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義烏物流業(yè)大透視

2007-9-24 16:35:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
 流通與交通是市場經(jīng)濟(jì)的“雙胞胎”,市場是義烏社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭,物流是義烏的生命線。義烏小商品市場的孕育發(fā)展,催生出一個發(fā)達(dá)的物流市場。物流市場的興旺推進(jìn)著小商品市場的進(jìn)一步繁榮,兩者相互依附,相互促進(jìn)。   提起義烏,人們立刻會在腦海中聯(lián)想到諸如此類的詞句:富可敵國的財(cái)富,商界不朽的傳奇,市場永恒的神話……是的,因?yàn)橛兄袊∩唐烦,義烏成為世人注目的焦點(diǎn);因?yàn)榱x烏人的小商品,中國小商品城成為世界上用小商品創(chuàng)造大財(cái)富的“領(lǐng)頭羊”。
  試想一下,擁有260多萬平方米的營業(yè)面積,商位5.8萬個,經(jīng)營人員10余萬人,日客流量20多萬人次,市場年成交額達(dá)315億元的小商品是如何飄洋過海,走向世界,滲透到全球各個角落的呢?這就是發(fā)達(dá)的義烏物流業(yè)。四通八達(dá)的公路,橫貫其中的鐵路,方便快捷的航空,為義烏構(gòu)建了陸鐵空運(yùn)輸相協(xié)調(diào)的遠(yuǎn)輻射、大跨度、高效率的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),并推動著義烏更好、更快地融入了經(jīng)濟(jì)全球化,使義烏的物流、商流、信息流、資金流、客流都極為順暢通達(dá)。
  海運(yùn):全國最大的“內(nèi)陸港”
  9月7日,記者在義烏國際物流中心,看到來往的大集裝箱車異常繁忙。
  “在我們這里,每天將近有800輛來往的大集裝箱卡車,如果把這些車子一字排開,以每輛車長25米計(jì)算,差不多有20公里。”國際物流中心辦公室負(fù)責(zé)人介紹說。
  據(jù)悉,2002年開始運(yùn)營的義烏國際物流中心,占地450畝,內(nèi)設(shè)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),配套倉儲、集裝箱堆場、裝卸業(yè)務(wù)及報關(guān)行、船務(wù)、船代、銀行、保險等服務(wù)機(jī)構(gòu),配有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、集裝箱電子自動識別系統(tǒng)、GPS全球衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)、電子監(jiān)督報警系統(tǒng),是一個功能齊全的現(xiàn)代化管理的“一站式內(nèi)陸直通關(guān)”模式的國際物流公共服務(wù)平臺,具備“異地報關(guān)、口岸放行”一站式大通關(guān)條件。
  伴隨著義烏外向度的不斷提升,義烏國際物流中心成了一個繁忙的貨運(yùn)大港。2006年經(jīng)由這個中心作業(yè)的集裝箱達(dá)349367個,作業(yè)量同比增長87%;從這個中心發(fā)往港口的運(yùn)貨汽車達(dá)34909輛次,同比增長了126%;航空貨運(yùn)從無到有達(dá)708噸,成了名副其實(shí)的無水大港。浙江省政府把義烏并列杭州、寧波、溫州,確定為浙江三個“大通關(guān)”建設(shè)重點(diǎn)之一,成為全省重點(diǎn)培育四個現(xiàn)代物流樞紐之一。
  市場巨大的聯(lián)動效能,促成了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展壯大。沒有海港口岸,也沒有國際空港,義烏國際物流中心憑借自身獨(dú)特的區(qū)位、政策和功能優(yōu)勢,成為了眾多國際船務(wù)公司的“碼頭”,航空公司的“貨艙”,運(yùn)輸物流業(yè)主紛紛“登陸”義烏,形成了物流行業(yè)功能齊聚的專業(yè)化市場。
  目前,中國海運(yùn)集團(tuán)、法國達(dá)飛、中國臺灣長榮海運(yùn)、美國總統(tǒng)輪船有限公司、日本郵船株式會社、以色列以星輪船有限公司等15家船務(wù)公司進(jìn)駐國際物流中心并開展國際海運(yùn)業(yè)務(wù),上海東方國際集團(tuán)、寧波外代、致遠(yuǎn)船務(wù)、泛洋船務(wù)等60多家國際貨代企業(yè)在中心集中辦公、作業(yè)。
