因資金問題停工8年的廣珠鐵路將于9月28日在珠海再次舉行開工儀式。以貨運為主的廣珠鐵路縱貫廣州、佛山、江門、珠海四市，正線全長187公里，全線共設10個站，2011年建成通車。 
　　投資比當年概算增加近百億
　　廣珠鐵路項目1993年經國務院批準立項，1997年正式開工，當初該項目定為廣東省自籌資金，項目公司由珠海、江門、廣鐵集團共同出資組成。根據當年開工時的計劃，廣珠鐵路干線工程概算約為50億元，4年建成。然而，開工不到一年半，因為資金的問題，1999年初宣布停工。
　　在最新的復工設計中，不僅總投資的預算有所增加，從131.6億增加到148億，而且四方投資比例也有改變，珠海市政府從之前的30%增加到50%，廣鐵集團則從之前的40%減到20%，廣東省鐵路建設投資集團有限公司和江門市出資比例仍舊為25%和5%。
　　基本維持原施工設計方案
　　記者昨日從廣珠鐵路復工初步設計書上看到，廣珠鐵路基本維持原施工設計方案為主，起點為廣州樞紐內的江村編組站，線路下穿武廣客運專線，在大田村附近設大田站，跨白坭河進入佛山境內，向南跨西江進入江門市境內，經會城、三江、古井、沙堆等鎮，跨虎跳門水道后進入珠海境內，向南延伸至高欄港港區，設高欄港站。線路全長187公里，全線共設大田、官窖、丹灶、西樵、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港10個站，2011年建成通車。
　　主打貨運但預留客運接口
　　因廣珠輕軌已動工，解決了城市之間的大客流，因此此次復工方案將廣珠鐵路暫定為以貨運為主，但在佛山境內與貴廣鐵路交會的新三水路段預留了客運車站，以后可通過貴廣鐵路分別與廣州火車站和新客站連接。
　　本月18日―21日期間，廣珠鐵路將在北京召開初步設計審查會，經鐵道部和廣東省審批同意后，廣珠鐵路才能正式復工，因此，廣珠鐵路最后將開工儀式定于本月28日，地點為終點站―――珠海高欄港。
　　廣鐵集團表示，廣珠鐵路是國家鐵路路網的西南至華南出海通道的一個重要組成部分。服務范圍不僅僅是珠江三角洲區域內，而且與全國鐵路網相連，廣珠鐵路不僅能有效緩解廣州樞紐西向貨流的瓶頸問題，而且將打通珠三角西翼海鐵聯運的大通道。