”長沙鐵路南北站遷建工程指揮部相關專家介紹，長沙鐵路南北站遷建項目有利于形成湖南重要的公、鐵、水聯運交通樞紐，促進鐵路運輸事業的發展。