  2006年8月24日,義烏國際物流中心與金華海關(guān)共同簽署了小商品出口監(jiān)管倉庫管理合作備忘錄,將中心倉庫全面納入海關(guān)監(jiān)管范圍,監(jiān)管倉庫的裝箱貨物加封后可以直接運(yùn)往港口,并可以享受到海關(guān)優(yōu)先報關(guān)、優(yōu)先查驗(yàn)的便利通關(guān)待遇,降低了通關(guān)成本,提高了通關(guān)速度。
  最新數(shù)據(jù)顯示,截至2007年6月,義烏國際物流中心作業(yè)集裝箱累計(jì)達(dá)20萬個標(biāo)箱,協(xié)助海關(guān)監(jiān)管集裝箱施封累計(jì)14.6萬個標(biāo)箱,同比增長48.4%。其中,日通關(guān)量最高達(dá)917箱次,1834個標(biāo)箱,刷新了作業(yè)記錄。
  2007年9月1日起,海關(guān)總署首次為義烏市特有經(jīng)濟(jì)模式出臺“新政”,對義烏小商品出口的監(jiān)管模式將按照“旅游購物商品”貨運(yùn)出口模式進(jìn)行監(jiān)管,把8000多個出口小商品的稅則號簡化到98個。據(jù)悉,這是新中國海關(guān)成立以來,首次為一個縣級市的特有經(jīng)濟(jì)模式出臺特殊支持措施,該“新政”將由杭州、上海、南京、寧波四海關(guān)同步執(zhí)行。
  公路:客運(yùn)貨運(yùn)比翼雙飛
  義烏交通天天在“長”,基本形成了義烏市內(nèi)快速通道“10分鐘交通圈”。從城區(qū)出發(fā)到6鎮(zhèn)7街道,都建有以一級公路為主的快速通道,并已實(shí)現(xiàn)全市行政村村村通公路。
  根據(jù)去年底統(tǒng)計(jì),義烏市公路通車?yán)锍?274公里,全部達(dá)到上等級標(biāo)準(zhǔn),公路密度達(dá)115公里/百平方公里。全市擁有公交車輛674輛,其中城市公交324輛,鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交350輛。擁有城市公交線路31條,鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交線路71條,城鄉(xiāng)公交覆蓋率97.7%,四通八達(dá)的公交線路在義烏的城區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)編織了一張便捷網(wǎng)。
  義烏的過境公路主骨架公路網(wǎng)也基本形成。杭金衢、甬金高速公路義烏段全線通車,03、20、37省道義烏境公路得到改造,義烏市以公路運(yùn)輸為主要地位的優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)。
  2007年8月1日義烏至香港直通班車的開通,迄今義烏的長途客車已遍布全國18個省(市、區(qū)),124條省際客運(yùn)班線,81條省內(nèi)跨縣客運(yùn)班線。北到沈陽,南到東興,西到西安,僅在恒風(fēng)集團(tuán)賓王客運(yùn)中心發(fā)送的營運(yùn)車輛便有559輛,其中省際長途客運(yùn)班車390輛,縣際中短途客運(yùn)班車169輛。
  有車必有路,有路必有車。不管你來自何方,分赴何處,不管商城何時何地,完全不用為等車、出行而擔(dān)憂,F(xiàn)在還有1200多輛出租車頻繁穿梭在義烏城市與鄉(xiāng)間,隨時為路人提供服務(wù)。
  在貨運(yùn)方面已聯(lián)通全國250多座大中城市。義烏是一個連接著世界成千上萬個市場的“源頭市場”。哪里有市場,哪里就有義烏人辦的托運(yùn)點(diǎn),它如同流動細(xì)胞和血液貫穿在市場的身體中,帶動了市場興起和發(fā)展,它架起了全球各地貨物運(yùn)輸流通網(wǎng)絡(luò)的金色橋梁。
  “義烏網(wǎng)絡(luò)全,服務(wù)好,信譽(yù)佳,走貨快,周邊許多地方的貨都拿到義烏來托運(yùn)!绷x烏聯(lián)托運(yùn)業(yè)協(xié)會會長王煥榮這樣說道。
  據(jù)悉,義烏擁有快運(yùn)固定線路160余條,直達(dá)全國除臺灣省外的30個。ㄊ校┑250多個大中城市,并進(jìn)行貨物中轉(zhuǎn),延伸至全國較發(fā)達(dá)地區(qū)的大部分縣級城鎮(zhèn),日發(fā)貨量達(dá)5000噸以上。目前,義烏分布著江東、賓王、大陳等幾大貨運(yùn)市場。江東貨運(yùn)市場占地150畝,幾乎每天上午9時以后,從各個臨時倉庫發(fā)出的貨物就聚集到這里,在每個托運(yùn)處的卸貨點(diǎn)上都堆放著大小不一的貨物。在占地23畝的賓王貨運(yùn)中心,安排著短途運(yùn)輸收貨口和航空貨運(yùn)收貨口。占地15畝的大陳聯(lián)托運(yùn)市場則與江東貨運(yùn)市場遙相呼應(yīng),已成為義烏境內(nèi)和周邊許多廠家將貨物發(fā)往全國各地的裝貨點(diǎn)和運(yùn)輸點(diǎn)。
