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從東莞正確看“中國經濟危機論”的另一面

2008-10-10 1:32:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
距中國改革開放的象征廣東省深圳市西北70公里處,有個叫東莞的對韓國人有些陌生的城市。該城市距香港約80公里。
在被稱為“世界工廠”的廣東省,東莞是輕工業廠家最集中的制造業基地,有4.6萬家中外企業入住于此地,主要生產電子元件和皮鞋、服裝、玩具等。因此,東莞素有“世界鞋、服裝和玩之城”之稱。
東莞原為惠州市所屬小縣,從上世紀80年代中期起逐漸成長為“世界工廠”。改革開放后港臺的加工廠家看好東莞的廉價勞務成本后聚集此地。目前東莞企業的90%以上仍是加工廠家。隨著這些加工廠家的劇增,從外地來打工的人也增加,這些人占該市人口的80%以上。
然而,今年以來東莞遭到來自世界經濟蕭條的迎頭痛擊。歐美市場的需求劇減,東莞的出口也隨之大幅減少,導致該地區產品的主要出口港深圳鹽田港的上半年物流量減少。據說,這是自1994年鹽田港開港以來其物流量首次減少的。據了解,
今年宣告破產的企業有1600多家。若尚未倒閉但減產或停產的企業,以及為尋求廉價勞務成本移址內地的企業加在一起,占全體企業的10%左右。記者轉游該市周邊的工業園區,看到空廠房果真不少。
然而,世界經濟的蕭條只是東莞面臨危機的一個側面。中國政府從去年起對東莞的勞動密集型產業進行了大刀闊斧的重組,大幅限制銀行的貸款,嚴管環境以免污染環境的企業落腳。
今年初中國政府公布進一步加強工人權利的新勞動法,這一舉措也向中小企業施加壓力。其間有些中小企業適當回避了社會保險義務,加班費也加在固定工資能少發就少發。然而,《勞動合同法》出臺后,這些企業的負擔一下子增加了。再則,因內地開發廉價的農村勞動人口流入也被迫中斷,甚至出現勞工荒。
一言以蔽之,凡是能源耗量大、浪費資源多、污染環境嚴重的中小企業,和那些靠廉價勞動力出口的低付加價值的企業只能被淘汰出局。與此相反,中國政府對有高新技術和研發能力的企業,則不分內外積極引進,給予破格優惠。不久前,中國還派遣專家到韓國和臺灣,探尋上世紀七八十年代韓國和臺灣如何擺脫單純加工出口過程。
最近,隨著中國經濟面臨困境,韓國國內出現了“中國經濟危機”說法。但如果不考慮“中國改革開放的發源地”廣東省等地正在進行的產業改革,光談表面的危機現象,這種危機論只能是個傳言而已。這樣做韓國說不定會重蹈被三星、LG電子趕超的索尼、東芝的復轍。
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