營口港是我國東北地區(qū)對外開埠最早的口岸，也是東北及內蒙古東部地區(qū)最近的出海港，現管轄營口和鲅魚圈兩個港區(qū)。營口港區(qū)位于遼河入海口處，歷史上曾以“東方貿易良港”而著稱于世。位于營口經濟技術開發(fā)區(qū)的鲅魚圈港區(qū)于1984年正式開工建設。20年來，特別是近幾年來，營口港從提速發(fā)展到跨越式發(fā)展，成為我國沿海港口主樞紐港之一，2005年完成吞吐量7537萬噸，完成集裝量78.7萬標準箱；2006年完成吞吐量9500萬噸，完成集裝箱量100萬標準箱。
    在即將到來的2007年10月，對于共和國綿長的海岸線，意味著又一次收獲，中國將誕生第10個億噸海港；對于營口港，則是它發(fā)展史上一次具有里程碑意義的輝煌：她走過千年風雨百年滄桑，將營口港人的夢想、智慧、創(chuàng)造和力量，鐫刻在公元二OO七年的十月。
    營口港從此將成為中國北方的億噸大港，這個世界港口中明珠，又將散發(fā)出璀璨的新光輝！
率先崛起
    2006年年初，遼寧省委、省政府提出了“沿海要率先崛起”這一指導思想，并實施“五點一線”戰(zhàn)略。“五點一線”中營口處于中心位置。“沿海率先崛起”給營口港帶來了新的發(fā)展機遇。
    面對這次機遇，營口市委、市政府很快將遼寧（營口）沿海產業(yè)基地的開發(fā)建設列入重要日程。營口市委、市政府認為，只有港口的發(fā)展壯大，才能充分發(fā)揮港口對臨港產業(yè)的誘入、催生和聚集的效應，進而達到形成產業(yè)集群、產品集散、勞動要素整合的目的。也只有港口的強力拉動，營口開發(fā)區(qū)、營口高新區(qū)才能依托港口優(yōu)勢迅速崛起，以港區(qū)互動之勢形成“金三角”，不僅可為遼寧（營口）沿海產業(yè)基地的開發(fā)建設創(chuàng)造良好的環(huán)境，也可使產業(yè)基地大項目的引進水到渠成，為營口的經濟發(fā)展積攢后勁。由于“金三角”的構筑，營口港的大發(fā)展已成蓄勢待發(fā)之勢。
蓄勢待發(fā)
    營口港是東北第二大深水不凍港，并已躋身全國十大港口行列。營口因港而生，也將依港而興。營口市委、市政府提出的建設大港口的目標，得益于近年來營口港快速發(fā)展的深厚積淀。
    “十五”之初，營口港的吞吐量剛過2000萬噸，集裝箱量剛過20萬標準箱、專業(yè)化碼頭只有兩個。如今，營口港在總裁高寶玉的帶領下，以1億元A股成功上市，不僅解決了錢從哪里來的問題，也使港口管理更加規(guī)范化。營口港還相繼建設了集裝箱碼頭、糧食碼頭、深水散貨碼頭、成品油碼頭及液體化工品碼頭，使專業(yè)化碼頭增至6個。2005年，營口港再寫佳績，全年完成吞吐量7537萬噸，集裝箱量達到78.7萬標準箱。2006年，預計營口港的吞吐量可接近1億噸，集裝箱量可達百萬標箱。
    發(fā)展臨港經濟是依托港口振興壯大營口經濟的一項重要舉措。營口市委、市政府按照這一發(fā)展思路，正積極穩(wěn)步向前推進。面對新一輪經濟發(fā)展熱潮，面對沿海港口群雄競起，面對東北老工業(yè)基地振興、對外開放和遼寧沿海“五點一線”開發(fā)的難得歷史機遇，營口市委、市政府結合港口實際，提出了要在“十一五”期間以180億元的投資做大做強港口，使港口吞吐量達到兩億噸、集裝箱量達500萬標箱的目標。而發(fā)展臨港經濟，其首要前提就是要充分發(fā)揮港口優(yōu)勢，在支持港口做大做強的基礎上，依靠港口的牽動來實現港區(qū)聯動，全面構筑港口經濟平臺。