  現(xiàn)在,許多托運(yùn)商、物流商已在世界版圖上步步為營,將觸角伸到國際市場,在阿聯(lián)酋的迪拜、南美的里約熱內(nèi)盧和俄羅斯的納霍德卡等中外主要港口或主要城市設(shè)立分撥中心(中轉(zhuǎn)站),再通過當(dāng)?shù)氐暮j懣胀ǖ缹⒇浳锓职l(fā)到周邊國家或地區(qū)。
  火車一響,黃金萬兩。如今,義烏站已成為浙贛線上一顆璀璨的明珠。不少“老鐵路”都會經(jīng)常回眸義烏火車站從一個三等站升格為鐵道部一等車站的風(fēng)雨歷程,它濃縮著一部義烏市場與城市的發(fā)展的歷史。
  1982年,湖清門建起了義烏第一個有規(guī)模的集貿(mào)市場,第一批經(jīng)商戶踏上火車,到廣州等地購入小百貨,擺上水泥板攤位,賺取差價,成了義烏小商品市場的雛形。隨著義烏市場國際化程度的提高,義烏市場的更新?lián)Q代,義烏站也日新月異,客貨流量不斷增長,2005年,日發(fā)行客車48.5對,共輸送旅客427.49萬人次,客運(yùn)收入2.42億元,貨物吞吐量達(dá)330萬噸,客貨運(yùn)量居浙江省前列,躍升為浙贛線上一顆璀璨的明珠,義烏火車站也成為浙中最大的客流集散中心。
  2006年6月16日正式啟用,投資近2億元的義烏鐵路新客站是浙贛鐵路電氣化建設(shè)的重點(diǎn)工程,新客站按一等站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建設(shè),最高聚集人數(shù)約為3000人,有3個站臺,7條列車到發(fā)線。目前辦理旅客列車作業(yè)56對,本站始發(fā)終到列車5.5對;每天作業(yè)列車119趟,動車組作業(yè)列車7趟,其中始發(fā)開往上海南站1趟,全程運(yùn)行僅需2小時13分。日均客流1.2萬人次,節(jié)假日達(dá)1.5萬人以上,春運(yùn)最高峰日2.4萬人以上。
  義烏貨運(yùn)站是上海局管內(nèi)和浙贛線上目前最大的貨運(yùn)站,站內(nèi)有道岔47組,有貨運(yùn)列車到發(fā)線6條,貨物線7條,機(jī)場、油庫、浙中生產(chǎn)資料市場、糧食專用線等專用線6條。日均可辦理接發(fā)列車95對,有義烏-烏魯木齊、義烏-沈陽、哈爾濱等6條鐵路行包專列,幾乎每天都有50多個車皮的貨物從義烏發(fā)往全國各地。
  現(xiàn)在,義烏的航空享有“國際航班”美譽(yù)。義烏機(jī)場是浙江中西部地區(qū)最大的航空港,于1991年4月1日首航。目前,已初步構(gòu)筑起北連北京,南連廣州、深圳,西連西安、重慶、成都,西南連接昆明,西北連接烏魯木齊的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),周航班量達(dá)到40余班。
  2006年安全保障航班3466架次,進(jìn)出港旅客32.76萬人次,吞吐貨郵(含行李)3041噸,分別排名于全國運(yùn)輸機(jī)場的第70位、第60位和第50位,旅客吞吐量位居浙江省內(nèi)機(jī)場第四。
  2007年上半年安全保障航班2413架次,輸送旅客236373萬人次、貨郵3467.4噸(未換算),與去年同期相比分別增長59.5%、68.3%和41.3%。義烏機(jī)場先后獲得了民航華東地區(qū)文明機(jī)場、浙江省衛(wèi)生機(jī)場等榮譽(yù)稱號。
  每年4月、10月義烏、廣州舉辦展會期間,往返義烏的航班經(jīng)常爆滿,外籍旅客乘機(jī)比例占45%以上。義烏的“空中走廊”,成為越來越多外商到義烏尋找商機(jī)的重要通道。
  今年4月義烏文博會期間,義烏機(jī)場增加義烏—廣州航班61個,一些航班上的外籍客商甚至達(dá)到90%以上,往返義烏的航班被乘機(jī)旅客譽(yù)為國內(nèi)航線上的“國際航班”。2007年10月2日可開通義烏-香港航線。
  2006年10月,總投資約3億元人民幣、總面積達(dá)400余畝的浙江省重點(diǎn)工程-機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程已經(jīng)開工,計(jì)劃建設(shè)工期18個月,將于明年10月義博會期間正式開放使用。
  義烏,從世界小商品的“源頭市場”進(jìn)而發(fā)展為區(qū)域物流中心,已具備建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)一應(yīng)俱全的基本資源,義烏物流業(yè)已拉開了通向世界的框架,公路、鐵路、航空、海運(yùn),“海陸空”三軍齊發(fā)的大交通動脈構(gòu)架體系,必將釀造出新的義烏財(cái)富夢想。
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