中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生：四季度鋼鐵出口將繼續大幅度下降 
　　中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生昨天表示，今年4月以來有關部門連續出臺四次調控措施，限制鋼鐵產品出口過快增長，其政策效應將在今年后幾個月顯現，出口增幅將會大幅下降。如果出口出現反彈，政府將會出臺更加嚴厲的措施。
　　羅冰生是在昨天的中國鋼鐵原燃料市場高層論壇上作出上述表示。他說，我國鋼鐵工業發展立足于中國國內市場，這是必須長期堅持的基本方針；鋼鐵產品應堅持適量出口的方針，全行業對此已經形成共識，適量出口的標準應控制在當年生產總量的10%左右。
　　羅冰生表示，在下半年鋼鐵產品出口增幅下降的情況下，國內市場可供資源量相對增加，對此，要繼續堅持控制全行業投資的增長，防止新增產能過快，積極推進淘汰落后鋼鐵產能，以緩解全行業總體產能過剩的矛盾。
　　“出口高增長和國內需求旺盛是拉動鋼鐵生產高增長的基本動力，綜合考慮宏觀調控等因素，今年全年預計國內市場粗鋼表觀消費量4.46億噸左右，同比增長12%；生產粗鋼4.8億噸左右，同比增長14%左右。”羅冰生說。
　　關于年度熱點2008年鐵礦石價格談判，羅冰生表示，2008年預計供應方鐵礦石資源增量7000萬噸左右，需求方增加需求總量5000—6000萬噸左右，總體上看資源供應可以滿足需求，供需相對寬松。在需求保持旺盛增長的情況，不會出現供應不足的情況。
　　不過，他提醒業界，目前礦山供應方漲價意愿強烈，由于我國進口鐵礦石總量增加，增量主要來自巴西、澳大利亞，其比重將逐年上升，依存度也相應提高。加上三大礦山公司控制全球鐵礦石海運貿易資源量70%以上，處于壟斷地位，因此談判總體上對需求方不利。
　　羅冰生說，當前海運費保持歷史最高價位，對鋼鐵生產企業帶來生產成本上升的影響。在這種情況下，針對海運費不斷上漲形成的巴西至中國、澳大利亞至中國海運費價格差，有的人提出要求在國際公開價之外，增加鐵礦石海運費價差，這是不可能接受的，但可能會增加鐵礦石價格談判的難度。
　　羅冰生還強調，中國鋼鐵企業目前運行良好，1—7月行業利潤有了大幅度增長。中國鋼鐵企業將不斷通過技術創新降低成本等措施來提高企業的自身競爭能力，因此中國鋼鐵企業有能力承受鐵礦石價格的一定波動。