中新山西網(wǎng)8月6日電　今年以來，我省已完成高速公路投資14.3億元，其中離石至軍渡、大同西外環(huán)、關(guān)門至侯馬3條高速公路已進入路面施工階段，預計年內(nèi)建成通車。另外，晉城至河南濟源高速公路路基橋涵主體工程現(xiàn)在也基本完成。 　　離石至軍渡高速公路，東起離石區(qū)喬家塔村，與汾離高速相接，西至柳林縣軍渡鄉(xiāng)晉陜交界黃河山西岸邊，與陜西在建的吳堡至子洲高速相接，2005年10月底開工建設(shè)，長38公里。因穿山越嶺、橋隧縱橫，是我省乃至全國目前地質(zhì)地形最復雜、施工難度最大、技術(shù)要求最高的高速路工程之一，橋隧占總里程的52.5%，被專家稱為“空中高速”。它是青島至銀川國道主干線山西境內(nèi)的最后一段，是我省連接陜、甘、寧等西部省份的重要出口。全線雙向4車道。
　　大同西外環(huán)高速公路是二連浩特至河口國道主干線的重要組成部分，也是我省繼太原繞城高速公路之后的第二條繞城高速路。全長約33公里，概算投資11億元。建成后，對進一步完善全省高速公路網(wǎng)總體布局，促進晉北區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展將起到重要作用。
　　關(guān)門至侯馬高速公路長約67公里，計劃投資18億元，是晉城至侯馬高速公路項目的一期工程，而晉侯高速路是我省南部地區(qū)通往中原、西北、華北及其東南沿海地區(qū)的主要通道之一。
　　此外，晉城至濟源高速公路，全長30.049公里，全線地勢險峻、施工難度大，共有大中橋梁24座，隧道9座，橋隧合計18.4公里，占路線總長的61.1%，平均每公里造價達7221萬元。因其沿線植被保存良好，特別是接近省界的后7公里為無人居住區(qū)，全部被林木覆蓋，使得這一條修起來十分不易的高速公路將成為飄舞在太行山中的一條銀帶。(來源：太原晚報；王英）