幾年來，營口開發(fā)區(qū)先后整體動遷了4個村屯、6000多戶居民，舍棄了3公里長的黃金海岸線，為港口騰出7.8平方公里的土地和海岸，大大推進了港口的建設進程，并于2004年進入全國十大港口行列。港口的發(fā)展為開發(fā)區(qū)的大發(fā)展提供了先決條件，鞍鋼營口新區(qū)等大項目落戶開發(fā)區(qū)就是很好的證明。港口是開發(fā)區(qū)最大的優(yōu)勢，更是開發(fā)區(qū)工業(yè)化的大載體。營口開發(fā)區(qū)以建設“速度開發(fā)區(qū)”為目標，全面構筑臨港新型現代化產業(yè)格局。充分發(fā)揮開發(fā)開放優(yōu)勢，大力發(fā)展開放型經濟，不斷提高利用外資的質量和水平。特別是要以鞍鋼冶金工廠項目建設為牽動，規(guī)劃建設臨港工業(yè)園和裝備制造工業(yè)園，引進和培育大型冶金配套產業(yè)、船舶制造產業(yè)。圍繞港口積極培育以國內商品汽車中轉、礦石中轉、非礦產品出口和成品油轉運為主的港前四大基地，全力打造以冶金、石化等為主的臨港工業(yè)集群，加快形成以糧食、化肥、鋼鐵、蔬菜水果和石材為主的五大市場，力求把營口港建成東北區(qū)域性物流中心，全面構筑開發(fā)區(qū)以外向型經濟為主體的港口城市經濟大平臺。截至2005年末，開發(fā)區(qū)臨港工業(yè)企業(yè)達到486戶，各種代理企業(yè)98家，倉儲物流企業(yè)64家，一次性儲存能力達到300萬噸。
    營口港億噸大港的建設目標，有力地推動了營口開發(fā)區(qū)城市化進程。為了配合億噸大港的建設和項目的引進，營口開發(fā)區(qū)進行了大規(guī)模的村屯改造，使大批農民搬出平房，住上了樓房，從村民變成了市民。
    由于港口的快速發(fā)展和大項目紛至沓來，營口開發(fā)區(qū)現代化的步伐也越來越快。已有28個國家和地區(qū)的客商在開發(fā)區(qū)投資興業(yè)，現在外商投資企業(yè)335家，合同外資額14.9億美元，實際利用外資7.1億美元。其中，總投資500萬美元以上的企業(yè)80家，1000萬美元以上的企業(yè)73家，引進世界500強企業(yè)6家。
壯麗前景
    到2010年，營口港將以發(fā)展為主題，結構調整為主線，在繼續(xù)擴大規(guī)模的同時，重視大型專業(yè)化碼頭的建設和港區(qū)功能調整，港城的統一協調發(fā)展，滿足腹地經濟社會發(fā)展需求，適應國際國內海上運輸需求，實現港口可持續(xù)發(fā)展的目標。營口港 “十一五”期間將投資140億元進行港口建設，要項目包括：建設鲅魚圈港區(qū)四期工程、鲅魚圈港區(qū)深水航道改造工程、鲅魚圈港區(qū)一港池順岸散貨泊位工程、鲅魚圈港區(qū)A港池工程等。以上工程完成后，港口將擁有生產性泊位56個，集裝箱年處理能力將超過500萬標準箱，港口吞吐量將實現2億噸。
    按照 《營口港總體規(guī)劃》，未來的營口港將是一個兼?zhèn)淇郾M、公路、鐵路、管道等多種運輸方式，集多種服務功能為一體，具備裝卸倉儲、中轉換裝、運輸組織、現代物流、臨港工業(yè)、通信信息、綜合服務及保稅、加工、商貿、旅游等多種功能，并逐步發(fā)展成為設施先進、功能完善、管理高效、效益顯著、文明環(huán)保的現代化綜合性港口。