在FedEx高調(diào)宣布以針對(duì)高端客戶的“限時(shí)服務(wù)”進(jìn)入中國國內(nèi)快遞市場后，四大快遞的另一家TNT也計(jì)劃以此作為國內(nèi)業(yè)務(wù)的突破點(diǎn)。昨日，TNT大中國區(qū)市場營銷及銷售總監(jiān)伊曼·斯塔尼接受上海證券報(bào)采訪時(shí)透露，TNT計(jì)劃很快推出國內(nèi)限時(shí)快遞服務(wù)。不過與FedEx利用奧凱航空運(yùn)輸國內(nèi)快件不同，TNT將借助于其收購的公路零擔(dān)貨運(yùn)公司華宇集團(tuán)的地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)來提供這項(xiàng)服務(wù)。 
　　今年7月，TNT宣布完成對(duì)華宇集團(tuán)的收購，正式啟動(dòng)“天地華宇”，代替華宇集團(tuán)成為新業(yè)務(wù)品牌。成立于1995年的華宇目前在中國擁有56個(gè)子公司和1250個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全中國400多個(gè)大中型城市。通過對(duì)華宇的收購，TNT獲得了龐大的公路運(yùn)輸網(wǎng)和客戶資源，由此介入中國目前極為分散的公路運(yùn)輸市場。
　　而在國內(nèi)快遞市場，多家快遞巨頭已經(jīng)先后涉足。2005年7月，UPS宣布以合同制的形式開展中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，其服務(wù)對(duì)象主要是公司現(xiàn)有的一些核心客戶—————跨國大型公司。今年6月，F(xiàn)edEx則以“次早達(dá)”、“次日達(dá)”和“隔日達(dá)”的限時(shí)服務(wù)，高調(diào)進(jìn)入國內(nèi)快遞市場，并借助國內(nèi)民用航空奧凱的3架飛機(jī)來運(yùn)輸。
　　對(duì)此，伊曼·斯塔尼表示，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)分為空運(yùn)和陸路運(yùn)輸兩個(gè)部分。在空運(yùn)部分TNT將繼續(xù)使用多個(gè)合作伙伴的航班來運(yùn)輸，而在陸路運(yùn)輸部分，TNT則希望借助華宇的陸路運(yùn)輸平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)。TNT預(yù)計(jì)很快會(huì)宣布推出“限時(shí)服務(wù)”，目前這項(xiàng)業(yè)務(wù)正在測(cè)試階段。
　　此外，TNT近期在全球開展了二氧化碳減排計(jì)劃。對(duì)此，TNT中國質(zhì)量安全企業(yè)社會(huì)責(zé)任總監(jiān)葛之虹透露，由于華宇擁有大量地面車輛，為了降低碳排放，目前TNT正在與中國本土的多家汽車生產(chǎn)商進(jìn)行接觸，看是否有適合中國廣闊地域的環(huán)保電動(dòng)車型。“如果條件成熟，TNT會(huì)考慮在中國使用更多的環(huán)保車型。”葛之虹如此表示。