[RFID中國網獨家報道]射頻識別技術在日常生活中日趨普遍。應用RFID技術更好的識別護照持有人，或簡單交通支付如路橋收費，以及大批量運輸運費支付等等，僅僅是幾個RFID應用的例子。事實上，RFID技術在某些領域的應用已超過10年，但是空中貨運行業卻剛剛開始應用該技術。除一些本地解決方案和小型試驗項目外，到目前為止，在該行業還沒有大型應用。 
    據兩大飛機制造商空中客車（Airbus）和波音公司(Boeing)研究，接下來20年里，空中貨運需求預計每年增長6個百分點。因此，空中貨運受到越來越多的重視，甚至沒有專用貨運飛機的傳統客運航線，也開始關注起空中貨運來。維珍航空公司（Virqin Atlantic）便是一家傳統客運航空公司，現在使用其有效負載能力較大的飛機，往返于歐洲和亞太地區的新站點。
    迅速的市場增長會引起更大的競爭壓力，在這樣的環境下，需要新的成本收益分配模式（cost-benefit-sharing models）和有效的物流運輸程序。一個例子就是空中貨運公司之間的戰略性聯盟，如WOW和SkyTeam Cargo等。畢竟，航空及空中貨運面臨的是高度的商業復雜性及多變性。RFID技術對于應對日益增多的挑戰，具有至關重要的作用。
    目前，RFID解讀率在99%以上，但是在任意傳送帶上的物品上的條形碼解讀率只有67%。因為RFID芯片價格昂貴，所有空運貨物都使用RFID標簽還不太可能。一個中間解決方案便是在空運集裝箱，即集裝設備（ULDs）上，配置RFID芯片。從加拿大航空貨運在多倫多和邁阿密進行的測試中分析得出，該解決方案的解讀率是100%，在貨物體積巨大，數量眾多的情況下也是如此。為保障飛機安全，在運輸途中獲得相關條件信息是十分重要的。
    RFID感應器不僅可以識別運輸的貨物，也可以檢測到劇烈震動、冷、熱、潮濕、或未經許可開門可能引起的潛在損失，后者對于防止貨物丟失或者恐怖襲擊具有特殊意義。運輸代理商Schenker，也在進行測試這種只能集裝箱的試驗，該公司是德國鐵路公司Deutsche Bahn的子公司，在香港到漢堡航線的海上運輸集裝上使用多功能感應器。
    為有效使用RFID相關信息，供應鏈中眾多參與方之間都必須接收并交換信息。若集裝設備應用RFID技術，航空工作人員及消費者都可以通過簡單網絡應用跟蹤運輸過程。這樣可以提高物流供應商和航空公司之間的透明度，提高在美國海關的清關速度。應用RFID技術還可以加快裝載和卸載的進度，降低風險，減少不當裝載，因為貨物通過ID信號架時許多識別都是自動運行的。